國產新選擇。MAXXIS 陸翔 重機專用胎發表

2016/09/26

MAXXIS瑪吉斯輪胎,大家對這個名字一定不陌生,尤其在10、12吋小徑輪胎市場中更是名聲響亮,產品橫跨通勤至競賽,性能優異眾所皆知,但17吋的重機市場中卻鮮少有玩家提起,在台灣重機輪胎多半是以進口胎為主,原因無他,"信心"二字足以畢之;今日(9/26)瑪吉斯與經銷商陸翔企業聯合舉辦新品記者會,推出了在歐洲市場廣受好評的MA-ST2與EXTRAMAXX系列產品,希望能重新建立國產重車胎形象,並提供車友更經濟的輪胎選擇。

發表會由 賴經理的致詞拉開序幕

發表會於台北的六福萬怡酒店舉行,在長官的致詞中說到,雖然車價年年高升,重機市場卻是不減反增,以此作為通勤工具的人越來越多,但長久以來重車輪胎多為進口胎的天下,台灣本土的產品難以出頭,這回推出MA-ST2挾著外國一致肯定,與專業測試單位背書,希望能將優質的國產輪胎導入本土市場。


街跑新選擇MA-ST2

活動進入到重頭戲,由科長行詳盡的技術講解,帶我們了解MAXXIS到底是施了什麼魔法,竟然連德國的Motorrad Testcenter都為MA-ST2背書,評價甚至超過了日本輪胎大廠Bridgeston所生產的T30。

由施科長進行一系列詳細的講解 MA-ST2在與T30評比中完全勝出

MA-ST2定位於排氣量600c.c.~1,300c.c.或以上之車款,涵蓋範圍廣泛不論是街車、街跑車、旅行車皆可使用,屬於全方位的胎款。MA-ST2導入最新胎紋設計,使用3D Sipe技術,排水性良好,且能有效增加胎面剛性,使輪胎隨時都能擁有最佳的接地面積,同時能有效減少胎面磨耗不均的問題。

胎體打掉重來,MA-ST2使用輻射層鋼絲纏繞技術,胎面更使用高強度鋼絲強化,提升行駛與操控穩定性,胎唇邊加上度三角膠層補強,使胎壁更為堅固,過彎平穩,而胎體強度大幅提升,同時也造就MA-ST2絕佳的載重能力,就算是重達300kg的旅行車款也能穩穩撐起,對於一款輪胎而言如此大的車種包容性並不容易。

就算是噸位不小的KAWASAKI GTR,MA-ST2的表現依然能維持在水準之上

在胎膠部分導入新配方的高矽質膠料,確保在濕滑、寒冷天候不良的環境下依輪胎然能提供最好的抓地力道,同時將胎膠顆粒縮小,讓胎面膠料更為緊密,增加接地面積,並且縮短熱胎時間,讓輪胎能以最短的時間進入工作溫度。

而藉由胎體結構、胎紋設計、胎膠配方多管齊下,全方面大幅提升,經儀器分析MA-ST2接地壓力平均,受壓時變形量更小,這代表的是騎士將擁有更好的車輛穩定性與抓地力,而這些正是安全行駛的必要因素。

MAXXIS MA-ST2尺寸與建議售價

前:120/70-17 3,200元

後:160/60-17 4.200元、180/55-17 4,300元、190/50-17 4,400元


黃牌輕檔通勤首選EXTRAMAXX

除了MA-ST2 MAXXIS同時也發表了另一款針對黃牌輕檔車所設計的胎款EXTRAMAXX M6233、M6234,黃牌檔車如R3、忍300、SB300等車款大多用於通勤,與競賽取向需求不同,通勤胎需要在磨耗與性能間取得平衡,更要著重於雨天排水性和抓地力,以保障騎士安全。

EXTRAMAXX系列的胎紋較多且密集,用以提升雨天排水性,迅速的排水將有助於雨天行駛的平穩性提升,於MA-ST2上所使用的3D Sipe胎紋,在M6233/M6234上也能看到。

M6233主要用於前輪,膠料針對濕滑路面所設計,面對雨天能保有最佳抓地力,胎體外層披覆功夫龍材質,能有效提升高速穩定性,內層主要使用鋼張力簾紗編織,胎唇則用高強度鋼絲並且以較硬的三角膠強化,兩種材質交編,穩定與舒適性兼顧。

M6234主要用於後輪,為提升經濟性採用複合膠料設計,中央膠質硬、滾阻低且耐磨,擁有良好的耐用里程與油耗表現,兩側膠料滾阻高,抓力地強,有助於提升過彎安全性,而胎體結構部分則與M6233相同。

MAXXIS EXTRAMAXX尺問與建議售價

M6233 110/70-17 3,000元

M6234 140/70-17 3,600元


場邊花絮

後續將會為您帶來第一手的試駕心得還請千萬不要錯過。

資料來源.MAXXIS    by.Van

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