2017 APRILIA RSV4。最強賽道科技上身

2016/10/18

2016/10/18

APRILIA RSV4被視為一輛極具戰力的市售跑車,這輛車從推出至今藉由強悍的V4引擎與先進的電控配備,橫掃全球各大賽事,更完成WSBK連霸的傲人成就。2017年新款的APRILIA RSV4 (RR/RF)外觀上維持原樣,但內部進行大規模改良,幾乎可以說是一輛WSBK等級的市售車了。

雖然外觀不變,但電控系統與引擎進化是2017年RSV4最大賣點

全新進化的APRC系統
APRC (Aprilia Performance Ride Control)是一套非常先進的電控系統,更是各車廠下放賽車科技中最完整的一套,新款APRILIA RSV4搭載更先進的APRC。

ATC:ATC(Aprilia Traction Control)尋跡防滑系統具有更精密的計算能力,共有八段可供騎士調整,此外新版ATC還能夠在開啟油門時及時調整。

AWC:AWC(Aprilia Wheelie Control)車輪浮舉控制維持三段可調,一樣可以在油門開起時即時調整。

AQS:AQS(Aprilia Quick Shift)快排系統利用新款電子變速箱,能夠在油門開啟狀態下不須操作離合器便可直接進退檔,比舊版只能快排升檔卻不能快排降檔的半套系統更先進,此外這套快排系統連結ECU,在退檔時車輛會自動退檔補油,這也是目前APRILIA獨家科技。

APL:APL(Aprilia Pit Limiter)賽道限速控制,這是在賽道競賽時才會用到的功能,能夠依照賽會限制的維修區速限設定,以防在維修區超速而受罰。

ACC:ACC(Aprilia Cruise Control)定速巡航功能,在長途行駛時可以設定自動定速巡航,騎士可以不必操作油門減輕騎乘疲勞。

ABS:新一代的ABS系統除了應付一般煞車,還能夠在彎道中以傾斜的狀態下操作,配合9.1 MP系統,能夠綜合橫向加速度,傾斜,俯仰和偏航角,如此精準控制ABS,具備(Sport、Track、 Race)三種設定或完全關閉,也就是說過彎中也能大膽使用煞車。

新版的電子快排系統具有升降檔的完整功能,且能配合ECU進行自動退檔補油

Aprilia多媒體平台
APRILIA RSV4使用新款彩色TFT儀表板,APRILIA RSV4 RF儀表板增添Road和Race兩種不同的顯示畫面,儀錶板有一個新的V4-MP多媒體平台,能透過藍芽與智慧型手機連結,使車輛的設定與各項數據顯示在手機上,也可將資訊下載至電腦中,就如同職業車隊利用這些數據進行分析並調整車輛。透過儀錶板與手機連接,還能在儀表板中顯示來電及撥號,並利用語音進行電話撥打操作。

New Tuono / RSV4 所使用的彩色TFT儀錶板能夠讓騎士易於判別資訊

透過把手上的選單按鈕,便可直接調整車輛的各項功能

動力革新
為了因應更嚴苛的歐盟環保法規,在不失去動力的前提下進行引擎改良,最大馬力維持201hp與最大扭力115Nm。排氣管內部裝置具備控制閥門的消音器;活塞及曲軸連桿採用更輕的材質,汽門彈簧也進行更新,並將連桿研磨以減少摩擦力,優化引擎的運傳效能。雖然動力並無提升,但是在更嚴峻的環保限制下維持原有戰力,並配上最高規格的電控系統,比起同級對手具備更多且更先進的系統,苦說是市售仿賽中的科技大成。

資料來源.MOTORCYCLIST     by.Chung Chao Chen

2016/10/18

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