變速箱
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改款Toyota GR Yaris東京車展亮相，最大亮點八速GR-DAT變速箱
Toyota GAZOO Racing於本周東京車展上展出進化版本GR Yaris，搭載新開發的8速AT GR-DAT變速箱自排車型，並擁有多項有關於增進駕駛樂趣的新配備，同時針對底盤、散熱、坐姿等進行調整，且推出一款非常適合甩尾的手煞車機構，預計今年春天就可在日本當地經銷商銷售。
電動車也可以享有油車駕駛樂趣！BMW將在後續M款車型推出變速箱模擬功能
最近幾年，成為市場主流的電動車讓不少內燃機引擎的愛好者對於一個時代的終結感到相當惋惜，未來的車款將不再擁有著迷人的聲浪以及任何引擎怠速造成車輛晃動的感受，讓不少車迷們會有種開電動車時有種不真實的感受。不過一直以來主打性能取向的BMW M就注意到了這個問題，並積極地尋找解決方案。他們最近提出的方案正是這個變速箱模擬功能！
免換檔的1290夠狂嗎？KTM 1290車系“自動變速箱”專利圖曝光
繼HONDA推出舉世聞名的DCT雙離合器變速系統之後，不少車廠也都各自提出自己的自動變速箱，期望能替自家的騎士帶來更便利的騎乘體驗，近日KTM就曝光一組全新的自動變速箱專利，透過離心式離合器與自動變速機構的結合，讓旗下1290車系的車主未來能有更便利的騎乘體驗。
手排魂沒落 Mercedes-Benz決定明年開始淘汰手排變速箱
「手排」對於很多性能迷來說是最佳選擇，雖然加速沒有自排來得順暢快速，方便性也欠佳，但是那種講求人車一體的操控樂趣只有手排車款辦得到，而在台灣市場其實要找到一輛手排的乘用車並不容易，但其實在許多地方的入門車型都還有手排變速箱可以選擇，像是英國的道路上，有高達70%的車輛都是手排，只不過現在這個現象即將翻轉，因為大部分車廠都將開始淘汰手排變速箱，包括豪華龍頭大廠賓士。
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Toyota GR Supra搭配手排變速箱登場 車重更輕 操控更好
牛魔王Toyota GR Supra回到市場當中令人相當興奮，而與BMW Z4的兄弟身份也讓許多車迷感到喜愛，但可惜的是過去在GR Supra當中並沒有手排變速箱的選擇，畢竟對於這類性能車款來說大家還是想要有著最純粹的性能魅力，而這樣的聲音Toyota聽到了，帶有三個踏板的Supra出現了，而這也意味著在美國市場當中三款Gazoo Racing車型都配備了手排變速箱，包括了GR Supra、GR Yaris以及GR Corolla，不過這次的手排版本僅配置在3.0升直列六缸引擎車型上，2.0升四缸引擎並沒有手排選擇，同時歐洲市場也同樣會有六速手排的車型出現。
GR Yaris變速箱過熱！賽道操太兇結果四驅直接變前驅！
暴力小鴨GR Yaris在台灣市場最近非常火熱，剛上市就宣佈接單突破300張，當然這輛車也不是只有話題性而已，對於真正的熱血玩家來說這輛車的賽道實力才是他們在意的地方，而現在國外的Youtuber在德國綠色地獄Nurburgring紐伯林上操駕這輛GR Yaris，但是在還沒跑完一圈的情況下就發生了變速箱過熱的狀況，四驅系統不能使用之下變成了前驅車輛。
DUCATI準備下放無縫變速箱？替WSBK新世代大戰做準備！
有關無縫變速箱的相關謠言，從2019年時就不斷有風聲傳出，從最早的YAMAHA YZF-R1到比較近期的DUCATI Panigale V4，這個源自MotoGP的賽道技術確實讓不少熱血車迷極為期待，不過高昂的造價和恐怖的養護成本，一直是無縫變速箱市售化的最大阻礙；近期又有外媒傳出消息，表示DUCATI極有可能在下一世代的SUPERBIKE車型上投入這個源自MotoGP的技術。
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標配後座，但還是四速變速箱！HONDA SUPER CUB 125新年式歐洲發表
全球銷量超過1億台、曾在160個不同國家銷售，真正可稱為國民神車的HONDA CUB車系，應該大家都不陌生，CUB家族分支複雜，不僅入門的商用好夥伴，更有鎖定越野取向的車型，2018年HONDA因應復古潮流，推出更精緻且排量來到125級距的SUPER CUB 125，隨後台灣本田也導入台灣販售。
變速箱更升級！Kawasaki快速排檔專利曝光！
快排是不少大型重機的標準配備，畢竟現今的科技要擁有快排技術並不是太過昂貴，但是快排也有分不同種等級，像是基礎的快排只能夠提供升檔來使用，而不久前我們也介紹過線控離合器可能也會將快排科技提升到另一個境界，現在Kawasaki新的專利將會考慮更多因素，甚至連大氣壓力都列為參考數據，為的就是更為滑順的換檔感受。
電動車還要變速箱嗎？Inmotive開發通用型雙速變速箱！
目前在電動車市場當中，大多數的車款都是採用單速系統，僅有Porsche以及Audi才有提供雙速變速箱，而這一直都是電動車的爭議點，就連電動車的賽事Formula E也沒有限制車輛的變速箱使用，因此從單速到三速都有，而現在位於加拿大的Inmotive開發了全新電動車專用的雙速變速箱，並表示雙速比單速更好。
手排變速箱即將消失！全都是因為安全性問題！
不少車迷都以擁有一輛手排車為目標，但是現在在新車市場當中手排的選擇已經不多，而現在加拿大外媒指出，未來手排變速箱將會越來越少，這一切原因跟電動化沒有關係，完全是因為安全性的問題導致手排變速箱消失。
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新引擎、變速箱升級 價格不變，VW TIGUAN 280 TSI Elegance小改款試駕
說到VW在台灣熱銷的車款，除了GOLF在掀背小車領域佔有一席之地外，更不能忽略佔台灣VW銷售比近半數的中型SUV TIGUAN，2021年在疫情影響以及晶片荒一車難求的情況下，台灣福斯汽車仍以最快速度將THE NEW TIGUAN導入台灣販售，本次台灣福斯也挑選銷售主力TIGUAN 280 TSI Elegance讓媒體進行試駕，體驗這台歐洲銷售冠軍的全新魅力。
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前可調倒叉、TFT儀表、六速變速箱！2021 Lexmoto LXR 125
Lexmoto這個來自中國主打歐洲市場的品牌，在2021年針對旗下熱銷的125c.c.小仿賽車款LXR 125車系進行小改款，換上全新符合EURO 5法規的引擎、6速變速箱、可調式前倒叉、TFT儀表等一系列的新設計，讓這台125c.c.的玩樂小車也具有不輸重機等級的好料質感。
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『機械』是傳統廠拿手領域，變速箱讓S7R加速更快！光陽董事長 柯勝峯 專訪
2021年3月，台灣機車龍頭品牌KYMCO盛大舉行Ionex 3.0全面超越記者會，推出4輛全新車款、全新大電池、5顆電池的便利換電站，以及立下今年底1,500座換電站、明年4,000座換電站目標，今天（3/19），我們也透過與柯勝峯董事長的深入訪談，來暸解更多Ionex 3.0的設計秘辛。
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馬達、變速箱合二為一！Valeo電動輔助自行車
近年電動輔助自行車成為不少都會通勤族的代步選擇，除了傳統的自行車品牌之外，現在也越來越多汽車、機車甚至電動車品牌都投入這塊新市場的研發，目前市面上多數的電動輔助自行車都是採用馬達與變速器分開的設計，近日來自法國的Valeo就研發出一款電動馬達與變速器二合一的新設計。
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感恩MotoGP，讚嘆MotoGP！DUCATI無縫變速箱市售化開發中！
20年前當MotoGP賽會決定將二行程時代終結，迎接全面四行程的車輛時代時，其實某方面也是希望結果會是將市售車層面也一併的改變。從那一刻開始，「頂級賽事科技下放」就不是什麼不可能的天方夜譚，曾經在賽場專屬的循跡控制、快速排檔、IMU測量單元、空力套件大小翅膀以及200hp以上的恐怖引擎輸出，MotoGP下放科技的力道逐年在增強，也同時這個循環也比過往都還要快。技術先驅DUCATI在四行程時代才進入了MotoGP賽事，而目前，似乎這間義大利工廠正努力的將無縫變速箱以不同的形式「下凡」到市售車款上。
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官方新聞稿。保時捷雙離合器變速箱現開放配置於718旗艦車型
2021年式搭載4.0升六缸水平對臥引擎的保時捷718車型，開始提供7速PDK雙離合器自手排變速箱選擇，包括Boxster、Cayman 718 GTS 4.0、以及位居車系旗艦的718 Spyder與718 Cayman GT4車型，均可選擇自手排變速箱。
ZF開發電動車變速箱！傳統燃油車輛將不再研發！
德國ZF提供了優秀的變速箱給許多汽車大廠，其中最廣為人知的就是BMW，優異的自排變速箱表現加上極佳的妥善率，讓BMW許多性能車款也是搭載他們家自排變速箱，在這個雙離合器當道的世代當中純屬不易，但現在他們宣布不再開發燃油車款的變速箱，轉而投向的電動車的懷抱。
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TC的編輯視角│賽道冷知識：無縫變速箱好棒棒，為什麼不下放？
在先前我曾寫過轉自SUZUKI測試車手的頻道中所說明的神，與人的距離│Sylvain Guintoli告訴你MotoGP工廠賽車與市售跑車的差異 一文當中，強調了工廠賽車與市售跑車兩者間的差異造就出截然不同層次的性能表現與市場取向。當中，在變速相差異的章節我曾提到MotoGP使用的是「無縫變速箱」的結構，在目前諸多賽道科技舉凡車身線條設計、快速排檔系統、十字曲軸、電控系統以及又酷又炫但平常用不到的空力套件系統等都已經下放到市售車款中，而「無縫變速箱」卻是少數幾項在賽事中使用多年，卻遲遲未下放的賽道科技。究竟這種變速箱有什麼神祕之處？這次TC哥哥帶你了解！
動力、變速箱升級！Porsche Macan GTS正式登場！
Porsche Macan自誕生以來就一直受到車迷的歡迎，擁有了小型SUV的特色讓它銷售表現一直相當不錯，在去年品牌為這輛車進行的小改款，全新的外觀加上內裝更動變化擁有了更多的實用功能及特色，現在Porsche帶來了Macan GTS，除了動力提升之外也換上了升級版的PDK變速箱，性能表現備受期待！
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下放無縫變速箱？ YAMAHA YZF-R1的大改款謠言
YAMAHA YZF-R1從1998年上市至今，已經超過20個年頭了，當年R1推出之時可以說是技驚四座，超強悍的性能表現加上針對山道設計的靈巧操控手感，配上日系組裝的精細品質，讓全世界的二輪性能迷都陷入了瘋狂，也讓YZF-R1在過去二十年間，成為公升級仿賽級距裡的指標車款。
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Toyota的未來，TNGA全新科技都看這裡！（引擎、變速箱、四驅系統總整理）
TNGA也就是Toyota New Global Architecture簡稱，我相信這個名字對大家都不陌生，這是Toyota最新的發展目標框架，隨著時序的演進，Toyota在近日發表了全新的變速箱、引擎以及四驅系統，未來將會有更多汽車搭載這些全新的核心配被，其目標就是要創造更好的汽車，提供更為卓越的駕駛氛圍以及良好的排汙表現，再未來的汽車市場當中持續占有領先的地位！
科技悍“隼”，SUZUKI將為Hayabusa搭載電控變速箱
自從序列式變速箱裝上了摩托車後，幾十年來幾乎沒有過改變，直到2009年時HONDA推出了DCT雙離合器變速箱，嶄新的自手排概念重重的衝擊了你我印象中的“摩托車”，相隔不到十年的時間海嘯又來了，這回掀起波瀾的是同為日系四大廠之一的SUZUKI...
MINI導入七速雙離合器變速箱
MINI宣布接下來MINI與MINI 5door會率先採用七速雙離合器變速箱取代現行變速箱，雙離合器帶來的直接傳輸感覺更符合MINI所要呈現給消費者的感覺，而其餘較大型的MINI目前還是維持八速自排變速箱。
全新世代Suzuki Swift Sport，導入渦輪增壓引擎+六速手排變速箱
法蘭克福車展上展演新世代的Swift Sport，換上與國內Vitara的1.4升渦輪增壓引擎，配上六速手排變速箱，我相信短小軸距的Swift，絕對會在小鋼炮中成為亮點。台灣目前還未決定會不會引進，大家可以先期待下個月發表的全新Swift，以台灣Suzuki的銷售策略，我相信Swift Sport的引進機會很大。
YAMAHA YZF-R1 變速箱缺陷，將大規模招回
YAMAHA官方公布，YZF-R1與R1M變速箱齒輪，在材質上有著強度上的瑕疵，在極端操駕與不當使用變速箱情況下，二齒輪和小齒輪有可能造成崩裂的情況發生，而YAMAHA也將分批召回....
