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KYMCO 與 LiveWire 合作開發的 S3 平台電動機車專利圖曝光！
台灣機車大廠 KYMCO 與美國電動機車品牌 LiveWire 合作開發的 S3 平台電動機車，近日專利圖曝光，引發熱議；從專利圖來看，S3 平台電動機車採用了 Arrow 平台的底盤、電動機和搖臂，但車架、車身和配備等細節則有所不同。
AI生成圖像、影片後，OpenAI開發「聲音引擎」再創新猷 聲音也能生成複製！
人工智慧(AI)技術發展一日千里，繼生成圖像、影片功能後，美國AI開發公司OpenAI又推出「聲音引擎」(Voice Engine)系統，只要上傳15秒鐘自己的語音檔，就能用合成聲音替對方讀出任何一段文字，而且不限原來的語言，甚至可以轉化為中文。
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WSBK 2024賽季第2站，倍耐力2款新胎上陣。WSBK今年歐洲首演，倍耐力將提供已測試過的開發款SC1前胎與SCX後胎給車手選用
繼上週四、五的2日測試後，Barcelona-Catalunya賽道（別名 Montmel – 以Barcelona省的知名城鎮為名），將舉辦今年賽季第2場WSBK（世界超級摩托車錦標賽），是本賽季令人熱血沸騰的澳洲開幕站後的首場歐洲賽事。
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Serow重生？日媒爆料Yamaha 200c.c.新引擎開發中，YZF-R20、MT-20可能同步登場！
Yamaha Serow在2019年宣布停產並推出Final Edition之後，這台經典的越野車款讓不少喜愛的粉絲爭相購入收藏，不過近期日本媒體報導，Yamaha似乎正在開發新的200c.c.引擎，有望重返輕檔的越野車市場，同時這顆引擎也可能會搭載在東南亞市場熱銷的輕檔車款，像是YZF-R15、MT15的新世代上頭。
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又一台四缸仿賽殞落？YAMAHA YZF-R1/R1M 宣佈停止開發！
作為YAMAHA賽事科技結晶的YZF-R1車系，從1998年推出以來，一直是熱血本格派車迷津津樂道的夢想車款之一，在歷經超過四分之一個世紀的發展之後，近期歐洲媒體傳出YAMAHA宣布將不會針對EURO5+之後的環保法規進行YZF-R1/R1M車系的對應開發，意味著未來將不再有道路合法版本的YZF-R1/R1M。
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單車電競標準化！UCI聯合普渡大學開發打造智慧公平的認證機制！
單車電競運動之所以對於專業運動員或是業餘單車愛好者具有相當大的吸引力，主要原因來自於單車電競運動的入門的門檻相對較低，且運動道具的高便利性為其之所以風靡的關鍵因素。同時，隨著線上競技的領域不斷擴展，當單車電競運動員使用不同品牌的硬體進行全球線上競技時，如何創造出公平且良性競爭環境也就格外重要。
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KTM對賽車的堅持！Pit Beirer：我依然堅持2027年必須限縮空力套件的開發！
Pit Beirer在接受訪談中預測了MotoGP的未來，這位KTM的賽車運動總監毫不畏懼的認為KTM的目標就是拿下世界冠軍，同時也發表了自己對目前錦標賽事的看法。
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Hero MotoCorp 和 Zero Motorcycles 合作開發電動摩托車，預計帶來四款車型，最快2025年推出！
印度最大的摩托車製造商 Hero MotoCorp 和美國電動摩托車先驅 Zero Motorcycles 宣布了一項合作協議，將共同開發一個新的電動摩托車平台，預計將在未來幾年推出四款不同的車型。
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Skarper 與 Red Bull F1 車隊合作開發「DiskDrive 電動自行車套件」！
Skarper 是一家專門生產 電動自行車 轉換套件的公司，它的產品可以讓普通自行車變成電動自行車。Skarper 的轉換套件採用了一種獨特的二合一轉盤，它既是後剎車，又是馬達，可以驅動後輪。Skarper 的轉換套件在 2022 年 6 月首次亮相，引起了業界和媒體的關注，也得到了前賽車選手兼自行車選手 Chris Hoy 的支持。
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RS-GP秘密武器碳車架？Aleix Espargaro：還在開發階段！
在Misano舉辦的MotoGP私人測試中，APRILIA帶來了全新的碳纖維車架版本的RS-GP，引起了闈場內外一陣轟動。
加州理工學院開發出變形金剛無人機，飛天遁地雙型態，實現更強地形穿越能力！
來自加州理工學院的天才工程師們又有了新發現！他們設計出了一款令人驚嘆的多功能機器人，它能在地上四輪行駛，輪子一翻轉就能變身為旋翼飛行，甚至還能變成其他六種不同的運動模式，這個全新的機器人名為「多模式機動變形機器人」（Multi-Modal Mobility Morphobot，簡稱M4），它的基本外觀就像一個帶有四個輪子的方形機器人。它可以輕鬆地在四個輪子上滑行，或者在需要時將輪子旋轉成螺旋槳，像四軸飛行器一樣翱翔天際。
專為新世代大型跑旅開發 CFMoto雙A臂前叉專利流出
懸吊可以說是一台機車相當重要的部件，因應不同的用途及路況，都有其適合的懸吊模式設定，讓駕駛者能夠更安全或快速的騎乘；現今多數機車車款都已經採用的伸縮式前叉，但來自中國的新勢力的 CFMoto卻針對自家大型GT車款開發了一款雙A臂前叉。
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HONDA、SUZUKI、KAWASAKI、YAMAHA合作開發“小型氫氣引擎”，成立HySE技術研究協會！
電動車已經成為近年不少人換車時的考慮對象，隨著電動車越來越成熟，電動化轉型也成為車廠難以抗拒的宿命，不過日本車廠似乎不打算放棄內燃機引擎的設計，紛紛投入氫氣動力的研究，近日HONDA、KAWASAKI、SUZUKI與YAMAHA就宣佈將共同成立名為「HySE」的小型氫氣引擎技術研究協會。
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新手也能騎GOLDWING？Honda正在開發機車半自動平衡輔助系統
對於許多新手騎士而言，「倒車」絕對是許多人必經的噩夢之一，尤其在人多的地方發生車輛轉倒，不僅十分丟臉，進口車主往往還得面對昂貴的修車費用；於是，Honda正準備開發一套機車半自動平衡輔助系統，幫助騎士在低速及牽車時避免以上的窘境。
本田之翼帶你飛！HONDA越野跳躍控制系統開發中
HONDA Taiwan導入CRF300L/Rally這兩款黃牌越野車進入台灣販售後，不少車友開始接觸越野這款全新的領域，各地的越野場也開始出現一些活動，甚至相關的越野賽事；體驗過越野場跳台的人，剛開始時肯定都對跳台有些恐懼，為了增加新手對於跳台的把握度，HONDA近期也曝光一項全新的「跳躍控制系統」！
加速「電動漢堡」開發進度！Suzuki E-Burgman將於東京進行道路測試
「電動化」對各大車廠來說，已經是個不可逆的趨勢。Suzuki Burgman作為Suzuki旗下重要的速克達產品之一也即將迎來電動化的命運，2020年12月外媒就曾經捕捉到E-Burgman在印度街頭上測試的照片後就沒有任何更多消息傳出。時隔將近三年，Suzuki Burgman預計將在今年四月~七月在日本東京進行道路測試！
通行安全UP！YAMAHA開發的摩托車安全氣囊即將問世？
自1974年通用汽車率先在市售車裝上駕駛座安全氣囊以來，至今已經成為汽車被動安全領域的主流配備之一，然而50多年過去，比起汽車，危險程度更高的機車卻一直沒有機會擁有這麼重要的安全配置；然而，近期Yamaha技術研發中心首席總經理的對話透露，他們已經悄悄研發適用機車的安全氣囊。
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天不時，地不利！Marc Marquez：HONDA在2023年的新賽車開發已經延誤了！
Marc Marquez在馬來西亞的周末站在一個相當奇蹟的起跑位置，但正賽的燈滅起跑之後卻又變成了另一個樣子。即便我們可以期待Marquez重現Phillip Island的頒獎台身手，但Sepang賽道上驗證了一個更糟糕的狀況──Repsol HONDA RC213V的弱點與Marquez的弱點同時被放大的結果。
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內燃機不死！KAWASAKI與TOYOTA宣布合作開發氫氣引擎
KAWASAKI在2021年底的商業政策說明會上曾經帶來一顆令人驚豔的氫氣引擎，近日KAWASAKI也宣布將與汽車大廠TOYOTA合作開發氫氣引擎，TOYOTA在氫氣引擎方面也有相當深入的研發，除了有已經上市多年的Mirai之外，先前還宣布和YAMAHA合作開發氫氣引擎。
失去特許資格之後？APRILIA：我們會朝向兩個不同車手所要求的不同設定進行開發！
2022年賽季截至目前為止最令人驚訝的無非就是APRILIA的崛起，這間義大利製造商也正努力的築夢踏實，為了車廠的第一座世界冠軍而努力。Romano Albesiano相當了解APRILIA的目標，在Misano測試的第一天裡，黑色車庫裡有條不紊地在做足準備。
比原廠輕三分之一！吉村為 Honda GB350 開發專用排氣管 9月正式上市
2020年底Honda於印度發表CB350，經典的外型、豐富的配備、加上親民的售價，推出後立刻造成全球熱銷，而2021年CB350更從印度回銷日本，將車身大量鍍鉻材質改以黑色塗裝飾件，以GB350/GB350 S之名上市。而日本排氣管大廠Yoshimura吉村，近日也因應GB350熱潮，為GB350開發GP-Magnum 105 Cyclone專用排氣管，經典的圓形桶身與GB350相互呼應，除了可提升整體性能表現之外，重量最多可較原廠減輕了三分之一，預計於9月正式上市。
比充電更方便！印度TVS正在開發氫動力機車
在這個環保意識抬頭的21世紀，無論汽車與機車，更不分家用與商用，都已經走在淘汰化石能源的康莊大道上，各家廠商的公車詩無不絞盡腦汁研發新能源技術，比方說：電能，但純電車在現今的技術壁壘下，充電時間長、單次續航短、易受環境氣溫影響等缺點，讓電動車的普及率總是裹足不前。所以有沒有一種可以快速補充能源，但卻能兼具環保的燃料呢？有的，今天要介紹的，就是印度摩托車製造商TVS最近曝光的氫動力技術。
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首批推出15匹電動小公爵？KTM、Bajaj預告合作開發電動車款
外媒報導KTM與印度合作夥伴Bajaj預告將會共同研發新世代的電動車平台，過去這兩間車廠已經有相當深遠的合作關係，從KTM 390車系到今年有望登場的490雙缸平台；根據KTM表示，首波瞄準的市場將會是15匹馬力左右的白牌車款。
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Triumph TE-1原型電動重機開發完成 0-160加速僅6.2秒
英國機車百年大廠TRIUMPH在2019年5月時，發表了「TE-1」電動車計畫，宣示將開發一台具有「獨特機械結構與創新科技」的純電車款，時隔三年，Triumph終於在近日宣布，原型電動重車TE-1已完成第四階段的開發與測試，實測性能與自家頂級運動街車Speed Triple 1200十分接近，在續航里程、充電效率等也有超乎預期的成果，為TRIUMPH在電動車領域奠定優異的基礎。
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3.3kWh電量、5公斤！TOYOTA與ENEOS合作開發“氫氣電池”交換站
對於台灣人來說，換電站已經漸漸成為一種騎車日常，特別是在有共享機車的都會城市，即便你不是電動機車車主，也有很高機率體驗過換電的日常，不過除了換電池之外，TOYOTA還準備把這種交換能源的模式移植到氫氣上頭，與ENEOS合作開發氫氣的能源交換站。
專為電動車打造的環保輪胎，Hyundai與Michelin合作開發
現代汽車(Hyundai)與米其林輪胎(Michelin)近日宣布，他們已經簽署了一份共同協議，內容是將合作高發專為高級電動車所設計的下一代全新輪胎。作為交易的一部分，米其林將致力於開發下一代輪胎，這些輪胎將具有最佳性能配方，幫助電動車提高可行駛里程，且可以同時兼具耐用度，便可以應對不斷提高的續航力和電動車的車重問題。
Toyota開發車內4D偵測系統 躲在棉被裡都可以被發現
隨著科技的進步，車輛當中搭載了許多電子配備，但是某些配備讓人匪夷所思，甚至覺得根本沒有存在的必要，像是手勢控制系統就是其中之一，不過你不得不承認大部分的新科技還是讓人更方便也更安全，像是輔助駕駛科技的誕生，讓車輛比過去都還要安全不少，加上車體設計開發越來越有效率，大家對於安全性的顧慮也迫使車廠不斷精進，在車內乘客的保護方面也更為進步，現在Toyota又開發了一套4D偵測系統，將可以感應到在車內的乘客或是寵物，讓安全性再次提升。
