從自由練習的時間上來看，我們可以預想到APRILIA與Aleix Espargaro在Red Bull Ring並不會太好過。儘管Red Bull Ring的第二彎被重新設計成兩個彎道，Aleix Espargaro從第九位起跑並不是太振奮人心，但西班牙車手最終以第六名的成績衝過終點線，也已經算是盡心盡力莫忘初衷了。
「我什麼都試過了，我們整個周末在賽道後半段有速度，但前半段相當慢。」Aleix Espargaro談到，「與過去相比，引擎的運轉良好，但我們在直線上會空轉，這也讓我們被對手拉開差距，在比賽最後時，我根本沒有辦法繼續推進，因為一開賽我就對輪胎屍家太多的壓力，這對我們來說太辛苦了。」
「我們在這一站損失了一些積分，這是事實，我對車隊感到抱歉，但我也同時為我們在這一站的表現感到驕傲，因為我們已經把能做到最好的成果帶回來了，賽季還有一長段時間，我們必須要從現在到下一次分站之間進行思考，很快我們就會在有利於APRILIA的賽道上有所表現。」
這是一場「生存之戰」，Maverick Vinales在禮拜天的Red Bull Ring正賽中如此定義了這場比賽。DUCATI又双叒叕連續八次在積分榜上佔據領先地位，並且同時霸佔整個頒獎台，對於Vinales而言，這是一場耐力賽，第六起跑，第七完賽。主要困擾著這位西班牙車手的問題是制動，在Red Bull Ring這種賽道佈局極度強調Stop & Go的性能時，制動會扮演決定性的因素。Vinales認為RS-GP要在這裡重獲競爭力，制動問題必須要解決，同時也開玩笑的酸了一下RS-GP的高熱問題。
Marc Marquez在他的全新Amazon Prime Video紀錄片《Marc Marquez：All In》中，對前Repsol HONDA隊友提出了一些，該紀錄片也同時非常詳盡地記錄了這位前世界冠軍車手的手術與復健過程。
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Aleix Espargaro在Fabio Quartararo的罕見失誤中成了無辜的受害者，但最終西班牙車手回到賽道之後從第十五位一路追到第四名完賽，Aleix Espargaro甚至在最後一圈的最後一個減速彎漂亮的一次超過Brad Binder與Jack Miller，並且僅僅與分站冠軍Pecco Bagnaia差距2.5秒的距離完成了Assen TT的周末。
