專題
18
怪騎物語。小排量大殺器！Kawasaki AR125：穿著GPz風衣的2行程街頭霸王
在1980年代的日本125cc級距戰場，Yamaha RZ125掀起了一波2行程小鋼砲的風潮，不僅打破「125只能通勤」的迷思，還順勢推動了這個級距的性能化進程。而Kawasaki 當年也不是吃素的，一出手就端出了猛料——AR125！
14
拆卸式消音塞掰掰！歐洲改裝排氣管新規，大幅限制改裝管噪音
熱愛改排氣管來一點「熱血聲浪交響樂」的騎士們，可能得開始調低音量了，歐洲即將實施全新反改裝規範，針對機車排氣系統祭出嚴格控噪措施，簡單說就是——你愛改沒問題，但聲音不能比原廠的還吵！
8
追求性能的極致作品！Thornton Hundred Motorcycles推出400hp的渦輪增壓Triumph Speed Triple 1200 RR
過去我們曾經看到了不少突發奇想的改裝作品，而這些作品大多都是為了讓他也可以實際上路不會做出太大幅度的改裝，還是讓整輛車維持著合理的設定。當然，只是大多數作品而已，還是有部分作品會用著異想天開的想法去打造，也是另一種吸睛的效果。這次要來看的是一輛搭載了400hp的渦輪增加機車，絕對是改造的最誇張的車型之一！
18
雙鏡頭取代雷達！Honda Africa Twin「ADAS駕駛輔助系統」測試車曝光
當各大車廠紛紛在自家旗艦重機上搭載雷達系統時，作為技術巨擘的Honda卻遲遲沒有跟進？別擔心，Honda可不是落後，而是在醞釀更大的一盤棋！根據最新消息，Honda計劃採用「攝影機取代雷達」的ADAS（先進駕駛輔助系統），這不僅顛覆現有市場，甚至可能讓摩托車輔助駕駛技術進入全新境界。
18
怪騎物語。Suzuki SV400：特立獨行的V型雙缸勇士，曾經不被理解，如今反成經典！
說到1990年代，提起日系四大廠400cc街車，多數人腦中浮現的恐怕都是那排氣聲浪清脆如樂器般的直列四缸機車吧？但就在直四當道、各大品牌爭相推出「四缸大合唱」的年代，Suzuki 卻在1998年獨樹一幟地推出了搭載90度V型雙缸引擎的SV400與SV400S。這可是讓許多人摸不著頭緒的舉動——在直四盛世中玩起雙缸，是自信爆棚，還是另有玄機？
26
怪騎物語。7.2匹、84公斤車重的二行程小鋼砲！YAMAHA TZR50
說到50cc的Mini SuperBike，多數騎士可能會想起八、九零年代日本風靡一時的YSR50或NSR50。不過你知道嗎？其實YAMAHA有一款頗為低調卻相當吸睛的車款「TZR50」，不僅在日本叱吒一時，竟還悄悄地一路活到了2012年，而且是在歐洲市場偷偷繼續發光發熱。
11
L
前叉底部開孔大幅提升煞車冷卻效能！Showa/Nissin 新世代煞車散熱技術專利曝光
當懸吊大廠 Showa 和煞車系統專家 Nissin 站在同一陣線，會帶來什麼驚喜？隸屬於 Astemo（前身為 Hitachi Astemo） 的這兩個品牌，近期在最新專利中展示了一項 突破性煞車冷卻設計，將空氣導流至煞車卡鉗，以大幅提升散熱效率，進一步提升制動效能。
自動煞車系統難偵測摩托車？IIHS 測試揭露重大安全隱憂
隨著自動駕駛與輔助駕駛技術日漸普及，許多新車已經標配 自動緊急煞車系統（AEB），甚至美國政府規定，自 2029 年 9 月起，所有新車皆須標配 AEB 技術。然而，根據 美國公路安全保險協會（IIHS） 最新測試顯示，多數車輛的 AEB 系統在偵測摩托車時仍存在嚴重盲點，導致緊急煞車反應不足，對騎士構成潛在風險。
6
1980年代造型和現代電控完美結合。Honda CRF1100L 「Type 22」 by Autofabrica
相信對所有拉力賽迷們來說，1980年代的「非洲雙」Honda NXR-750絕對是當時最經典的車款之一。畢竟這款車型可是蟬聯了4年的達卡拉力賽冠軍(1986-1989)，也正是因為他擁有著這麼輝煌的戰績，讓「非洲雙」到了現代依然是ADV車迷們最愛的車款之一。隨著時代推進，現代的非洲雙和當年的非洲雙造型可說是天差地遠，如果你想重溫1980年代的經典造型，那一定要來看看英國改裝工作室Autofabrica在Honda CRF1100L上帶來的Type 22改裝作品！
10
L
Rough Crafts 再創巔峰！Ténéré 700 與 YZ450F 的夢幻混血誕生
在客製化機車界闖蕩多年的 Rough Crafts，再次帶來驚艷之作！這次，台灣的改裝大師 Winston Yeh（葉惟庸）打破既有框架，打造了一台融合 Yamaha Ténéré 700 與 YZ450F 精華的夢幻級 ADV Tracker。這輛機車不僅擁有 Rough Crafts 經典的「Guerrilla Style」軍事風格，更結合極致性能與美學，成為城市穿梭與泥地競速的雙棲戰將！
7
機車排氣管移植！國外YouTuber將三種不同廠牌機車排氣管裝上1987年Porsche 924S
過去我們曾經看過各種不同將機車引擎裝進汽車的案例，不過將機車的排氣管裝到汽車上，這個倒是比較少見了。沒錯，今天要來看的正是國外一間機車改裝工作室Brick House Builds，他們將機車排氣管裝到Porsche 924S上，他們還用了三種不同排氣管來比較他們之間聲浪的差異！
9
L
怪騎物語。Yamaha FZX750：五氣門四缸、94匹馬力、承襲Vmax基因，更融入日常的「美式肌肉街霸」！
1980年代，當Yamaha在美國加州設計出Vmax這台充滿美式肌肉風格的街車時，全球騎士無不為之瘋狂。這台機車不只是個人風格的展現，更是一場對美國Chopper與Cruiser文化的致敬。然而，Yamaha並不滿足於Vmax的成功，而是進一步拓展了這條「美式肌肉運動街車」的路線，於1986年推出了FZX750——一台承襲Vmax基因、但更靈活、更適合日常騎乘的運動街車。
40
「最空力」的冠軍賽車！細看世巡賽 Elisa Longo Borghini 的全新 COLNAGO Y1Rs！
COLNAGO Y1Rs激進的外觀造型在2025年阿聯酋巡迴賽女子組中脫穎而出，環形車架與一系列扁平設計的空氣動力學車把都讓人眼睛為之一亮。
7
從巡航之王到賽道相撲力士！美國騎士的最愛「Bagger」的簡短歷史。
提到Bagger，大多數人腦海中浮現的畫面無非是Harley-Davidson Street Glide這類帶有硬式側箱的美式巡航車。然而，這類車型可不只是美國的「本土限定」，它們不僅長年佔據美國銷售榜首，還催生了專門的改裝展、專屬雜誌，甚至還有專門的賽事「King of the Baggers」，可謂是摩托車界最具影響力的類別之一。
7
L
怪騎物語。Suzuki BANDIT 400：不只是街車，更是別具風格的Super Sport！
Suzuki BANDIT 400，這台誕生於1989年的經典車款，或許在今天的標準下被歸類為「街車」，但它的靈魂卻是名副其實的超級運動車款（Super Sport），當年BANDIT 400以獨特的姿態誕生，並沒有選擇當時興起的仿賽風格，而是打造了一台具有運動基因，卻又充滿個性與設計感的「另類超級運動車款」。
10
怪騎物語。Honda GB250 Clubman：傳承「曼島TT血統」的250c.c.硬派復古車！
Honda GB250 Clubman自1983年首次亮相以來，歷經六年發展，從傳統走向休閒，展現了經典與現代的融合之美，作為一款向60年代經典摩托車致敬的車型，GB250 Clubman不僅繼承了Honda CB72的精神，更成功吸引了不同世代的騎士。
13
L
怪騎物語。Honda VT250F：35匹萬轉V型雙缸、內藏式碟煞、雙搖籃車架的經典名駒！
1982年5月，Honda推出了一款足以震撼機車界的全新產品—VT250F。這台車將250cc級機車的技術標準拉至全新高度，以DOHC、90°V型雙缸水冷引擎為核心，徹底顛覆了傳統四衝程的形象。當時其他品牌的250cc機車仍主打溫和的單缸或雙缸設計，VT250F的高科技結構簡直是GP賽車的標準。
16
L
泰國小猴變身暴走族！Honda Monkey 125「Bosozoku」by.Advanced Automotive Accessories
在改裝機車的世界裡，總有一些作品能讓人目瞪口呆，但這台來自泰國的Honda Monkey 125改裝車，不僅是對日本暴走族文化的致敬，更是一場視覺與歷史的雙重衝擊。這台機車，用它極致誇張的外觀和大膽的設計，把我們帶回了那個狂野不羈的時代。
8
L
Rabaconda 輪胎更換機：輕鬆收納、售價2.4萬台幣，自己的輪胎自己換！
如果你曾經為了更換輪胎被車行狠狠宰了一刀，或者為了應付頻繁的輪胎磨損感到苦惱，那麼Rabaconda推出的輪胎更換機可能會讓你拍手叫好，它不僅讓你變身居家車庫的輪胎更換大師，還能省下一大筆鈔票，何樂而不為？
8
L
怪騎物語。F.B. Mondial 1000 Piega：RC51心臟、140匹馬力、177公斤，全球僅35台的仿賽稀有種！
提到摩托車界的經典品牌，F.B. Mondial 無疑是一顆耀眼的明星。它的名字在 20 世紀中葉代表了頂尖賽車技術。然而，經歷了數十年的沉寂，這個品牌在 2003 年憑藉 Mondial 1000 Piega 再次閃耀，帶來了一場技術與情懷的華麗復興。
8
怪騎物語。Honda MBX50：7.2匹、Pro-Link單槍避震，車小格局大的50c.c.二行程傳奇！
50cc 的引擎能有多大作為？Honda MBX50 用歷史告訴你，小排量也能有大氣場！在 1979 年，Honda 突然轉變長期以來堅持 4 行程引擎的策略，推出了第一款 2 行程運動型摩托車 MB50。這一舉措震驚了整個摩托車界，也直接點燃了 50cc 小排量運動摩托車的競爭之火。然而，真正將這場比賽推向高峰的是 1982 年推出的進階版本——MBX50。
14
L
熱血本格派看過來！外媒評選2025年最令人期待的10台熱血車款
雖然運動車款市場在1980年代末到2000年代初的黃金時期後逐漸下滑，但近年來正在悄然復甦，曾經主宰市場的那些中量級、公升級性能車，在近年的中量級排氣量逐漸增長的風潮中再次席捲而來，而且不侷限於「整流罩跑車」的形式，帶給熱血本格派車迷更多不同的選擇，近日就有外媒節選了2025年最值得期待的10款熱血車款，一起來看看這裡面有沒有你的夢想車吧！
14
Panigale V4是越野車嗎？美國YouTuber把報廢Ducati轉生成V4越野車！
提到 Ducati Panigale V4，大多數騎士的腦海中浮現的，應該是性能極致、造型優雅的夢幻機車，然而，誰會想到，一輛破損到連車頭整流罩都消失的 Panigale V4，竟然能夠重生，甚至以一種瘋狂的方式進化成為全地形冒險車？這就是美國 YouTuber Matt Spears 所打造的奇蹟。
8
130匹V型三缸滑胎車？海外數位藝術家繪製「Honda V3 850.SM」概念車！
當提到 Honda，我們往往會想到一個安全、可靠的品牌，但去年的 EICMA 車展上，Honda 用一台前所未見的 V3 引擎震撼了全場，這款引擎不僅採用了少見的 V 型 3 缸配置，還搭載了電子進氣功能，讓車迷們紛紛對它的未來應用產生了無限遐想。
7
小翅膀即將消失？BMW Motorrad專利展示「無翼空力套件」！
提到摩托車的空氣力學設計，你是否立刻想到那些巨大而笨重的尾翼？雖然這些裝置在降低風阻上確實有效，但它們的外觀總讓人覺得多了一點尷尬。現在，BMW 決定改寫這個局面，用一種全新的方式實現空氣力學效率，而不犧牲車輛的美感。
7
「工欲善其事，必先利其器」。新手騎士不知道怎麼挑人身部品？重點一次整理給你！
身為一位新手騎士卻不知道該準備好哪些人身部品嗎？別擔心，每個人該開始騎車也都沒什麼概念，大多數人挑選部品注重的不外乎是三大要素:舒適性、造型以及最重要的安全性。現在就來帶你看看幾樣必備的部品，讓你掌握挑選的原則，輕鬆準備上路！
21
L
編輯觀點。換擋不拉離合器就像炒菜加味精！E-Clutch、Y-AMT和DCT變速真的會抹殺「騎乘樂趣」嗎？
人類追求體驗進化，鮮味的歷史與機車技術發展異曲同工。20世紀初味精的發現讓鮮味快速提煉成為可能，機車技術也從粗獷的全機械設計進化到科技輔助系統，如Honda的E-Clutch、DCT與Yamaha的Y-AMT，讓騎乘從手動換檔到智慧化操作，兼顧駕駛樂趣與便利性，正如鮮味進化般，讓體驗更上一層樓。
