專題
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快50歲的車型重返現代！1978年Honda Mini Trail 70復原計畫 By Purpose Built Moto
不論是哪間車廠或是改裝工作室，「復古風格」一直都是市場趨勢上相當熱門的潮流，除了擁有復古造型的現代車款之外，其實也有不少廠商將過去的經典車型帶回到現代的案例。這次要來看得剛好就是1978年的Honda Mini Trail 70復原計畫，而他是澳洲改裝工作室Purpose Built Moto帶來的作品。
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怪騎物語。Honda VFR750F：從賽道到長途旅行，Honda V4家族的傳奇進化！
說到Honda最具代表性的經典車型，絕對不能不提V4引擎家族。這個家族可是橫跨賽道、耐久賽、運動旅行車界，寫下過無數傳奇，早在1980年代，「V4」三個字就成了Honda技術力與品牌精神的最佳代言人。
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小翅膀已經不夠看！BMW Motorrad 智慧噴氣空力套件「Blow Aero」專利曝光
BMW Motorrad 近期再度用一波黑科技預告驚艷車迷，這次不是搞什麼會動的小翅膀，而是直接把賽車界傳說中的「噴氣下壓力」玩到兩輪重機上！根據最新公開的專利資料，BMW正在研發一套「Blow Aero」智慧主動空力系統，要讓未來的高性能重機能用風壓幫忙壓彎、加速甚至救車，物理極限直接拉高一個世代。
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怪騎物語。1952 Honda Cub F：夢想之翼的起點，如何用一顆小引擎改寫世界？
說到 Honda，你腦海中會浮現什麼？是街頭最常見的 Super Cub？還是叱吒賽道的 MotoGP 賽車？但不管你想到哪一款，這些傳奇的起點，都是 1952 年那台紅色小引擎：Honda Cub F！
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Yamaha E-Turbo 新專利曝光：高壓電推渦輪，不用電池組，低轉爆發零延遲！
Yamaha 近期悄悄送出一份令人熱血沸騰的新專利申請，內容顯示他們正在研發一套「電動輔助渦輪增壓系統（E-Turbo）」，未來可能導入於旗下的全新動力平台，對手鎖定的，不只是燃油效率與排放數據，更是強悍動力與瞬間反應的完美結合。
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更經典也更會跑！SP忠男 × Nitron 為 XSR900 GP 注入復古新魂
XSR900 GP，這台把90年代GP賽車風格搬上街道的Neo-Racer，除了外觀致敬經典，就連改裝廠也玩出新高度！這次由日本改裝名家SP忠男聯手懸吊大廠ナイトロン（Nitron）量身打造的專屬套件，不僅沒有共用MT-09或XSR900的現成配件，而是從頭到尾為GP專門設計，這才叫「客製級復古魂」！
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換上CBR1000RR引擎還外掛一顆渦輪！國外YouTuber「Reed Makes Car」推出Mazda Miata改裝作品
機車引擎直接換到汽車上的改裝作品雖然已經不是個多新的題材了，但每次端出來都還是相當吸引人。沒錯，這次我們要看到的又是一個新的作品，這次是由國外YouTuber「Reed Makes Car」(以下簡稱Reed)利用Mazda Miata為基礎改裝的作品，他換上的正是Honda CBR1000RR的引擎，而且他還外掛了一組渦輪！
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Scrambler變身Cafe Racer！Honda CL250「Bunker Imprint」by.Bunker Custom Cycles
法國比亞里茲的年度盛事「Wheels & Waves」剛剛結束，而今年 Honda 的 CL 系列改裝車大賽也正式落幕，其中來自土耳其 Bunker Custom Cycles 的 CL250 改裝車「Bunker Imprint」以壓倒性優勢奪得冠軍，讓大家見識到 CL250 如何搖身一變成為現代感十足的Cafe Racer風格。
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怪騎物語。Honda CBX750F：NR500引擎技術下放、操控性極佳的巨無霸！
在1980年代的摩托車市場中，Honda 正在全力推動 V 型引擎家族的擴展，而 CBX750F 則是當時被定位為次要角色的直列四缸（Inline 4）。然而，這款被忽視的 CBX750F，卻在第三代車型上進行了一次大刀闊斧的全面改造。
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2025年Giro d'Italia環義賽首戰，奪冠熱門Mads Pedersen粉衫加身！
「完美」足以詮釋Mads Pedersen在他與Lidl-TREK車隊於2025年環義自行車賽事的第一站中的表現。這位丹麥車手贏得了阿爾巴尼亞首場比賽，並首度穿上代表賽事領騎的粉紅衫榮耀。
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怪騎物語。Honda CB Four 900：氣冷經典傳奇，重現CB750 Four的夢幻逸品！
Honda的CB Four！這個名字對於許多重機迷來說，絕對是傳奇般的存在。話說回1999年的東京摩托車展，Honda毫無預警地推出了一款經典復刻概念車——CB Four。這款車以經典CB750 Four為靈感，卻搭載了一顆900cc的氣冷直列四缸引擎，還採用了雙凸輪軸DOHC設計，氣冷引擎造型高聳直立，彷彿一座摩托車界的紀念碑。
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D3O準備將美軍技術搬進機車安全帽！預計2027年推出全新防護內襯
D3O 的安全帽防護內襯技術正準備進入市場，這項技術源自於 D3O 長期為軍事與運動防護設備開發的衝擊吸收技術。與傳統安全帽內襯主要依賴泡棉結構來吸收撞擊力不同，D3O 的內襯採用了專利橘色高分子材料，具備柔軟而靈活的結構，但在受衝擊時會迅速硬化，有效分散撞擊能量。
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怪騎物語。英倫復古魂，日系優雅風！Yamaha XS-1：承襲2000GT技術的首顆四行程雙缸經典之作
英倫復古魂，日系優雅風──這就是 Yamaha 在 1970 年推出 XS-1（後來稱為 TX650）這台經典機車背後的初心。當年日本車廠紛紛搶進大型重機市場，但 Yamaha 並沒有選擇跟 Honda、Kawasaki、Suzuki 一樣，硬碰硬主打四缸旗艦，而是另闢蹊徑，鎖定英國 50～60 年代叱吒風雲的「Big Twin」市場，打造出一台既有氣質、又能跑的「並列雙缸」經典跑旅。
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復古英倫風吹起咖啡風格。Royal Enfield Contiental GT Arthur II by Bandit9
喜歡復古英倫風格車型的車迷們，想必對於Royal Enfield Contiental GT這款車型並不是太陌生，而這種經典的外型也讓不少車主們會將他改造成不同風格的Cafe Racer風格。如果你懶得自己去找零件去進行改造，預算充足的話不妨可以來看看這組由Bandit9推出的Arthur II！
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怪騎物語。Yamaha XJR1300：一台硬派空冷大街車，背後藏著超狂的操控堅持！
說到YAMAHA的大排氣量街車傳奇，怎麼能不提到從1994年誕生的XJR系列！當年，YAMAHA為了跟上90年代初期Big Naked熱潮，推出了搭載空冷四缸引擎的XJR1200，主打「大、穩、帥」的硬派設定，成為了不少重機迷心中的夢幻逸品，這段從XJR1200到XJR1300的血統延續，可以說是YAMAHA對於空冷街車堅持與情感的最佳證明！
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怪騎物語。經典不死，只是退場！為 Big-1 劃下濃墨重彩句點：Honda CB1300 的傳奇經歷
Honda 在 2025 年正式宣告推出 CB1300 Final Edition，也宣告這台歷經數十年、陪伴無數騎士的大街車代表作 Project Big-1 即將畫下句點。但就在所有人以為經典即將封存之際，Honda 卻在同年的東京車展上帶來了驚喜：一台名為 CB1000F Concept 的全新概念車，帥氣外型融合復古與現代元素，被視為有望接替 Project Big-1 精神衣缽的最新代表，這次，就讓我們回顧一下 CB1300 的傳奇經歷。
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環保不靠換新車？南韓示範「改裝電動機車」救老車，台灣能參考複製嗎？
南韓環境部啟動了一項為期八個月的研究計畫，重點不是發補助買新車，而是「把舊車改裝成電車」，看看這招到底行不行得通。這不是正式政策，而是一種前期技術驗證：到底這種做法會不會太燒錢？改完安不安全？有沒有機會普及？
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經典Bonneville變身舞台！Triumph Originals 掀最潮改裝大賽，7月粉絲投票揭曉總冠軍！
Triumph 再次端出滿滿英倫風的招牌企劃！這次他們發起全新的「Triumph Originals」全球改裝大賽，號召來自英國、美國、加拿大、墨西哥、巴西、法國、義大利與泰國共八支隊伍，各自攜手當地改裝好手，拿出渾身解數一決高下。
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怪騎物語。二行程刀鋒味！Yamaha R1-Z：45匹、133公斤乾重，一言不合就孤輪的二行程野獸
「這車有股刀子的味道！」你沒看錯，這是YAMAHA當年為R1-Z打出的廣告標語。別說現在了，就算放回90年代，這種語氣也算是野到骨子裡。沒錯，這台1990年誕生的R1-Z，就是YAMAHA內部一群熱血2行程鐵粉為了找回「危險又迷人」的騎乘感受，硬是在溫馴派哲學中殺出重圍的產物。
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歐盟禁用碳纖維？解析這場有驚無險的「碳纖危機」！
最近你是不是也有聽說：「歐盟要禁用碳纖維！」然後心裡一驚，想說「蛤？那我那台原廠配碳纖維土除的重機怎麼辦？賽車用的碳纖維輪框、後土除、整流罩都要變違法品了？」別緊張，先喝口水，因為事情沒那麼嚴重——至少目前是這樣。
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街頭、泥地都能野！ Honda CL250「Scrambler × Flattracker」by.DIRTFREAK
在 2025 東京與名古屋機車展上，由改裝品牌 DIRTFREAK 操刀的 Honda CL250 改裝作品正式亮相，這台結合 Scrambler 街頭越野風格與 Flat Tracker 平路滑胎風格的個性車款，不只在現場吸睛無數，也展現出 CL250 更多的可塑性與玩樂感！
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怪騎物語。櫻花未謝，傳奇未完。YAMAHA XS-V1 Sakura 的復出呼聲再起！
回到 2007 年的東京車展，一輛擁有著「櫻」之名的概念車悄然綻放。YAMAHA XS-V1 Sakura，不僅名字日本味十足，整體設計也有著濃厚的傳統情懷，但又不失現代質感。這輛以「感動創造」為主題誕生的車款，至今依然在復古車迷心中占有一席之地。
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250 萬台幣地表最貴越野車！2001 Honda CR500R 全新未拆封競標拍賣中
還記得你人生第一次摔爛的越野車嗎？不管你摔幾次，那台車現在八成早已變成一堆零件。但今天我們要說的這輛 Honda CR500R，可是連輪子都沒踩過地、屁股也沒坐過坐墊的稀世珍寶——它，還完好地躺在2001年的原廠木箱裡，仿佛時光機直接開來。
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怪騎物語。未能成真的六缸鈴木刀！SUZUKI STRATOSPHERE 概念車
2005 年東京車展，一道從未預料的雷光劃過了摩托車界的天際線——Suzuki STRATOSPHERE，這台搭載 1100cc 直列六缸引擎的未來派重機，像極了科幻小說裡才會出現的機械猛獸，卻又實打實地出現在觀眾面前，還真的能跑！
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怪騎物語。平價神車的逆襲！Kawasaki Z400RS如何用1,000美元顛覆美國市場？
1970年代初期，Kawasaki靠著Z1成功打進大排量市場，從此在國際重車舞台穩穩站穩腳跟。然而，在那個白牌與中量級仍是主流的美國市場，銷售主力還是像Honda CB350這類「買菜通勤兩相宜」的經濟車。Kawasaki要怎麼把Z家族的戰火燒到這個級距？答案就是這台平民戰神──Z400RS！
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經典重現，不只看得到還買得到！Yoshimura GSX-R750 Restomod火熱開拍
當我們談起Suzuki的賽道傳奇，從RG500的叱吒70年代，到後來GSX-R系列顛覆運動街車市場的時刻，Suzuki可說是賽道魂不滅的代表。而在這之中，1985年問世的GSX-R750堪稱劃時代之作——輕量、強悍、直接，是真正把賽車基因帶到街道上的第一代硬派超跑。
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怪騎物語。二行程三缸水冷、四出排氣！Suzuki GT750：二行程黃金時代的旗艦霸主！
提到二行程的重機，各位資深車迷恐怕立刻就會想到那煙霧繚繞、如猛獸般怒吼的傳奇機種們，但若說起「二行程」、「水冷」、「三汽缸」，又能稱得上豪華旗艦定位的車款，那肯定非 Suzuki GT750 莫屬。
