來到2022年國際重型機車展展區，在參展品牌中具有台灣大型重機銷售龍頭的Honda絕對是本次亮點之一，畢竟這個日本品牌前幾年擁有全場最大的壯觀展區外，也一口氣帶來小改CB300R、全新ADV350於現場發表，此外更迎合近期由CRF帶領的越野風氣，特別商請HRC部門借出「2021達卡拉力冠軍車CRF450 Rally廠車」與台灣車迷見面！
配備升級的跨界FORZA！2022 ADV350
自從Honda推出X-ADV後，不僅撼動TMAX在頂級市場的定位，同時也開啟跨界越野速克達這個全新戰場，2021年底Honda進一步推出ADV350這款由FORZA衍生而來的遠房親戚，透過與FORZA完全不同的剛硬野性外觀設計，鎖定入門級距速克達市場。
建議售價：30.5萬/30.8萬
在車頭部分，ADV350使用去年X-ADV改款後的新世代面容，壯碩寬大的車頭上方配有一塊高低可調的風鏡（四段免工具快調），大燈使用類似鷹眼的雙燈設計，搭配上銳利的車身切線，一眼就給人滿滿的冒險氛圍感受。
車身中後段則明顯看得出FORZA350的影子，但HONDA透過雙色烤漆搭配，讓ADV350展現出類似SUV車款上常見的防刮材質風格，讓ADV350看起來更有野性一些。
配備部分則是比兄弟車FORZA350更亮眼，呼應冒險性格，採用37mm倒立式前叉、行程125mm與掛瓶式雙槍後避震器、行程130mm，配置前15吋、後14吋輪框，搭配大胎塊的冒險風格輪胎，並有上、下雙三角台設計。
其餘科技配備包含Honda可選扭矩控制 (HSTC) 和ESS提升整體安全性，另外本次台灣共引進ADV350 / ADV350 RoadSync兩版本販售，後者額外再加上LCD液晶儀表整合HSVCS (Honda Smart Phone Voice Control System)功能，可與手機連線並在儀表上顯示通知，不過界面受限於LCD液晶儀表樣式，呈現內容有些陽春感。
檔顯、滑離導入 倒叉還升級！2022 CB300R亮相
採用單缸286 c.c.水冷引擎的Honda CB300R雖然不是同級距中性能表現最強悍的車款，但僅有144公斤的裝備重、單缸纖細車身、圓燈外觀的Neo Sports Cafe風格，絕對都是CB300R過去幾年間吸引不少老手成為都會代步車／新手第一台車的首選因素之一。
建議售價：22.9萬
來到本次2022年全新小改的版本上，外觀依舊維持大家熟悉的Neo Sports Cafe風格，不過前叉默默升級為SHOWA 41mm SFF-BP倒立式前叉，相信在騎乘體驗上也會有所改變。
除了前叉默默升級外，對新手相當友善的滑動輔助離合器也低調來到2022 CB300R上頭，現行的儀表樣式中也再加入檔位顯示，滑動輔助離合器除了可以讓離合器更輕手外，也降低退檔鎖死的機率；檔位顯示更可以讓新手隨時知道自己的所在檔位，對於CB300R這類車款來說，以上兩配備升級確實有感加分！
另外本次Honda不同於過往導入MotoGP廠車來台展示，因應日益升溫的越野風氣特別帶來2021達卡拉力冠軍車CRF450 Rally在台亮相，這台車的特殊程度幾乎逼近MotoGP工廠賽車，光是引擎腹內就與CRF450R有很大不同，例如凸輪軸、缸徑衝程、變速箱也從五檔改為六檔，更不用說滿滿的改裝品與賽事需求改裝。
CRF450 Rally擁有449.4 cc單缸水冷引擎，最大馬力約60匹，副車架換上碳纖維製品，因應拉力需求換上前後雙油箱，總油料可以裝載至34.7L，儀錶也換上具有地圖功能的直列設計，比起MotoGP廠車，這次帶到現場的達卡賽車實在令人耳目一新！
