近幾年車市掀起復古風潮，尤其從Ducati Scrambler捲土重來後，原廠紛紛推出相似車型，更帶動Café Racer車款的復興，本屆米蘭車展BMW藉由復古風的R nineT為基礎，發表Café Racer車型R nineT Racer以及R nineT Scrambler，慢慢壯大R nineT系列，成為另一個指標車系。
不敗的歷史傳奇
或許大家認為R nineT是BMW的新興車款，但其實R系列可說是BMW歷史的起源，自1920年第一具BMW機車引擎M2 B 15完成，到1923年500c.c的R32上市後，使用水平對臥雙缸引擎的R系列便成為BMW機車的象徵，對了！R32上市的後的第四年，BMW才開始打造第一輛汽車，而且還是幫英國Austin代工Austin 7車款，等到真正打造屬於BMW自有品牌的車輛已經是1932年的事了。所以真正代表BMW歷史的不是汽車，而是兩輪產品，並且要是水平對臥引擎才行，這也就是為何即便推出四缸性能車，BMW依舊保有R系列的原因了。
復古賽車風
全車的基本架構維持R nineT的雛型，差別在於全車外觀套件改為復古的Café Racer造型。車頭維持原有的圓形大燈，但是多了復古的賽車頭罩，把手也改為分離式平把；另外也納入Café Racer最具代表的圓潤車尾與單座設計，將原本的副車架加長，在單座墊的後方增加車尾單座蓋，並配上動感的後大牌架。另一個特點是車身彩繪的線條，配色正好是BMW M POWER的淺藍、深藍與紅色線條，與白色基底組成BMW的識別色，強調R nineT Racer的性能基因。
反璞歸真的基礎配備
R nineT Racer依舊使用1170c.c油氣冷水平對臥雙缸引擎，最大馬力110hp，使用鋼管式車架，單搖臂與軸傳動，以上這些諸元與R nineT完全相同。R nineT Racer差別在於油箱從原本的鋁製改為鋼製，前叉由倒立式改為傳統的正立式，前煞車卡鉗也由Brembo輻射對向四活塞改為傳統對向四活塞標配ABS，並加上循跡防滑系統。為了符合歐盟四期環保法規，使用全新設計的排氣管，供油電腦也重新調校，因此即便有更好的排放標準，依舊能維持原有的110hp最大馬力。
各項配備降規的情況下，預估R nineT Racer的售價會比R nineT便宜，至於價差有多少目前尚未得知，就等正式上市後的報價了。
米蘭展場實拍
2017 BMW R nineT Racer影片
規格表
引擎 油氣冷DOHC水平對臥雙缸引擎
壓縮比 12.0：1
排氣量 1,170c.c
最大馬力 110 hp (81 kw) / 7,750 rpm
最大紐力 116 Nm / 6,000 rpm
變速箱 往復式六速
煞車系統 (前)對向四活塞卡鉗/320mm碟盤附ABS，(後) 單向雙活塞卡鉗/ 265 mm碟盤附ABS
懸吊系統 (前)43 mm正立式前叉，(後) 中置單鎗預載可調
車架 鋼管式
輪胎 (前)120/70-17，(後)180/55-17
座高 820m
車重 220kg
資料來源. BMW by.Chung Chao Chen
