覺旅の序章。KYMCO DownTown 350i

2009年光陽以DownTown 300i打入歐洲市場，一身大氣簡潔的日式設計，搭載ABS、12V電源供應等優質配備，加上穩定的品質與相對便宜的價格，在歐洲各國攻城掠地，甚至在部分國家還拿下超過四成的市占率，讓KYMCO躍上國際舞台。

2014年正逢光陽50周年廠慶，在如此重要的里程碑上推出的車款自然馬虎不得，在全球矚目的EICMA國際米蘭車展中，光陽發表了新車DownTown 350i，一改過往的簡單保守，造型大膽現代，導入歐系車款的設計思維，以精品美學的角度出發，走出屬於自己的全新風貌，光陽的覺旅就此揚帆啟航。

走近DownTown任誰都很難不被它的霸氣所震懾，深邃的眼眸炯炯有神，眼角上揚勾出丹鳳，兩旁折線交錯堆砌出盔甲般的曲面，一條氣道順著線條巧妙延伸，劃出俐落的軌跡貫穿車側，正面看去簍空的造型帶出層次，空力套件的概念營造出跑格，兩側方向燈如搭在弓上的箭矢蓄勢待發。

走到車側，視角改變的同時，心境也隨之變化，原本的英武剛毅轉趨柔和，線條由繁化簡的過程如川流匯聚般優雅流暢，造型從多層次堆疊的跑格動感走向大器沉穩的高張力曲面，而遠本銳利的稜線也收起鋒芒溫柔了起來；延伸到尾端優雅溫柔依舊，但又多了幾分成熟與洗鍊，微微上揚的扶手不經意的流露出動感，卻也點出DownTown動靜皆宜的覺旅本質。

休旅本色
DownTown的大器不僅止於外型，內在不論是配備、空間、用料都謹守著優良的家族傳統，順時鐘轉開電門，頓時儀表泛出微微冷光，大雙環式的設計中間加入了LCD資訊幕，科技感滿點不亞於進口轎車，行車電腦除了能提供基本的長短里程，還有氣溫偵測、瞬間油耗、平均油耗等資訊，協助車主清晰地掌握車輛動態。

鑰匙向左轉到底，椅墊在油壓頂桿的支撐架下緩緩開啟，碩大的車箱映入眼簾，充足的深度使其能夠輕鬆地放入兩頂安全帽，剩餘的空間還能放進兩套雨衣，無論是通勤還是長途旅遊都能游刃有餘從容應對。

以人為本的細膩動力
柔和冬陽下騎著車，行駛在筆直的濱海公路上，颯颯清風拂過臉頰，兩旁風景迅速快速地向身後飛去，仿佛煩惱憂愁也都隨之煙消雲散，而DownTown就像是摯友一般，既不激動也不顯冷漠，只是不發一語默默支持著，沒有多餘的震動，只有紮實的動力。

DownTown 350i的動力單元由上一代300i改良而來，排氣量小幅提升至320.6c.c.，並透過噴射技術優化、水箱面積提升等方式，增進燃燒效率，同時調整了動力輸出的邏輯，不再執著於最大馬力的數值，回歸最根本的騎乘體驗，平順的動力曲線讓DownTown在4,000轉就能輸出達到近50%的動力，飽滿的動力從起步那一刻就穩穩地推動著，油門感受輕盈加速輕快，轉速降低，無論是震動、噪音、機件耗損都能有更好的表現。

貨真價實的跑格
上一代車款Nikita(DownTown) 300i，在各方面都有相當優秀的表現，唯獨傾角這項軟肋，運動性不足成了它的硬傷，而這樣的問題將成為過去式，全新的車架經過高剛性震動分析，確保在任何情況下都能提供足夠的車體強度。

懸吊方面採用37芯的大口徑前叉，搭配具備五段可調的雙槍後避震，給予車體充分的支撐力道，而曾經的弱點也不再復見，以電腦模擬輔助設計，DownTown 350i的傾角深達39°，幾乎可以媲美檔車，讓跑格不單只是造型，而是貨真價實醞釀著熱血的彎道鬥士。

車身細節

後照鏡採用簍空設計，質感滿點

手套盒置物空間不俗，左側內有一12V的電源供應

原廠拉桿具備四段可調功能，手感完全不輸改裝品連小小的防塵套都不放過，獨特的錐形設計下方留有閃角與殼件完全密合

前制動使用三活塞卡鉗煞車力道充足

飛旋踏板並無自動彈出有些可惜，但大面積且具備橡膠止滑墊，踩踏相當安心

為創造第二頂安全帽的放置空間，前端坐墊舒適性稍打折扣，但還在可接受範圍內光感應車箱燈，非常貼心的設計

優雅的車體線條，搭配上金屬色銘牌質感出眾

後制動採用雙活塞卡鉗，制動力道優異，但可惜沒有手煞車設計

動態試駕
身為一位每天騎著Xciting 400i通勤的車主，我必須老實的說，DownTown 350i確實不同凡響，這並不代表它沒有缺點，只是陳述一件簡單的事實。

跨上車，780mm的座椅高度還在接受範圍內，坐墊前端與踏板均有內削，雙腳著地並不困難，還沒上路，光是低矮的重心與腳踏實地的安心感就已經讓我起了想換車的念頭，發動引擎，排氣的浪聲與熟悉的震動頻率，好似又回到了自己車上，但在轉下油門的瞬間，我深刻的體驗到何謂"江山代有才人出"。

扭開油門的瞬間，就像是轉開了水龍頭，動力滑順如流水，不到兇猛但非常充沛，轉開多少它就回饋多少，既線性又綿密非常好控制，搭配上低重心、高把、短軸距的設計，穿梭於巷弄間如小魚戲蓮葉，靈巧刁鑽，而到了快速道路上，飽滿的動力也能提供足夠的加速度，不管是切換車道還是超車，只要氣定神閒的轉開油門，輕鬆愜意。

進入蜿蜒的山道，DownTown的表現依舊沉穩，低轉高扭的動力曲線與39°的大傾角，使我在路線選擇上擁有更多的容錯空間，就像是位沉著的參謀，即便前方路況不明朗，也能帶著主子在談笑風生中安然度過。DownTown的確擁有不俗的運動性，但並不代表一定要騎到緊繃，就像是Porsche的Macan一樣，坐擁優秀的性能，但那也只是它眾多特色中的其中一項。

DownTown擁有優雅動感的造型、舒適的乘坐品質、方便的置物空間與充沛的動力，它不需要在槍林彈雨中拚得你死我活，它需要的只有乘載幸福的溫柔；如果你喜歡騎車，而後座也不介意陪著你一塊吹風，那DownTown 350i將會是與你們一同創造美好回憶的最佳推手。

結語
DownTown已經上市了一段時間，在街頭也有相當高的能見度，作為覺旅車系的起點，它恰如其分的撐起了這個頭銜，在這台車上我們能看到光陽的持續進步，台灣是世界知名的速克達大國，但抄襲臭名卻始終如同鬼魅，揮之不去，然而DownTown 350i卻是特別的，在它身上看不到別人的影子，先不論造型好壞，原創性絕對是這台車的核心價值。從前大家國慘國慘的喊，如今連外國人都豎起了大拇指，我們又有什麼好不能接受的呢？放下成見仔細的品味這台車，也許你會發現台灣的月亮其實也蠻美。