M-Benz公布了新一代的AMG C63 S E，它將搭載一具Downsizing的2.0升四缸渦輪增壓引擎，搭配上電動馬達，最大馬力可以輸出680匹，車輛重達2,036公斤，靜止加速到百公里需3.4秒，以上的配置以打破我們對C63該有的認知，這或許就是科技的進步跳脫大家對於性能車的想像，但少了V8的C63 AMG還是大家熟悉的性能巨獸嗎?
科技的進步改變了大家對於性能車的想法，首先新一代C63 S在後方冠上了英文字母「E」，這意味著它將與電動脫離不了關係。沒錯，全新世代C63 S E在後軸配置了一組電動馬達，可額外提供200匹左右的最大馬力，但只能維持十秒鐘，而維持標準狀態下可提供約95匹最大馬力。而馬達還有變速裝置，當時速超過140公里/小時則會進入到二檔。後輪具備電子控制的差速器以及雙速驅動裝置，行駛時可額外提供動力。如果是一般駕駛時，當時速到125公里/小時以下，能純電驅動後輪並行駛約13公里，這就有點類似早期可以單獨純電行駛的PHEV車型。
前方的引擎換上一具原廠代號M139的AMG直列四缸2.0升渦輪增壓引擎，配備電動渦輪增壓器。為何會使用渦輪增壓器呢?因為如果是用2.0升引擎要壓榨出476匹最大馬力，渦輪遲滯會相當嚴重，所以原廠賦予C63 S E一具48V電子渦輪增壓器，可提早增壓減少遲滯反應。在單引擎的輸出，四缸2.0升電子渦輪增壓引擎可輸出476匹最大馬力以及545牛頓米最大扭力。靜止加速到百公里只要3.4秒，最高時速則提高安全限速280公里/小時。
引擎、電動馬達加持，讓C63 S E有一種全新感受來體驗性能。馬達部分僅作用於後軸，透過行車模式能單獨使用電達來行駛；引擎部分則配置四輪驅動與九速變速箱，藉由電腦的控制可在引擎、馬達或者兩者一起輸出。另外，此次後軸特別配置後輪轉向，讓車輛不管是在高速或者低速都能帶來最佳穩定性與靈活性。
最後談到車身重量，我相信新世代C63是有史以來最重的一代，它的車身重量達到2,036公斤，你會好奇，已經使用小排量引擎為何車重會如此驚人。原因就出現在馬達和它的電瓶，畢竟要能提供純電行駛以及馬達高電力輸出，車底配置6.1kWh的電池容量，間接的造成車重達到兩噸之譜。
