隨著今年即將來到尾聲，許多車廠都陸續推出了2023年式的車款，而這通常會為現行款的車輛帶來一些配備上的升級或是新塗裝的推出。而最近歐洲Kawasaki正式發表了2023年式的Z H2、H2 SE、Versys 1000和Versys 650，就讓我們來看看新年式上做了哪些改變吧！
先來看到2023年式的Z H2，Kawasaki保留了最大馬力197hp、137nm最大扭力的998c.c.四缸增壓引擎，新年式的車型則是在懸吊和制動上做了些更新。首先是H2 SE的前叉換成了Showa SFF-BP，後懸吊則是換上Showa的外掛式氣瓶懸吊。更改了懸吊之外，H2 SE在前輪制動上換上了Brembo M4.32四活塞卡鉗並搭配上320mm碟盤，後輪制動則是使用260mm碟盤並搭配單活塞卡鉗。
再來到H2 SE上，2023年式的車型用上了Showa Skyhook的電子懸吊系統，整台車除了可以透過Kawasaki自家的KECS系統(Kawasaki Electronic Control Suspension)調整懸吊外還可以手動自行調整。而在制動部分也同樣進行了一些升級，H2 SE的前輪制動換上了Brembo Stylema四活塞卡鉗並搭配320mm碟盤，後輪則是和Z H2一樣採用260mm碟盤搭配單活塞卡鉗。
看完了Z H2和H2 SE後，再來看到Versys 1000。在歐洲市場，Kawasaki將Versys 1000區分為三種版本，標準版、S版本(運動化版本)、頂規SE版本。全車系的循跡系統、動力模式、ABS煞車系統、TFT液晶儀表和輔助系統都是標配，比較不同的是S版和頂規SE版本搭載了雙向的快排系統。其中頂規的SE版更是搭載了加熱坐墊、手把，懸吊更是和Z H2和H2 SE一樣搭載了Showa的電子懸吊系統。為了增加實用性，Kawasaki也同樣為這三款車型提供了各式的旅行箱配件可供選配。
最後則是來到Versys 650，和前面三款車型比較不同的是Versys 650並沒有帶來懸吊或是制動上的升級。Versys 650採用了和現行款一樣的最大馬力66hp、最大扭力45lb-ft的649c.c.引擎，不同的是2023年式的車型迎來了TFT液晶儀表、藍芽連線功能、LED頭燈等科技化配備。而和老大哥Versys 1000一樣區分了各種不同的車型，Versys 650區分成主打都市通勤的Urban版還有三款主打旅行功能的車型(Tourer、Grand Tourer、Grand Tourer Plus)。
看到了歐洲Kawasaki帶來了2023年式的Z H2、H2 SE、Versys 1000和Versys 650，雖然只是些小部分配備的升級和新增了一些科技化配備，不過相信這可以帶來更優異的騎乘表現和騎士騎乘時的便利性。如果你最近剛好要購入這些車款之一，不妨可以等等台崎重車的後續消息或是和各地經銷據點詢問！
