Marc Marquez在馬來西亞的周末站在一個相當奇蹟的起跑位置，但正賽的燈滅起跑之後卻又變成了另一個樣子。即便我們可以期待Marquez重現Phillip Island的頒獎台身手，但Sepang賽道上驗證了一個更糟糕的狀況──Repsol HONDA RC213V的弱點與Marquez的弱點同時被放大的結果。
Marquez在比賽前半段排在第四，但在中斷之後跌至第七。
「這是一場艱困且漫長的比賽，但這是我期望看到的，昨天排位的表現其實不是該有的樣子，只跑一圈最速圈的條件下，我們的車可以辦到，但在比賽中，一開始我很強勢，但我馬上發現我在直線上失去了很多時間，並且我正在冒著相當大的風險。」
「我認為整個周末我的車都很慢，所以我必須在彎道更加用力騎，用這種方式做單圈可能會很快，但對於比賽距離更長、輪胎退化更加劇烈的比賽情況下，我試著找出我的節奏，Joan Mir與Alex Rins比我快一點，但這是我預料到的事情。」
「我今天的表現已經算是最大程度的盡力了，這是一條會放大我的弱點，也同時會放大RC213V弱點的賽道，所以今天對我們來說很掙扎。」
「最後，我整場比賽都沒有抓地力，因為我們在彎道裡太接近極限，並且用了太多輪胎，結果我就只能跟賽車在打架，身體狀況也就隨著比賽進行而逐漸下滑。」
「在這裡我感覺身體狀況比之前都要糟糕，但這只是因為我在這場比賽中需要用更多力氣跟能量在跟賽車對抗。」
「但即便如此，我們也拿到了第七名，昨天我預測我大概會在第八到十名完賽，最後我們拿到第七，這當然也跟Jorge Martin的轉倒有關。」
「我們距離領先集團太遠了，但今天的比賽對我而言，最重要的是過去在冬季測試時，我的速度事全部HONDA車手中最慢的，但今天我是最快的。」
「我的目標不是成為最快的HODNA，我的目標在放眼未來，但這些資料始終都會是我們很好的參考依據。」
「在馬來西亞，如果你沒有夠強大的引擎，如果你沒有後抓地力，就算你是超人你也沒有辦法做任何事情。正賽一圈之後，我的抓地力就是這樣了，比賽的時候我表現得相當掙扎，整個周末其實我都沒有感覺後輪有抓地力的存在，再加上我們在大直道輸了太多，這代表著我們全沒有機會跟上DUCATI的車手。」
HONDA在RC213V的開發與改良上，今年車廠積分榜排行在第六名的敬陪末座，並且是本賽季唯一一家沒有贏得分站冠軍過的製造商。
但目前Marc Marquez依然不確定2023年的RC213V是否會在接下來11月8日要舉辦的Valencia Testa官方測試會中準備完全。
「HONDA還沒有給我時間表，我不知道他們的新車有沒有辦法準時抵達Valencia。」
「HONDA已經延誤了，因為九月的Misano測試中，所有車廠都有了新的嘗試，並且逐漸在架構2023年的新車藍圖，但我們延誤了，HONDA也知道延誤的事情，所以我們接下來只有一次機會。」
「我希望可以在Valencia測試上做一些有趣的嘗試，在明年二月的Sepang測試上，那時候會是測試賽季要使用的賽車，我們如果到那時候才要動作，會沒有時間做出任何有效的改變。」
