YAMAHA首款配備ACC系車款 Tracer 9 GT+ 正式發表

YAMAHA首款配備ACC系車款 Tracer 9 GT+ 正式發表
Blues 2022/11/08

機車產業年度的盛會米蘭車展即將開展,而在車展前夕,歐洲 YAMAHA 於昨日(7號)釋出了新年式跑旅車系的改款資訊,不但為 Tracer 7、Tracer 7 GT 的車輛配備做出更新,也發表了 YAMAHA 首款配備 ACC 主動式車距調節巡航車款—Tracer9 GT+,並稱其為「史上最先進的YAMAHA車款」。

YAMAHA TRACER 9 GT+

新年式的 YAMAHA TRACER 9 GT+ 升級包括:毫米波雷達、ACC系統、電子懸架和智能駕駛模式、採用新的制動組合,並配備有 Garmin Motorize 連線功能(需付費訂閱服務)的全新7吋TFT 彩色儀表螢幕等,以豐富的科技配備提升騎士的巡航體驗,2023 Tracer 9 GT 車型則新增了進退檔快排配備,而未來 TRACER 9 GT+ ,將與原來的 Tracer 9 、 Tracer 9 GT 車型,採三款並行販售模式並存。

Tracer 9 GT+ 為 YAMAHA 首款配備 ACC 系統的車輛,該系統結合了傳統定速巡航系統的優點,並可與前方車輛保持一定距離,降低騎士在長途巡航時的疲累感。ACC 系統預設有四段車距控制,啟動速域為30-160 km/h,並配置轉彎輔助功能,可防止系統在轉彎時突然加速,而系統感應到車輛正在超車時,也將更加平穩的加速。

雷達位於車頭整流照下方,重量僅200克。

Tracer 9 GT+ 採用了第三代的快排系統,且結合車輛 ACC 配備,允許騎士在啟動跟車時操作進、退檔,不會因此停用 ACC 跟車,讓騎士在面對各種路況時,可自行調整檔位做出最合適的應對。此外,車輛的KYB 電子懸吊也與 ACC 系統連動,當車輛為了保持車距減速時,懸吊系統也會自動調整為防俯衝模式,以優化騎士與乘客的舒適度。

Tracer 9 GT+ 避震器採用 KYB 半主動式 KADS 電子懸吊系統。

而據 YAMAHA 表示,Tracer 9 GT+ 也是世界首款配備雷達輔助結合制動系統的摩托車,當 BC 剎車控制系統啟動時,車輛將透過判讀前方雷達與車輛 6 軸 IMU 狀態,為前、後制動系統提供最佳的剎車壓力分配,如車輛偵測即將發生碰撞時,系統會介入輔助提升制動力道,並透過 UBS 連動剎車系統輔助,分配前後輪制動力,幫助車輛平穩的減速,但這並不是預防碰撞系統,而僅是在騎士進行剎車時,提供制動力道輔助。

而此次新年式車型,在制動規格也有所提升,後碟尺寸加大了 9%,換為直徑為 267 mm的後碟,並換上了新設計的卡鉗與質量更好的剎車油杯,以獲得更佳的動手感。此外車輛手把開關按鍵也經過重新設計,可更符合人體工學。目前官方尚未公布2023 Tracer 9 GT+的正式售價,但預計最快於 2023 年 5 月上市。


YAMAHA TRACER 7 與 TRACER 7 GT

在Tracer 7 與 Tracer 7 GT 方面,YAMAHA 也為 2023 年式車型進行了小幅更新,動力則維持不變,兩款車型都換上新的懸吊系統、加大的 298 mm 前碟,並採用全新 5 寸彩色TFT儀表,附有 YAMAHA MyRide 連線功能,GT 版則配備 20 升硬式行李箱、面積更大的風鏡、椅墊、油箱墊及標配的後貨架等。Tracer 7 預計將在 2023 年 2 月上市,Tracer 7 GT 則在 2023 年 4 月上市。


米蘭車展上還有新車發表?

Tracer 9 GT+ 在導入了 ACC 配備後,除了大幅提高了車輛的科技含量,也在車輛安全性輔助、與便利性方面有相當大的提升,而 Tracer 7 與 Tracer 7 GT 則是在配備方面小幅調整、與車輛配色更新以維持產品競爭力,在米蘭車展前 YAMAHA 就釋出了如此重大的改款資訊,令人好奇 YAMAHA 在展會上是否還有更多新車發表?關注米蘭車展更多新車訊息,敬請持續關注SUPERMOTO8。

 

Blues 資深編輯
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