YAMAHA MT-07搭載的CP2引擎，一直以高扭力輸出、極高的良率與低廉的養護成本，無疑是玩車預算有限卻又想要體驗充沛扭力的不二選擇；而該系列其下的復古樣式車型XSR700，更擄獲一派喜歡復古車型的車友，但也有一派認為，XSR700過度傾向現代風格，失去樂復古車應有的調性，如果你也這麼認為，那今天的主角Fantic Caballero 700應該能深得你心呢！
在今年的米蘭車展上，來自義大利的車廠的Fantic帶來一款令人驚豔的新車Caballero 700，首先外觀上，Caballero 700以Scrambler風格為著稱，外型設計上比起同級對手可謂更加優雅及流線，足以代表復古風格的特色油箱，搭配大尺寸鋼絲框及造型優雅的雙出排氣管；雖然整車沒有過多華麗的線條設計，但簡潔的風格，以及標誌性的幾樣特色卻又能營造出專屬於Caballero 700的不二風格，並且同為復古的風格下，卻沒有融入突兀的現代元素，相對造就了「舒服」的視覺感受，也是最令筆者印象深刻的部分。
當然讓Fantic Caballero 700受到關注的莫過於來自YAMAHA MT-07的CP2引擎，該引擎集高扭力輸出、極高的良率與低廉的養護成本等優點於一身，能夠落實「平日馱獸，假日猛獸」的多功能用途，輸出最大75匹馬力的DOHC水冷雙缸4V引擎，對於街車而言可謂十分充沛；與YAMAHA CP2其他車款相比，Caballero 700更擁有倒立式前叉、TCS、彎道ABS以及三段可調騎乘模式，可以說是XSR700的「電控升級版」，你想要但MT-07沒有的，Caballero 700全部都給你。
雖然Fantic這個品牌對大家還是陌生了些，但近期和日系大廠YAMAHA關係可謂十分曖昧，不僅有股份的轉移，Fantic現今發表的車款也陸續搭載YAMAHA體質優秀的引擎，這對於妥善率、實用性與消費者信心都有很大的加分，加上Fantic品牌優異的外型設計以及電控配備加持，未來的發展確實指日可待。
Fantic Caballero 700雖然還沒有正式發布售價，其他資訊也還尚未透露，但我想那些嫌XSR系列不是復古車的朋友，現在可說是多了一樣絕佳選擇，還不快準備好銀彈，直上Fantic Caballero系列囉！
