原本預計要在2022年底正式登場的KTM 490並列雙缸小排量車系，在去年底始終不見蹤影，近日外國媒體報導，KTM CEO Stefan Pierer表示490車系確定因為生產成本過高而正式取消，但KTM將改推全新的690並列雙缸車款，來和日系的中量級並雙車系做競爭。
KTM 490車系從內部簡報曝光至今，都處與只聞樓梯響，不見人下樓的狀態，最近終於被KTM CEO證實胎死腹中，取而代之的將會是全新的690並雙車系；這樣的轉變明顯跟HONDA CB750 HORNET、SUZUKGSX-8S，以及TRIUMPH TRIDENT等平價中量級有直接關係。
KTM CEO Stefan Pierer近日接受外媒採訪表示，他們與Bajaj商討過後，決定停止490車系的開發，主因在於小排量雙缸引擎的研發成本過高，KTM將改推690的並列雙缸車款，預計動力會落在70-80匹馬力，690雙缸將交由CFMOTO春風打造，最快將會在2024年正式推出。
490之死結合先前已經曝光的990新引擎專利，可以預見KTM未來的車系藍圖，390單缸將繼續挑起小排量市場，690/990則以高低配的方式搶佔中量級距，而1290車系則是繼續穩坐大排量的高端市場。
不得不說，等了這麼久的KTM 490突然來個爛尾結局真的很讓人很失望、錯愕，KTM的聲譽能否成功挽回，就要看690雙缸能不能拿出足夠多的誠意了！
