近年，各車廠因環保法規與造車成本，逐漸以雙缸引擎動力取代四缸引擎造車，但 Kawaskai 卻反其道而行，昨日(2/1)在北美、歐洲地區，正式發表了傳言已久 399 c.c. 的四缸仿賽 — Ninja ZX-4R，擁有與紅牌雙缸機種相當的 80ps 最大馬力、Ninja ZX 家族霸氣的外型與高規的配備，而且不僅如此，還同步帶來了配備兩款更好的 ZX-4RR、ZX-4R SE 車型，預計於今年秋季正式上市。
ZX-4R 動力採用全新開發的 399c.c. 水冷 DOHC 直列四缸引擎動力，轉速上限超過 15,000 rpm，可榨出 77ps 的最大馬力，而得益於整流罩中央的 Ram Air 沖壓進氣技術，啟動後可將車輛最大馬力提升至驚人的 80ps，並創造出令人振奮的排氣聲浪。電控輔助系統配備了 9 段可調 KTRC 循跡控制系統，擁有四種動力模式可調，包括運動、公路、雨天和自訂模式，Ninja ZX-4R SE 和 Ninja ZX-4RR 車型，還配備 KQS 進退檔快排系統。
車架採用源自 ZX-25R 的高強度鋼管桁架式車架和彎曲的海鷗式搖臂，可創造平衡的前後配重，並帶來靈活的操控性；懸吊方面，Ninja ZX-4R 前叉採用 Showa SFF-BP 倒立式前叉，搭配水平後連桿後避震，可帶來卓越的操控性能，而 SE 和 RR 車型，前懸吊更多了預載可調功能，RR 車型的後避震則有著與Ninja ZX-10R 相同的 Showa BFRC-lite 後避震。前制動採用對向四活塞卡鉗搭配 290mm 碟盤的雙碟配置，後制動則配上單活塞卡鉗與 220mm 剎車碟盤，以提供出色的剎車力道。
Ninja ZX-4R 外觀承襲 Ninja ZX 車系家族風格，有著激進與充滿力量感的車身線條，雙眼頭燈與尾燈都為 LED 光源配置，儀表採用 4.3 吋全彩色液晶螢幕，可清楚的顯示車輛資訊，擁有單圈計時賽道模式以及可與手機 RIDEOLOGY 應用程式連線的功能。
而目前北美地區僅提供 ZX-4RR 版本車型，售價為 9,699 美元(換算台幣約 28.8 萬元)，歐洲地區各車款售價目前尚未公布，而考量國內環保法規，筆者猜測總代理台崎驗車引進 ZX-4R 車系機率不高，而貿易商可能也因驗車成本過高而不引進，台灣車迷想領牌上路體驗這台 400c.c. 四缸仿賽恐怕機會渺茫。
Kawasaki Ninja ZX-4R、ZX-4R SE、ZX-4RR 規格比較
Kawasaki Ninja ZX-4R 車系規格
