擁有V型雙缸心臟獨特配置的復古街車SUZUKI SV650，我想對於大部分車友應該不會太陌生；做為一台街車，擁有親民的座高、好上手的動力，以及舒適的騎姿，讓SV650成為台灣許多大型重機駕訓班或新手入門的不二之選。即使到了2023年，SUZUKI仍然以配色的更迭，延續SV650/SV650X的產品生命。
先來複習一下SUZUKI SV650的規格，而最大特點莫過於搭載的水冷雙缸DOHC 8V引擎，搭配六速手動變速箱，能夠輸出76.1hp/8500rpm的最大馬力，與6.53kgm/8100rpm的最大扭力，動力上以街車而言可以算是十分稱職，並且因為90度V型夾角，在轉速爬升時的鼓動，從加速的體感搭配綿密的聲浪，簡直不要太享受！另外，784mm的親民座高加上不到200公斤的車重，新手也能輕鬆駕馭。
回顧SV650的歷史，該車款自1999年發布以來，就鮮少進行改款，最近一次大改款則是在2017年，爾後又推出具有整流罩的CAFÉ Racer車型SV650X，接下來就幾乎沒有再行更新，這或許也是證明SUZUKI團隊對於SV650的自信；不過SUZUKI也為2023年式的SV650推出了全新的配色Blu Las Vegas、Grey London和Black Dubai三種，並將鋼管車架與鋁圈換成青銅色塗裝，強調了復古和質感的訴求，更增添老味；而SV650X不僅保留質感大升級的子彈頭整流罩，為了做出區別，也推出「啞光劍銀」新色，取代原本較為低調的黑色，但仍然著重於成熟穩重的視覺感受，
其實SV650有著不賴的體質，舉凡車格、動力、座高……都象徵著它是一台既親民又有風格的復古街車，尤其是90度V型雙缸引擎低沉的怒吼，真的讓人沒齒難忘，也難怪在外國有著「窮人的Ducati Monster」之稱。其實SV650若是能夠在外型、燈具風格上做出一點改變，再加上電控的導入(現行僅配備ABS與低轉輔助)，還是很有可看性的；雖然如今SUZUKI已有外型新穎、電控完備的GSX-8S做為中量級街車主力，但SUZUKI卻意外保留了SV650/SV650X車系販售，沒有因為環保法規的「升級」而消失，確實值得慶幸，也間接向世人證明，SUZUKI V型雙缸的時代尚未過去。
