市售最強性能胎新版大閃電強勢再臨源自頂尖賽事的完美工藝。Pirelli Diablo SUPERCORSA V4

廣受全球專業騎士、賽道玩家喜愛，被譽為最強市售性能胎的 Pirelli Diablo SUPERCORSA 系列，日前正式發表最新版本 Diablo SUPERCORSA V4，透過全新胎紋設計、優化版膠料配方、新世代獨家專利技術導入，陪伴騎士探索速度與性能的極限之巔!

20 年頂尖賽事淬鍊而成
以”We Sell What We Race , We Race What We Sell ”信念的 Pirelli 倍耐力輪胎，與全球頂級賽事 WorldSBK(世界超級摩托車錦標賽)的合作，今年將正式邁入第 20 年。在 18 個不同國家、32 座賽車場，歷經 522 場賽事、使用一百萬條以上輪胎、超過兩百萬公里的實戰與測試，讓倍耐力得以透過最真實的方式，持續開發與創造頂級性能胎，而 Diablo SUPERCORSA V4 不僅是上市以來的最新版本，也是體驗極致性能的最佳選擇。

全新閃電重啟傳說
Diablo SUPERCORSA V4 在外型上最大的特色，便是採用了新式閃電胎紋設計。和過往一體式的長型閃電胎紋相比，新款胎紋除在視覺上更顯動感，亦將海陸比再次降低，由原本的 4.3 %降低至 4.1 %，並透過同步升級的胎體強度，和無額外排水紋路的胎肩設計，使 Diablo SUPERCORSA V4 擁有更接近光頭胎的接地面積與性能表現。同時，為因應不同使用習慣與環境，並最大化性能表現， Diablo SUPERCORSA V4 延續系列作傳統，同步推出 SC 與 SP 兩版本，讓騎士能依照自身需求，選擇最適切的版本。

黑科技加持 SP 版本再升級
Diablo SUPERCORSA V4 SP 是為重視車輛運動性、追求操控表現，平日以山道騎乘為主，偶爾會到賽道磨練技術的熱血玩家所設計。為兼顧日常實用及性能需求，Diablo SUPERCORSA V4 SP 前輪採用複合膠料(Dual Compound)設計，在輪胎中央及兩側底層，均為百分百矽化合物的運動化配方，以此兼顧高速行駛穩定性與耐磨耗表現。兩側則採用較為柔軟的炭黑化合物 SC3 級配方，透過低工作溫度與高抓地力的特性，實現全時發揮完整性能的理想狀態。

在後輪部分，Diablo SUPERCORSA V4 SP 同樣採用雙膠料配方，並首度導入倍耐力獨家專利 ABC 自體適應底膠技術。中央部位採用百分百炭黑化合物，對應強大的動力輸出，並抑制過度磨耗。兩側使用的 SC3 賽車級配方，則能發揮最強的抓地力，滿足騎士隊性能的極致需求。至於位在底部的 ABC 自體適應底膠技術，除可讓輪胎溫度更為一致，改善複合膠料設計的輪胎易發生的磨耗不均問題之外，ABC 自體適應底膠技術特有的緩衝效果，亦可為 Diablo SUPERCORSA V4 SP 帶來更舒適的駕駛路感，使其成為可兼顧山路、賽道、公路的多面向性能胎。

最強性能首選 SC 版本持續進化
Diablo SUPERCORSA V4 SC 版本，是與 WorldSBK(世界超級摩托車錦標賽)競賽胎採用相同膠料，胎面上刻有閃電花紋的市售版競賽胎，根據膠料由軟到硬，分為 SC1、SC2、SC3 三個版本。SC1 屬純種性能胎，膠料觸感最軟，極限抓地力最高，但磨耗亦高，且需要較高的工作溫度時，使用時須配合暖胎器使用方可發揮最佳性能。SC2 膠料觸感居中，極限抓地力和工作溫度需求略低於 SC1，但擁有更好的耐磨耗里程。SC3 膠料適用於耐久賽，不只具備競賽性能，同時強調更好的耐磨耗表現。

全新 Pirelli Diablo Supercorsa V4 在歷經 WSBK 實戰的技術開發與經驗分享後，在性能上獲得顯著提升。根據倍耐力的實測驗證，原本著裝 Diablo SUPERCORSA V3 SC 的 BMW S1000 RR 在換裝 Diablo SUPERCORSA V4 SC 後，單圈成績立即提升 0.8 秒、最大可用傾角增加 2 度、急加速所獲得的 G 力值提升 6%、可全油門時間增加 5%，徹底展現 Diablo SUPERCORSA V4 SC 傲人的強大性能與表現。