根據Repsol HONDA官方釋出的最新消息，Marc Marquez被診斷出右手掌可能骨折，目前會前往西班牙進行進一步的醫療評估。
這位八屆世界冠軍，在Portimao賽道第三圈的第三彎中，因為剎車失控而不得不放開制動系統。為了讓他的RC213V可以有足夠空間直立並且較寬敞的緩衝距離，Marc Marquez的路線上直接插進了內線並且開始外拋，隨後撞上了Jorge Martin的後方，並且繼續往前方的Miguel Oliveira側向撞去。
Miguel Oliveira在主場首圈就取得領先，雖然後來被Francesco Bagnaia超車暫時排在第二，但因為Marquez的這一波操作失誤直接讓葡萄牙地主車手下課之外，右大腿也出現了明顯疼痛。幸運的是，Miguel Oliveira在X光片初步檢查結果並沒有骨折，而Marc Marquez則是右手臂上先打上了石膏。
「老實說，我並不擔心阿根廷的比賽，今天最重要的是Miguel沒事，因為我在過彎上犯下錯誤，這是一個大失誤，因而造成了一切事故，我在剎車時鎖死了前輪，這代表我必須要鬆開我的剎車，我是打算要朝左邊閃避，但賽車依然是傾斜的狀態，所以我沒有辦法避免車身向右，我能夠避開Martin，但我沒辦法避開Miguel，我很擔心她，因為撞擊面積很大。」
「我想對他本人，對他的車隊以及葡萄牙的車迷道歉，我因為這次的失誤而被判罰雙長圈，我完全同意這件事。」
「但除此之外，我還有一些傷勢，我的手跟膝蓋，我們需要進一步的檢查。」
Marc Marquez說明自己一直使用剎車來彌補在彎道上因為缺乏抓地力而損失的秒數，但他認為自己始終都很「冷靜」。
「正如你看到的，RC213V並沒有很好的速度，我們要做到好圈速的唯一辦法就是依靠剎車，我們必須要盡可能的晚剎車，如果不這麼做，我們大概有就只能拿到十或十二名。」
「我知道比賽還很長，加上我沒有辦法騎到好的速度，我因此選擇了後中性胎，我一開始想要選擇後軟胎做進攻，但我告訴自己必須保持冷靜。」
「在第一圈的第三彎，我的前輪也有些微的鎖死，這件事在測試中咬曾經發生，但當時我是一個人，這次事故對我們來說很不走運，尤其是Miguel，當我鬆開剎車，賽車動能正在往內側行駛。」
「當然，你永遠不會希望這類事情發生，但確實，我們在剎車上出現了失誤，我們在去年的Phillip Island也有類似的狀況，Fabio Quartararo出現了這個問題，但他能夠有效避免，但我的弟弟Alex Marquez就沒有辦法避開Miller的失誤。」
「我們會使用晚剎車，因為我在整個周末都可以有效的控制，你永遠不會想要撞車，我也不希望以這種方式結束比賽，但也許前面的硬前輪並沒有達到該有的工作條件。」
「如果我從一號或二號彎跑開，那我離其他人還有一段距離，我沒有想要接近，也沒有想要超車，但我的失誤直接導致另一名車手的轉倒，我收到了判罰，這是我應得的。」
FIM賽會管理人員以「過於激進以致事故」為由，Marc Marquez將在下一場比賽中遭受兩次長圈判罰。
然而，包含了Jorge Martin與Aleix Espargaro在內的部分車手認為，Marc Marquez應該要受到更嚴厲的罰則。
「在禮拜四的規則簡報中提到，如果你超車並且造成危險情況，同時造成其他車手的撞車轉倒，第一次就是一次的雙長圈判罰，第二次就是PIT區起跑判罰，第三次就是得來速判罰。」Marquez談到，「因此根據賽會規則，我就是應該被判罰雙長圈，如果賽會規定上加重罰則，那我也會接受，我就是根據規定接受罰則。」
Marquez將會在阿根廷分站的「正賽」中進行雙長圈，而並非在衝刺賽。
但目前要看傷勢決定Marquez是否能夠在阿根廷出賽，如果沒有，則在下一場出賽的賽事中實施判罰。
