懸吊可以說是一台機車相當重要的部件，因應不同的用途及路況，都有其適合的懸吊模式設定，讓駕駛者能夠更安全或快速的騎乘；現今多數機車車款都已經採用的伸縮式前叉，但來自中國的新勢力的 CFMoto卻針對自家大型GT車款開發了一款雙A臂前叉。
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當然CFMoto並非唯一有此想法的車廠，先前我們就分享過關於BMW的Telelever和Duolever前叉機構，而日系廠商Honda的大型休旅車款Gold Wing也有採用類似形式，這種異於常見伸縮式懸吊的設計宗旨，就是為了將車輛的轉向、避震兩種功能分離，提供更平穩地騎乘感受。。
形式結構複雜和高成本讓雙A臂前叉無法用於大多數車款，市占率也遠不如伸縮式前叉，然而，雙A臂前叉最大的優點在於其承重能力、舒適調教、更有利安裝電子懸吊系統的特性，讓雙A臂前叉更為適合用於大型休旅車款上。
這次春風所發布的雙A臂前叉專利，很明顯是為了品牌大型休旅車款1250TR-G的更新改款鋪路，也讓我更期待CFMoto接下來要端出的好菜了！
KTM透過中國春風動力進行代工生產790 Duke和790 Adventure這件事情，可以說是眾所皆知。在進行代工生產的過程中，除了讓春風動力學到了不少KTM的引擎製造技術之外，也順勢的讓他們將KTM知名的LC8c雙缸引擎推出到800MT和700CL-X車系上，而且他們還打算將這顆引擎推出到800NK這台全新裸把街車當中。不過，這似乎無法滿足他們的野心，因為他們最新的1250NK專利圖在網路上流出！
眾所皆知，中國春風動力(CFMoto)和KTM自2013年起，就保持著良好且密切的合作關係。在彼此的技術合作之下，春風動力推出了不少吸引人的車款像是ADV車型的MT 800 Touring、復古造型的700 CL-X車系和旅行車款的1250 TR-G。這麼多不同的車種當中，似乎遺漏了許多人喜歡的跑車，不過別擔心，因為最近流出了春風動力向中國專利局申請V4動力的跑車專利，似乎暗示著他們即將踏入高級跑車的市場！
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來自中國的CFMoto春風集團，雖然並沒有直接在台灣市場上販售，不過相信對於全球車市有關注的讀者，都曾經耳聞這家曾經與歐洲大廠KTM合作的中國品牌，過去春風摩托以旗下的650系列衍生車系，在中國和國際市場上緩步拓展，近日春風摩托也發佈了全新的700c.c.復古車專利圖，就讓我們一起來看看這當中有什麼樣的進化吧！
