Blue Core是YAMAHA近年來不斷在推廣的引擎設計理念，但是大部分使用Blue Core的車款都是以速可達居多，像是台灣的勁豪125以及最近在國外發表的X-MAX 300。而印度YAMAHA目前為一把Blue Core放在檔車上的地區，首次投入在FZ-S車款上，不過印度的FZ-S是單汽缸的引擎，跟台灣雙缸的FZ一點關係都沒有喔。
而今天要介紹的車款就是FZ-S的排氣量升級版FZ25。外觀設計來說除了后土除以及排氣管的設計看的出來與FZ-S有血緣關係，但以一個外國人的角度來說，我覺得FZ25跟MT03的外觀線條反而更為相似。
雖然FZ25是一台中低價位的車款，在印度當地價折台幣約為56000元，但是配備倒是給的不錯。前叉使用41mm的正立式前叉，在同價位的市場裡面算是不錯的配備，而且更配備LED頭燈以及LED尾燈。
引擎部分根據外觀來判斷可能以XT250的引擎為基礎，進行Blue Core化的改良，大致上為供油以及進氣歧管的最佳化以及增加油冷排提升散熱效率。不過滿特別的一點就是FZ25並沒有採用DiASil汽缸，而是使用低張力活塞環來減少引擎運作的阻力。
跟同級是長得比較，印度媒體是以KTM DUKE200為標竿來進行比較。DUKE200的配備的確是優於FZ25，但是差別也反映在售價上，FZ25比DUKE200少了超過10000元台幣，並且FZ25的扭力最大值因為排氣量以及扭力強化的調教的關係比DUKE200高出2N-M，表現相當不錯。印度YAMAHA你確定這不是MT嗎?
拜Blue Core設計所賜，官方宣稱FZ25最佳油耗可以達到42.5KM/L，以一台250cc的機車來說這是相當驚人的數字，與當初勁豪125發表時官方宣稱的56.8KM/L非常接近。
規格表
長寬高 2015x770x1075
座高 795mm
軸距 1360mm
排氣量 249cc
引擎型式 單汽缸、二汽門、氣冷、SOHC
壓縮比 9.8:1
缸徑X行程 74.0mm x 58.0mm
前輪 100/80-17
後輪 140/70-17
前懸吊 41mm正立式前叉
後懸吊 中置單槍預載可調
前煞車 單282mm碟盤 單向二活塞卡鉗
後煞車 220mm碟盤 單活塞卡鉗
馬力 20.6hp@8000rpm
扭力 20Nm@6000rpm
濕重 148KG
油箱容量 14L
油耗 42.5km/L
資料來源.motorcycle.com by.失控光頭
