Fabio Quartararo的英國Silvertone分站以最糟糕的方式開始，即便最終正賽以第十五名完賽勉強拿到一分，但對於一位2021年的世界冠軍車手以及Monster Energy YAMAHA MotoGP當家主力車手角色而言，過去YAMAHA在Silverstone賽道可說是如魚得水，而如今的田地也令人不勝唏噓。
除了整流罩被吹走的意外插曲之外，Quartararo認為這次比賽的結果對於展望YAMAHA未來是樂觀的，在正賽Quartararo騎上一台從空力角度來看相當不同的賽車，這也就代表了YAMAHA現在比起過去要更加重視賽車研發領域，就這個觀點來說的話，看起來是正面多一點。
「這是一場很好的比賽，特別是與衝刺賽相比，我們嘗試了新的整流罩、新的前叉與後避震的不同設定，我用一台我完全沒有測試過的賽車比賽，我認為我們應該這樣嘗試一下，這是一個很棒的賽道，可以嘗試一些有趣的空力套件，因為賽道有很多方向變化，至於後輪離地，我們沒有足夠的空間來測試加速，但我認為這組新東西對Red Bull Ring賽道會有利很多，前六到七圈還算順利，但事情(整流罩噴飛)就是發生了，這很困難，在多彎曲段超車之後又在直線被連本帶利討回來的感覺並不好受，但這是我能做到最好的結果了。」
「我與Marini之間的碰撞並不是失誤，不幸的是，我們都在極限狀態下進行比賽，有時候你必須要嘗試一切可能性，Marc Marquez也曾經發生這種事，但比較不走運的是這次我因為碰撞造成整流罩噴飛，這都是比賽可能發生的事情。」
「就算沒有整流罩的事情，我也不認為我可以追到前面。前五名的圈速相當接近，他們的速度很快，當賽道上的抓地力並不理想時，YAMAHA就會變得很掙扎，我認為Aleix Espargaro做了很好的單圈，但我們去年的速度更快，所以代表今年的抓地力更差一點，即便如此，我們依然丟掉太多時間。」
「我們還不能直接使用這台賽車，我們當然做了很多改變，但總體的體感並沒有像外觀改變的這麼大，也許整流罩是最大的差異，我認為我們會保留這個方案，並且希望藉此提升加速。我們還沒有對這組新整流罩進行完整的測試，因為在第一節自由練習時賽道條件有些不同，但我肯定事情沒有惡化。我們剛剛才開完會議，YAMAHA也正在努力己決這個問題，引擎絕對是最優先的工作重點，有些人認為我們的速度與競爭對手並沒有太大差異，但今天的狀況已經很清楚了，空力套件上的差別是巨大的，引擎是整個賽季的基礎，在這個基礎之上你才能夠去增加空力套件、車架懸吊、排氣系統等等，但最重要的依然還是引擎這個基礎！」
「我依然保持樂觀，我知道我們的發閃有限，但我也已經了解問題所在，我會盡我百分之百的努力，但目前的水準上，我與Franco Morbidelli騎著一樣的車，我今天能夠一戰的也只剩他，因為對於其他競爭對手來說，一旦減速煞車，他們就會利用加速優勢下重新啟動出彎，這讓你根本沒有辦法用YAMAHA對其他車進攻。」
