日前KYMCO宣布旗下最新款的旗艦速可達，覺旅之王AK550環島測試企劃正式啟動，一路由高雄廠出發，以逆時針路線環島，路線選擇也相當有趣，以全線山路均以山道為主，並且橫跨南迴、中橫、北橫等難度較高的路段，險峻的山路、嚴酷的海拔高低落差，以最直接的方式考驗著AK550的能耐。
今日環道計畫進行至第三天，在光陽重機的安排下我們也來到北橫的明池與測試車隊會合，希望藉由面對面的訪問與實際拍攝，以最真實的方式呈現AK550上路後的車體細節，以及騎士、乘客與車輛三者之間互動後的所體驗到的使用者感受。
歷經南迴與花東的洗禮，到達明池的AK550早已沾滿泥水，雖然滿面風塵但仍無法掩蓋其風采，現在就讓我們一起來看看AK550的廬山真面目吧。
讓我們先從外觀說起，AK550與其他大羊車款相比，車身線條修長許多，且風格相當運動，也因為這樣的原因讓大家對於AK550有著高大不易駕馭的迷思，但實際走到車邊AK550並沒有特別大支，實際跨上車座高相當的平易近人，就算是身高不足160的女性騎士也能在單腳落的得情況下穩穩地支撐住車體。
而騎乘姿勢方面，AK550的騎士三角幾乎可以說是專為亞洲人所打造，並不會有小朋友騎大人車的感覺，搭配上較低的把手設計，騎乘姿勢與日系街車有幾分相似。
座椅方面，前座的泡棉兩側有做削窄，增加騎士停等紅燈時的雙腳著地性，發泡棉設定較為紮實，搭配上分段式椅墊提供的腰部支撐，依測試車手說法，整體的支撐力道相當足夠，可以輕鬆的連續騎乘一小時以上而不感到疲累，非常適合長途騎乘，後座的測試員也對AK550的座椅設定讚譽有加。但仔細看會發現這次測試車上所安裝的後座腰靠，並不是正式的版本，據測試車手透漏，正式版的腰靠會與後扶手整合，在造型的一致性上將會有更好的表現。
座椅下方的置物空間也是AK550的一大亮點，據官方說法車廂空間能夠放入一頂全罩，再加上一頂半罩，這樣的敘述或許有些難以理解，但看到試車員輕鬆的將四天的行李往車廂裡送，還能再放入兩截式雨衣以及飲用水，AK550的肚量確實不小，而前方的兩個置物盒除了具備USB充電功能，在固定卡榫也與以往不同，徹底避免因路面顛簸導致置物盒蓋脫開的窘境。
而在牽車、停車方面，AK550的車重226kg並不算輕，但受益於低重心牽起來不會左搖右擺相當穩定，不過若是要推上斜坡可能就要多費點勁了，而非常多人所關心的中柱好不好立，筆者在這邊可以告訴大家，非常好立！雙手幾乎不需要施力，只要穩穩地一踩便能輕鬆的立起中柱。
Noodoe車聯網系統
Noodoe是一套專屬於摩托車的全新車聯網系統，在去年的米蘭車展中首度亮相，原以只是一套新穎的概念，想不到不過四個月Noodoe就能投入使用，速度之快超乎想像，而筆者今天也是首度見到這套傳說中的二輪車聯網系統。
透過與手機APP相連，Noodoe能在儀表板的中央資訊幕中顯示出自訂的桌布、手機訊息、天氣、時鐘、車友位置、羅盤等資訊，值得一提的是，Noodoe的羅盤功能整合了Google Map的圖資，能提供附近加油站以及光陽經銷據點的位置，搭配上車友位置顯示功能，在車隊出遊時是相當好用的功能。而前面所提到的訊息顯示（Line、FB message）功能，在安全考量下則設定為時速4公里以下時才能夠顯示。
但羅盤是項非常方便的功能，但有一點筆者認為非常可惜，目前的羅盤並沒有支援路線導引的功能，以至於只能夠顯示目的點與車輛間的距離與相對位置，而無法導引，如果在日後的更新中，能加入類似汽車抬頭顯示器裡的那種簡易路線導引功能，想必會讓這項功能變的更加完善。
大哉問試車員
Q.大家都知道AK550原廠搭配Brembo輻射卡鉗，那實際的制動力究竟如何？
A.AK550所使用的卡鉗與一般外面坊間的改裝品並不相同，制動力道雖然強但較為線性，對應上這台車的馬力與車重相當剛好。
Q.AK550引擎的細膩度與動力表現如何？
A.動力非常的紮實，油門再補的加速表現也非常的優異，引擎細膩度如果要問的是震動部分的話，與其他車款相比小非常多，騎到130基本上都還是相當舒適。
Q.很多車友對AK550的側置避震的穩定性都抱持著質疑，實際騎乘感受又是如何？
A.其實很多的進口車款都是使用側置避震，會有這種疑慮只是少見多怪而已，實際起起來也跟一般的中置避震一樣，相當穩定。
Q.Noodoe車聯網系統對於行車有什麼樣的幫助嗎？
A.對一個領隊而言，Noodoe真的是個非常方便的系統，我能夠清楚的掌握身後每一台車的即時動向，適時的調整車速，在尋找加油站時也非常便利。
Q.AK550有什麼缺點或是有什麼需要適應的地方嗎？
A.AK550的軸距比較長，在市區的小巷子裡不是那麼的靈活，傾角需要適應，太深了，騎了這麼幾天，左右兩側的極限我還是找不到。
Q.AK550的哪個部分最深得你心？
A.AK550是一台很好玩的車，新的傳動方式讓動力輸出變的很直接，不會拖泥帶水，油門轉多少動力就給多少，尤其是出彎的加速，油門一帶力量就一直推，那個瞬間的動力真的會讓人上癮。
AK550細節實拍
以目前最終定案的版本來看， AK550無論是在配備還是動力性能方面都已經迎頭趕上了進口大羊的水平，不敢說超越，但並駕齊驅肯定沒問題，再搭配上創新的 Noodoe車聯網系統，更是如虎添翼，但這些不過是紙上談兵，一台車能否打動人心，終歸是要回到騎乘時的感動，而光陽的這趟環島測試的目的便是在此，希望皆由實際騎乘的回饋調整，讓AK550成為一台足以感動人心的好車。
by.Van
