在印度分站結束後，Jorge Martin跪在地上，周圍的工作人員不斷的往他的帽子與皮衣裡灌水。
「這是一個集中力的問題。」TNT體育節目賽評也是前SUZUKI測試車手的Sylvain Guintoli談到Jorge Martin的狀況。
「比賽結束後，Martin的身體徹底的脫水了，這就像是把你的頭放進安全帽裡煮一樣！你會在當下失去感官能力，你的視力也會降低、你也會同時失去敏銳度，Martin最後幾個彎有些失誤，他原本領先Fabio Quartarao，最後又在極限的位置做出了相當極限的超車要回了亞軍的位置。」
「這是相當公正公平的。」Michael Laverty談到，在37分鐘的正賽時間，炎熱的印度賽道上車手們在比賽的前半個小時就已經全力以赴。
「你已經在流汗，並且快速的消耗身體的水分，鈉、鉀以及鎂，當你的身體流失了百分之五的水分，就會影響百分之三十的身體機能運作，你可以看到Martin已經在相當嚴重的脫水狀態了，他在那種狀態下還能夠跟Fabio Quartararo戰鬥，這讓我相當印象深刻！」
「他知道自己要為積分而戰，他也做到了！」
在Martin贏得衝刺賽冠軍隔天，Marco Bezzecchi拿下了正賽的分站冠軍，而積分領先者Francesco Bagnaia在周日的正賽中失誤轉倒，一分未得的窘境也讓世界冠軍積分被縮小。
「Francesco Bagnaia盡全力要保持領先，但Martin的速度更快，場上兩次的攻防讓比賽變得很精采，但我們也同時看到了目前MotoGP遇到的問題──在直線底，現在的賽車已經沒有辦法順利的煞停，而且相當難以判斷，我們已經看到相當多的情況發生，要知道，我們現在談論的對象是全世界最頂尖的摩托車職業車手，他們不會犯太多錯誤，這是一種相當難以解釋的感覺，打個比方，當你在WorldSBK的比賽中你就不會有太多這種問題，因為WorldSBK的賽車並沒有過於先進的空氣動力學、車身翅膀或是起跑降低裝置。」
「在現代的MotoGP比賽中，前輪全都已經在超過負荷的狀態下工作，風會讓你停下來，就像降落傘的概念，不幸的是，Francesco Bagnaia出現了一個輕微的非受迫性失誤，他的前輪的確表現得很掙扎，但我覺得他的輪胎選擇是錯誤的，他應該會認為這組前輪會帶給他在比賽後半段的制動穩定性，但這也成為了他摔進礫石堆的原因之一。」
「他的冠軍頭銜再次受到巨大的挑戰，Martin拿到20分，Bezzecchi則拿下了25分，這只是一瞬間的事情，Bagnaia的心碎我們在這幾年已經看過太多往例，就世界冠軍衛冕這點，他將會從這一站開始感受到壓力。」
「Jorge Martin的狀況很好，他對Desmosedici GP的感覺也很好，Bezzecchi並沒有擺脫追分的壓力，但這三位車手互相推動，並且使用相似的賽車。」
