近日Ducati為自家越野車款DesertX帶來全新的Rally版本，雖然在引擎動力方面維持相同規格，但DesertX Rally換上更為粗壯的前避震、更長的懸吊系統提供車主最極限的越野冒險，除此之外，輕量化後的前後鋼絲框及各項優異配件也讓DesertX Rally輕鬆應對多樣化的極端地形，甚至想要直接拿去參加拉力賽也沒問題。
在外觀方面DesertX Rally 仍舊維持滿滿達卡拉力賽車氛圍，為了應對更崎嶇的艱難路況，前方採用上置式前土除防止越野路途中泥漿堆積，21公升的塑料油箱搭配大面積PVC彩貼除了保有Ducati標誌的經典塗裝外，同時也讓DesertX Rally盡可能的在冒險過程中減少刮傷產生，車底下方則換上超輕盈的鍛造碳纖維下護板，如此奢侈的配置再次體現Ducati出眾、在乎細節的美感設計。
DesertX Rally引擎動力部分同樣採用排氣量937 c.c.新一代Desmodromic 11° Testastretta 水冷式雙缸引擎，能在 9,250 rpm 時爆發出 110 hp 的最大馬力，並具備92Nm@6,500 rpm的最大扭力，當然在電控方面DesertX Rally依舊好料滿滿，直立式 5 吋 彩色 TFT 儀表板搭載6種騎乘模式：Urban,Touring,Sport,Wet,Enduro以及Rally，同時還具備DTC、DWC、EBC、DQS、定速巡航Cruise Control三段式調校及可關閉的彎道 ABS系統。
配備部分，DesertX Rally車把上新增可調Ohlins防甩頭，前懸吊升級為KYB 48mm的全可調倒立式前叉，行程增至250mm，46mm的KYB全可調後避震行程則為240mm，座高來到910mm，搭配低座高套件增則能降至885mm，想要輕鬆駕馭DesertX Rally可得具備一定經驗。
輪框方面也換上更堅固且材質較輕盈的Takasago Excel鋼絲框(需內胎)，重量相比DesertX版本輕了0.5公斤，前輪保持21x2.15規格，後胎寬小幅縮減至18x4尺寸，在必要的支撐下提供更為靈活的越野調性。
目前Ducati DesertX Rally已預計明年1月於海外上市，售價則尚未公布，相信在不久後的米蘭車展便會有近一步的詳細資訊，國內未來也幾乎可以肯定將導入這輛專為冒險而生的DesertX Rally，不論你是喜歡公路暢遊抑或是野外噴土的朋友，從旅行、城市移動，甚至到越野拉力賽DesertX Rally 都可以輕鬆勝任，就讓我們一起好好期待一下吧。
原廠圖輯
