鋰電池的發明人之一John Goodenough，日前在Energy & Environmental Science期刊上發表了他與德州大學工程團隊最新的研究突破，一款具備可行性、能量密度更高、充電快速、安全且廉價的固態電池技術。
據研發團隊說法，這款固態電池能量密度是傳統鋰電池的三倍，也擁有較佳的充放效率，同時因固態電池柔性化特性，電池本身具有可塑、可彎折的特色，就算遭到穿刺也不會發生短路，充電快速、輕巧、安全等特性，也使這款全新的固態電池比起鋰電池更適合用於電動車等交通工具。
傳統鋰電池內部的結構就像是三明治，電極之間靠著電解液傳遞鋰離子，一但過充便有可能發生短路，起火爆炸，而John Goodenough所發表的新形態電池，便是由固態的玻璃電解質所取代電解液，除了重量更輕容量更大，內部的阻抗也小上許多，加上固態電解質對於溫度較不敏感，在高溫或是寒冷氣候也都能正常運作。
據悉目前這款全新型態的固態電池已經成功獲取專利，也與廠商積極的在接洽當中，相信這項突破無論是對於3C產品，還是電動車都會有著相當顯著的幫助。
資料來源.UTNews by.Van
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2019 年全台電動機車成長力道強勁，Gogoro Network ™ 用戶數正式突破 27 萬，全年締造超過 4,400 萬次電池交換顆數，每天以平均建置 2 至 3 站的速度快速佈建電池交換站，積極與便利商店、量販店、加油站以及各縣市政府等夥伴合作，利用各種可用腹地進行建置，完成 1,500 座電池交換站的佈建。展望 2020 年，Gogoro Network ™ 將不會停下腳步，持續快速建站，服務極速成長的用戶，並計畫於全台城市的主要熱門區域建置超過 60 座的 Super GoStation® 超級電池交換站，紓緩各個電池交換熱區的使用情況。此外，也將進軍校園與全台各大專院校合作建置電池交換站，再度擴大佈建範圍、為年輕族群創造更好的服務體驗。
來自中國的電動車品牌Evoke近期發表了新一代的快充電池，Evoke宣稱15分鐘完成充電，15分鐘的迅速充電時間，可以說是電動產業的一大革新，在充電與換電的兩種電動車模式的選擇之間，開啟了一個全新的可能性。
目前電動車最大的瓶頸就是能量密度的問題，也就是電池的蓄電力不足，讓電動車的單次續航里程沒辦法再次突破，不過現在位於加拿大的大學有了重大突破，讓電池有了猛爆性的進步，未來你的電動車里程將有望成長三倍，也就是說可以一個星期在充一次電可能都沒有問題了！
