身為台灣大型重機的扛霸子等級車款，自從上市以來Honda CB650R已超迷人的四缸加上不退流行的圓燈造型，成為Honda Taiwan在台灣撐起銷量的重要車款之一，歷經一段時間的銷售生涯後，這款Neo Sports Café風格的運動街車終於也迎來改款車型，全新樣式的Neo Sports Café 正式登場！
2024 CB650R依舊維持經典街車的外觀設計，換上與CB1000R相同的帶有傾斜感的頭燈設計，頭燈兩側的近氣孔樣式也被經過修改，營造出更緊湊的外觀風格；車身依舊可看到烤漆與金屬質感交織點綴提升高級感，搭配古銅色的引擎外蓋烤漆，看起來質感同樣相當優異。車尾也與本次改款的其他家族成員一樣，尾燈改為直立設計。
本次改款的最大亮點在於CB650R也與CBR650R一樣，成為Honda旗下首波搭載E-Clutch車款，如果配備該系統後，車主將免於手動控制離合器的問題，不過Honda仍保留離合器配置，車主可以自行選擇是否開啟該功能，依舊保有舊時代的樂趣玩味。
現在幾乎成為所有車款標配的TFT儀表、手機連線功能也來到CB650R上頭，搭配全新設計的把手開關提升使用便利性，其餘部分例如Showa SFF-BP倒立式前叉、前輻射卡鉗、HSTC循跡控制系統等配備，也都是新車款的標配項目。
引擎與車架則維持現有650車系架構，649 c.c.四缸引擎海外規格可爆發出95 ps@12,000rpm最大馬力與63Nm @ 9,500rpm最大扭力，搭配810mm座高，205/207(E-Clutch)公斤的車重表現。
本次改款雖然沒有針對全車進行革命性的更新，但更精緻的外觀與強化科技感的升級，確實令人相當心動，更不用說身為Honda E-Clutch的首發清單成員，更讓人想趕快試試這套本田黑科技的魅力。
不過再疊加了這麼多配備，與E-Clutch的加持下，筆者猜測未來台灣會引進搭載E-Clutch的版本上市販售，並藉由提高四缸中量級車款售價的手段，來與現行的CB750 Hornet拉開定價上的差距...
