半世紀前的經典重現。CEZETA Type 506 超美型電動車

台灣有不少骨董VESPA , HEIKEL（漢克）或LAMBRETTA（蘭美達）速克達的愛好者，但因車輛屬二行程引擎型式，未來很可能會因為法規關係而無法上路行駛。現在，捷克的一間車廠ČEZETA推出了一款電動車，外觀幾乎完全仿造自家在五六零年代販售的車型，全車老味十足，或許是延續對骨董車熱情的折衷好辦法。

這款名為Type 506 的電動車是ČEZETA 的最新產品，由英國工程師Neil Eamonn Smith 所設計。即使是骨董車愛好者，對於這間捷克車廠或許都有點陌生，在深入介紹這輛車之前，先讓我們來認識這個東歐品牌。

ČEZETA簡史
Česká zbrojovka（簡稱ČZ）原先是一間專門製造汽車零件和軍火的公司，1919年在Škoda Works（今Škoda 汽車前身）旗下創立，1950年開始生產摩托車，ČEZETA就是該廠於1957-1964 期間所生產的速克達品牌，兩者的關係就如同VESPA 之於PIAGGIO。

Česká zbrojovka 原先是一間專門製造汽車零件和軍火的公司，1950年開始生產摩托車，ČEZETA就是該廠於1957-1964 期間所生產的速克達品牌

在這八年裡，ČEZETA共出現了Type 501，502和505三個車款，甚至也發展出部分如邊車或三輪車的衍生版本，皆靠著獨特造型和可靠品質打出名聲，然而ČZ最後於1997 年關閉，ČEZETA也隨之消失。過了幾年，英國人Neil Eamonn Smith取得ČEZETA 這個品牌和車輛造型的使用權，並於2012年成立ČEZETA Motors s.r.o，同年就推出Type 506 概念電動車。

原公司於1997年關閉之後，英國人Neil Eamonn Smith 取得ČEZETA 品牌和車輛造型的使用權，並於2012年推出Type 506 概念電動車

經典船型車身
Type 506 是為了紀念ČEZETA 六十周年而生的新世代車種，外觀力求重現半世紀前的經典船形車身，長長的車頭連接著扁平的主車體，雙人乘坐也不顯侷促，車身底下的是零排放的高功率電動馬達，與以前的二行程引擎相比，噪音小又乾淨。

Type 506車身採用鍍鋅鋼結構搭配複合纖維製成，以鍍鉻零件點綴細節，車身顏色有單色與經典雙色可以選擇，坐墊更選用真皮製作。凸出的車頭裡本來是油箱，改用電動馬達後打開油箱蓋即可拉出充電插頭，直接插上家用插座（歐規）進行充電，90V-260V 間的電壓皆可適用。

Type 506車身採用鍍鋅鋼結構搭配複合纖維製成，以鍍鉻零件點綴細節

既然是速克達，車身各處自然有不少置物空間，另外還有些許貼心配備。例如坐墊下方置物箱，前置物盒裡有USB供手機充電，車頭車尾都有貨架供固定行李之用，整台車更可當作額外的行動電源來替其它電子設備充電。

車身各處自然有不少置物空間，另外還有些許貼心配備。例如坐墊下方置物箱，前置物盒裡有USB供手機充電，車頭車尾都有貨架供固定行李之用，整台車更可當作額外的行動電源來替其它電子設備充電

騎乘模式與動能回收裝置
Type 506 的把手上也充滿新世代科技，雙向電門握把上配有動能回收裝置（KERS），加速時的操作方式與一般車種無異，當收油煞車時，動能回收裝置即會從煞車的過程中回收部分電力，最高能回收15% 的額外電輛供車輛使用。

506 的雙向的電門把手上配有動能回收裝置（KERS），最高能回收15% 的額外電輛供車輛使用

左把手上有個看似是檔位的裝置，其實分別代表全輸出（1），市區（2），和雨天（3）三種騎乘模式供選擇，另外還配有空檔（N）和倒車檔（R），畢竟Type 506 的車重近150kg，有了倒車檔自然是方便不少。

左把手上有個看似是檔位的裝置，其實分別代表全輸出（1），市區（2），和雨天（3）三種騎乘模式供選擇

採用與TESLA 同款電池
Type 506 還細分為01與02兩車型，主要差異在馬達的輸出功率和續航力，更高出力的02車型極速可達120km/hr，動力約等於一輛300c.c. 四行程速克達.，即使是01型，8 kW 的輸出也不會輸給現行125 c.c. 車種。02型充飽電後最遠可行駛150 km，搭配原廠電池拖車配件後更能延伸至240 km。

02型充飽電後最遠可行駛150 km，搭配原廠電池拖車配件後更能延伸至240 km