今年由Miguel Oliveira與Raul Fernandez組成的RNF APRILIA衛星車隊在汲取經驗值上受益匪淺，最近一場Qatar分站中也跑出不錯的表現，但RNF車隊的贊助商乾爹們在自身經濟與賽事的資金挹注上卻不如預期... ...
Razlan Razali的MotoGP車隊在這幾年經歷了風風雨雨，起初與Fabio Quartararo和Fraco Morbidelli一起合作組建Petronas-YAMAHA衛星車隊三年的時間，因為Sepang賽道與Petronas國油都屬馬來西亞國營事業體，在成為車隊負責人之前，Razlan Razali也曾經擔任過Sepang F1賽道執行長。
也因為賽道執行長的身分，Razlan Razali與殼牌、Petronas國油公司與其他合作夥伴有了更深的合作關係，並且以此來促進並挖掘馬來西亞年輕車手人才，並早在2012年就針對當地的外卡車手進行培育計畫。2012年的Zulfahmi Khairuddin作為當年Red Bull KTM Ajo車隊的車手，年紀輕輕就已經展現出相當不錯的潛力與才華。
而後，Razali也在Moto2與Moto3分別組織了車隊，並且在2019年與YAMAH拿成為為期三年的合約，成功拿到了兩席MotoGP的車隊席次，但自2021年8月，Petronas放出不續約的消息之後，Razali就必須要親自接管車隊，並且重新命名為RNF(以他的三個孩子的第一個字母)，並找上了義大利能源公司WithU做為新的車隊冠名主要贊助商。
但WithU即便一開始簽立的是三年合約，但只合作了一年就撤出贊助，主要原因在於烏俄戰爭讓這家能源公司陷入了營運危機，公司動盪的問題至今依然存在，在2022年9月，透過Dorna的從中斡旋，在一周內就找到了來自IT產業的新贊助商，來自羅馬的CryptoDATA正式加入車隊商業體系，該公司甚至成為了RNF車隊握有60%的主要大股東，Razali依然是該車隊的負責人，由於YAMAHA並沒有給RNF車隊複數年合約的保障，RNF車隊因而在隔年2023年賽季轉投APRILIA車隊的懷抱。
但在2023年夏季之後，也傳出CryptoDATA陷入財務危機，甚至有傳言CryptoDATA不付薪水的消息。而現在，RNF車隊的兩名車手基本上已經不在競爭力名單之內，Raul Fernandez車庫裡的工作人員在Sepang分站中曾經大力抨擊APRILIA：
關於CryptoDATA的拖延付款問題。
「的確，有時車隊款項推遲付款是常有的事情，當年我還在Pertonas時也有時候會稍微延遲付款，我不確定目前是否還有其他問題，但到目前為止，一切都還在計畫之內。」
RNF與APRILIA簽訂了2024至2025賽季的2年合約，但CryptoDATA期待的更多？APRILIA對於提供RNF的RS-GP賽車是去年版本的，但今年並沒有提供對應的更新。
「是的，但我必須重申，我們依然充滿信心，今年賽季我們有好的開始，但後來我們並不太走運。」
「大家都忘記這只是我們跟APRILIA合作的第一年，同時也是APRILIA第一年擁有自己的衛星車隊，這代表了我們雙方目前都處於一個全新的領域，我們必須累積RS-GP的經驗，並且習慣與APRILIA合作，我們知道去年版本的APRILIA並不是完全沒有問題，我們當然也面臨車隊，車手還有一系列的問題，但你可以觀察一下我們的車手做出的成績，我們用2022年的舊賽車做出了比2022年當時的廠隊車手還要更快的時間，所以我會說明年是我們合作的第二年，情況肯定會更加明朗。」
2023年賽季沒有頒獎台的成績，會讓你失望嗎？
「當然我們保持樂觀，我們希望能有一次的頒獎台，目前我們還有一場比賽，但正如我之前說到的，我們今年的運氣不好，傷病纏身，我們的表現也並沒完全沒有錯誤。」
「當我談到賽車厄運時，我想到了Oliveira在泰國Buriram的引擎故障退賽，Raul也發生了Arm Pump的傷勢問題，當然還有RS-GP高熱的問題，但我已經告訴Sepang的團隊，我們必須從所有的挫折中學習，我們需要把這些經驗吸收，並且在未來某個時刻擁有一個完美的周末。」
