在本賽季的最後一場大獎賽結束之後，11月27日星期一，Moto2™ 與Moto3™ 兩個級別的各車隊與車手，將在西班牙Valencia的Ricardo Tormo賽道上多待一天
進行2024年賽季倍耐力輪胎第一場官方測試，這是繼今年9月取得正面結果的私人測試後的首次正式的官方測試。這將是2024賽季正式展開前今年的最後一次測試，也是倍耐力在2024年2月28日至3月1日Qatar開幕站正式投入Moto2™和Moto3™賽事前的進行了正式賽道測試。
Moto2™ 與Moto3™ 這兩個級別的車手在Valencia測試使用的輪胎將與稍早私人測試使用的輪胎相同尺寸和膠料。也就是Diablo™ Superbike（光頭胎）和Diablo™ Rain（全雨胎）。兩者都是市售的標準規格產品，不是原型胎，這同時代表是消費者可以在市售通路購買的產品。
這是為2024賽季備戰的重要測試
Barcelona是首場私人測試，也是以『直接更換輪胎』（plug & play）的條件下進行，也因為當時參與測各車隊與車手們仍處於賽季中段，為保持車輛的最佳狀態，因此無法變更車輛設定。即便如此，當時的測試反應依舊相當正面，在此前提下，目的是驗證我們選擇的尺寸和膠料配方是否為正確的選擇。現在我們有終於有機會針對明年（2024賽季）進行首場官方測試，著眼於位在Barcelona，對輪胎有相對嚴苛考驗的賽道成為測試場所。我們將在大獎賽年度冠軍落幕後利用其不同特性進行測試：起跑/終點 的短直線，還有許多掛在低檔位的低速彎。從車手的視點看，這條賽道並非特別苛刻，但賽道略窄，同時還得時常保持在『側掛』狀態。這次官方測試將成為我們再次驗證輪胎性能的好機會 – 與Valencia相比，首次官方測試使用完全相同的輪胎選項；也以此做為2024年賽季我們成為Moto2™和Moto3™級別獨家輪胎供應商的最佳開場。
Moto2™
尺寸
光頭胎：（前）125/70 R 17 —（後）200/65 R 17
雨 胎：（前）120/70 R 17 —（後）200/60 R 17
每位車手可使用輪胎數
光頭胎：（前）軟質SC1 x 3 + 中軟SC2 x 3
（後）軟質SC0 x 3 + 中軟SC1 x 3
雨 胎：（前）＋（後）SCR1 膠料配方 x 2對
建議熱胎壓值（暖胎包加熱後）
光頭胎：（前）2.2 / 2.4 bar（32 / 35 psi） —（後）1.65 / 1.8 bar（24 / 26 psi）
雨 胎：（前）2.3 / 2.4 bar（33.4 / 35 psi） —（後）2.0 / 2.2 bar（29 / 32 psi）
Moto3™
尺寸
光頭胎：（前）100/70 R 17 —（後）120/70 R 17
雨 胎：（前）100/70 R 17 —（後）125/70 R 17
每位車手可使用輪胎數
光頭胎：（前）軟質SC1 x 3 + 中軟SC2 x 3
（後）軟質SC1 x 3 + 中軟SC1 x 3
雨 胎：（前）＋（後）SCR1 膠料配方 x 2對
建議熱胎壓值（暖胎包加熱後）
光頭胎：（前）1.8 / 2.0 bar（26 / 29 psi） —（後）1.7 / 1.9 bar（24.5 / 27.5 psi）
雨 胎：（前）＋（後）1.9 bar（27.5 psi）
