身為前隊友的Jorge Lorenzo在訪談中提到了HONDA在賽車開發領域中，因為Marc Marquez的加入而變得更加複雜與困難。
Marquez今年提前離開了HONDA，並將為Gresini DUCATI效力，這位八屆世界冠軍車手希望能夠有一台更好的賽車來讓自己再度重返榮耀。而這幾年讓Marquez苦苦掙扎的HONDA RC213V，在2023年賽季的比現低迷，也明顯的大幅落後給佔據主導比賽地位的DUCATI。
而在自己職業生涯最後一年曾經與Marc Marquez在Repsol HONDA車庫裡短暫共事過的Jorge Lorenzo，在被問到這家日本車廠的困境是否始於Dani Pedrosa的出走，後者在從HONDA退休之後效力於KTM測試團隊至今。
「人們很容易將一件事情簡化成單一結論或是單一原因，就像大家可能會覺得『因為沒有Dani，所以HONDA變弱』，不，我認為這是多方面的因素集合起來的結果，而這當中，Marc Marquez的特殊騎車風格，與當代的其他車手相差甚遠也是很大的原因之一。」
「一個普通的車手不會像他那樣用相當極端的方式制動，也不會像他那樣遊走在極限邊緣的極端方式騎車，以Marc Marquez為開發核心來改良賽車，最終你就是會得到一台非常極端、非常適合他的賽車，但完全沒辦法給別人騎。」
「沒了Dani Pedrosa，HONDA就只能以Marquez為開發核心，確實Marquez因為傷勢導致HONDA在過去三年有一半的時間都沒辦法帶領這支過去的強權車隊在賽事中表現，最重要的是，DUCATI與Gigi Dall'Inga從概念與技術層面上快速崛起，DUCATI在這幾年的表現只能說太優秀了。」
而Jorge Lorenzo認為，如果Gigi Dall'Inga願意轉到HONDA，也許有大機率可以解決目前的許多問題。
「是的，當然，如果HONDA早個兩、三年簽下Gigi Dall'Inga，現在他們會擁有一台更好的賽車，同時也不會失去Marquez。」
「我也能理解任何一個車手看到連Marquez都選擇放棄天價合約離開，而對HONDA賽車產生的極大恐懼心理，尤其像是Fermin Aldeguer這樣子的年輕人，會拒絕是很正常的，一台能給車手好感覺的賽車就像非常鋒利的兩面刃，可能對一個車手很有幫助，但其他車手卻完全沒辦法騎。」
「要重返榮耀需要很大的耐心，遵循日本的『KAISEN(改善)哲學』，你必須要一點一點地把不同地方的拼圖逐漸完成，並且再次形成一組有競爭力的車手陣容。」
「但現在我只能說，DUCATI擁有最好的賽車與最好的車手，所以現在你很難擊敗他們。」
