內部齒輪傳動系統顯然是電動自行車領域的下一個大事。我們看到越來越多以性能為導向的電動自行車放棄了傳統的變速器系統，而採用更清潔、更低維護、更安靜的內部齒輪傳動系統。從 Pinion 的 MGU 到 Rohloff 的高端內部變速箱系統，新的參與者不斷出現，希望將這項技術變成常規。
這些公司之一是法國公司 Valeo，它也有一個有趣的電動自行車馬達和變速箱單元，叫做 Cyclee。現在，Cyclee 已經存在了一段時間，並且已經被用作許多電動貨運自行車的標準裝備。這一次，Valeo 改進了它的技術，使 Cyclee 更安靜、更連接，並且在 2024 年的 CES 上展示了新的系統。
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在它之前的版本中，Cyclee 產生了相當多的功率和扭矩：750 瓦和 130 牛頓米。此外，它還將一個七速自動變速箱融入到混合中，讓騎士只需專注於踩踏，而不用擔心需要換檔。雖然這一切都很酷，但 Valeo 注意到，之前的 Cyclee 相當吵雜。
自然地，電動自行車騎士希望有一個安靜的騎行，不受馬達和變速箱的嗡嗡聲和咔嚓聲的干擾。這就是為什麼 Valeo 努力降低系統的噪音，以至於它的最新版本據報告比之前安靜了多達七分貝。
七分貝可能聽起來不多，但是當乘以一周內覆蓋的數十公里，甚至數百公里時，肯定會增加整體的安靜騎行。根據 Valeo 的說法，他們重新設計了馬達的內部，給它調整了齒輪幾何，改善了振動吸收，並且增強了定子，使其運行更平順。
除了提高馬達本身的性能，Valeo 還開發了一個新的控制單元，將所有系統的功能綁在一起。新的兩英寸觸控螢幕看起來很簡潔，並且在騎乘中切換和調整設置時應該很容易使用。最好的是，用戶可以在不使用時移除螢幕 - 這是一個方便的安全設計，尤其是對於那些用自行車通勤並將它們留在公共停車場的電動自行車騎士。
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為了完善 Cyclee 的改進，Valeo 還引入了新的安全功能，例如智慧手機連線功能。在這裡，騎士可以使用他們的智慧手機作為解鎖和啟動電動自行車的虛擬鑰匙。這與我們在 Bosch 最近對其 Kiox 系統的更新中看到的類似。不用說，我們可以期待新的貨運和實用電動自行車將採用 Valeo 的更新系統。
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