Pedro Acosta僅僅用了兩場頂級級別賽事的時間就登上了頒獎台，再加上Qatar與Portimao的衝刺賽中都拿下了單圈最速，這位級別菜鳥要在本賽季拿下分站冠軍已經昇華到了是「時間問題」而非「能力問題」。
這位19歲的車手在Portimao的周日拿下第三名，這也讓他成為繼1962年的Eduardo Salatino與1979年的Randy Mamola之後，第三位登上頒獎台的最年輕車手。
另外值得關注的就是Pedro Acosta與Marc Marquez的相似之處也是多得相當有趣。
兩位車手都是在短短三個賽季就贏得125cc/Moto3、250cc/Moto2的世界冠軍，不同之處僅在於Marquez一直到125GP比賽的第三年才拿下世界冠軍，而Acosta則是第一年參賽就無情奪冠。
Pedro Acosta在去年參加Valencia Test之後，與首位差距僅有+1.2秒，幾乎與2012年Marc Marquez首次騎上Repsol HONDA RC213V參加測試時+1.1秒的速度一致。
隨後，Marc Marquez在第一場比賽就拿到頒獎台，而Acosta則是一度跑到第四，卻因輪胎磨耗過大而跌至第九。
但與Marquez一樣，Acosta也在正賽中刷出了最速單圈。
Marc Marquez在當年的第二場比賽，也就是當年的美國COTA分站中拿下第一座頂尖級別的冠軍金盃，但2013年的COTA是MotoGP首次將賽事從Laguna Seka移到德州的第一場比賽，因此沒有新秀不熟悉賽道的問題，Marc Marquez當年也與其他車手共同參與了事前的私人測試，所以當年在COTA上大家的經驗值是一致的。
因此，Marc Marquez第二次的分站冠軍也許才會是Acosta可以被預期開花結果的潛在目標時間──第八場分站德國Sachsenring。
有趣的是今年的第八場比賽預計是在哈薩克的全新賽道上舉辦，這也會成為2013年的COTA分站戲碼重演的機會，如果順利進行比賽，那對於新秀車手而言，要拿到好成績也許這個「地利」會成為相當關鍵的因素。
Marc Marquez身為六屆MotoGP世界冠軍車手，過去的言論當中我們可以發現他並不會輕易盲目的稱讚他的競爭對手。
但這位31歲的西班牙車手對於Pedro Acosta的天賦以及KTM的賽車性城相互搭配下所產生的效果給予正面評論。
「我不想說他的騎車是無意識的，但他用了相當多路緣的區塊，也使用相當多的輪胎，他跑出了一場精采的比賽，他的速度真的很快，我在Qatar分站之前就已經說過，今年Acosta將會登上頒獎台並拿下分站冠軍，讓我們看看他是不是有機會在今年就角逐世界冠軍的機會。」
「無論現在或未來，Acosta都已經是一位大咖車手，他真的騎得很好！」
