M-Benz AMG GT63 S E Performance Coupe，有史以來速度最快的AMG車款

先前在台灣上市的M-Benz AMG GT63 S E Performance轎跑車，號稱是史上性能最強悍的AMG，使用的F1科技令人讚嘆，但如果相同的動力單元使用在雙門跑車上，是否會有不一樣的感受呢？眾所期待AMG GT63 S E Performance Coupe於F1上海站亮相，能輸出高達805匹最馬力，加速到100公里/小時只要約2.7秒，成為有史以來速度最快的AMG車款。

這顆E Performance混合動力引擎，相信大家對它不陌生，先前已使用在多款AMG車型上。在最新的AMG GT Coupe車型上，最大綜效瑪莉可輸出805匹，其中包括前方4.0升V8雙渦輪增壓引擎所帶來的動力，引擎能有603匹最大馬力，再加上後輪軸的電動馬達，壓榨出現今AMG性能車款的最大動力。

但其實馬力不是最可怕的，扭力說出來才會感到驚嚇，它可以輸出最高145公斤米最大扭力，可怕的動力輸出能在靜止加速到約100公里/小時只要2.7秒左右，已達到現今超跑的性能表現，有史以來AMG車款加速最快的車型。

動力是一套插電式混合動力系統，不僅可以輸出強悍動力，也兼顧到節能的使用模式。電池容量僅為6.1千瓦時，原廠並未透露純電行駛的里程數，只說稍後會再公布。相反，電池是車輛性能的最大重點，確保電池的溫度能在最佳狀態，特別針對電池擺放與周邊做縝密的設計。電池可透過外部插頭進行充電，也能使用充電模式進行充電，其中包括類似單踏板模式，車輛減速做動能回收。

變速箱採九速雙離合器系統和AMG 4Matic+全輪驅動系統傳遞到四輪，在正常情況下，電動馬達僅驅動後輪，當電腦偵測到打滑時，動力會傳遞至前輪提升車輛抓地力。標準配備後輪轉向、AMG主動運動控制懸吊系統和碳陶瓷煞車系統，前方為六活塞卡鉗配16.5吋碟盤，後方則是單活塞卡鉗和15吋碟盤；鋁圈規格為20吋、後21吋。