在台灣說到拉力賽，肯定沒人會略過陳和皇這號人物，身為台灣第一個征服達卡拉力賽的車手，在拉力賽場上可說是神一般的存在，而且不像是我們熟知的那種山道拉力賽，他所參加的拉力賽事是越野拉力賽，沼澤、泥地都還只是小Case，而現在他要開著由台灣品牌Luxgen打造的n⁷前去亞洲越野拉力賽場，帶領iTaiwan團隊參與這次的賽事。
第二十九屆亞洲越野拉力賽（FIA Asia Cross Country Rally）於2024年8月11日至17日，在泰國舉行。亞洲越野拉力賽，為FIA認證之亞洲地區規模最大、歷史最久之國際越野拉力賽事，每年8月於中南半島舉辦，跨國之不同路線在泰國、馬來西亞、新加坡、寮國、緬甸、柬埔寨、越南、中國間舉辦，挑戰選手在大自然中應對多變路版，集耐力、毅力、體力，智力的全方位賽事，穿越佈滿坑洞、塵土、爛泥、沼澤、叢林、河道等，為期7～10天，距離長達2,000～4,000公里之越野賽程。
亞洲車神陳和皇，將帶領i Taiwan Rally Team，再次集結貼上「i Taiwan」、「象徵消防鳳凰隊徽」塗裝車，揭示車隊與台灣救難防災消防隊員共同價值與信念，持續落實「以賽代訓」，進行消防救災高階越野駕駛種子教官訓練，此次中華安駕學會及民間大蘋果小太陽聯合捐贈南投縣玉山分隊及台中市消防局多功能救災越野車輛，也現身記者會現場，為消防員駕駛救難車行使任務時，透過國際拉力賽之嚴峻考驗，取得實務經驗，落實安駕救災之使命，並為台灣爭取國際能見度與國際友人交流，為此次參賽之兩大目標。
同為台灣人堅毅卓絕、篳路藍縷之開創精神，今年陳和皇將駕駛台灣品牌Luxgen納智捷的n⁷電動車參賽，在鴻華先進贊助一系列零組件，並加裝賽車椅、防滾籠及電裝等參賽，賦予電動車之極限表現，全力迎戰亞洲拉力賽第一次純電賽車組別，且這次的組別還後驅設定，陳和皇也坦言他並沒有開過非四驅的車輛參與越野拉力賽事的經驗，因此這也是他的初體驗，而在改裝過程當中他也不斷強調這輛車有著Over Design的概念，也就是該車輛的設計相當優異，已經是一個超水準的演出，也預期在本次的比賽將會有良好的結果。
本次的電動車組別挑戰相當特別，不論是車輛、車手都是第一次參賽，而目前車輛已經進行好賽事改裝，特別的是車神陳和皇直接保留了原廠的方向盤進行比賽，特別訊問之下之因為他認為這組方向盤的握感很好，可以直接保留，而另外車輛的電池也移植到車內，此外車輛也保留的壓縮機的設計，這是為了要讓電池可以保持工作溫度，為其加熱或是降溫，可惜的是今年決定要使用這輛車參賽的時間過短，因此輕量化的工程並沒有做得非常徹底，甚至連引擎蓋都還是原廠的設定，整車現在約是2噸重，對於一輛拉力賽車來說依舊非常地重，接下來也讓我們一起為i Taiwan Rally Team加油，期待他們在8月份可以奪得佳績。
