如果今天同時提到「復古」、「豪華」二詞的結合體，我想多數人腦海中第一時間浮現的答案，大概都會同時出現BMW R系列的經典車款，事實上這個系列無論外型如何更迭，但憑藉著寶馬粉的慧眼，肯定一眼認出祖傳水平對臥雙缸及軸傳動的「品牌精神象徵」。BMW R系列歷經R nineT、R12 nineT、R18等車系演進，似乎仍不滿足於此，於是，今天這款堪稱BMW復古巔峰之作的R20概念車，就這麼誕生在世人的眼前。
毫不誇張地說，BMW R20概念車光是在圖片中的樣貌，就足以讓筆者嘖嘖稱奇，過去認為R nineT無法傳達出的霸氣神韻，如今在這台概念車上可謂活靈活現，風格上雖繼承了BMW R系列的造型傳統，但藉由車身中部油箱及引擎展現出的「數大便是美」，搭配單座及皮革材質點綴，而放棄多餘的裝飾材後，似乎感受到一分過去美國車獨有的那種「簡潔的霸道」。
當然那顆大到無法忽視、排氣量高達2000c.c的氣冷雙缸引擎，這般比照多數中小型汽車的排量，卻僅有兩個汽缸，不敢想像如此龐大的缸體、連桿、活塞可以爆發多大的瞬間扭力，事實上，也只有像BMW這樣使用軸傳動的車款，才能匹配如此的設定：如果據R12 nineT同樣氣冷結構的水平對臥引擎，可以輸出最大109匹馬力，在排氣量加大的前提下，如果仍採用較運動化的設定，動力應該只會更多，不會更少。
這個說法也並非空穴來風，畢竟BMW R20概念車採用運動車款的車架，搭配Öhlins Blackline倒立式前叉及誇張的ISR輻射對六卡鉗（甚至是雙碟），軸距比起小老弟R12 nineT略長39毫米，比起巡航設定的R 18則短約18公分。據悉BMW R20市售版本將有極大的客製化空間，包括座椅的選擇將非常多變，而且換掉了祖傳單搖臂，改用全新的雙搖臂設計，配合著底盤件鋁料材質的提升，似乎要賦予BMW R系列操控體質的大躍進，我想無論何時登場，絕對是令人期待的驚世之作。
