於大鵬灣舉辦以賽道為主的 PIC超級摩托車訓練營已進入第二屆，今年一樣找來有豐富賽道課程經驗的恆典摩托車業主辦，PIC超級摩托車訓練營在去年開辦第一屆後，就獲得許多騎士的好評，使得今年報名時間一公佈，名額隨即爆滿。
早在課程時間公佈之前，小編就對此課程很有興趣，除了從參加第一屆的前輩口中聽聞上課後的進步與經驗談之外，上完課一直意猶未盡的感覺更是讓人想親身體驗PIC安駕課程到底多厲害，最重要的另外一項個人因素是：小編也想騎賽道！
CP值滿分的專業課程與夢想賽道
PIC超級摩托車訓練營和一般安駕課程最大的差別在於上課場地非一般駕訓中心，而大鵬灣為了讓騎士們輕鬆無負擔的學習正確賽道觀念與技巧，特別將報名費壓在8000初頭。想想大鵬灣賽道日報名費動則上萬元就算了，有些主辦單位為了營收並不會控管進賽道的車數，讓本來能盡情奔馳在賽道裡的暢快感瞬間變得煎熬。除了便宜的報名費，師資也都是由具豐富經驗的車手所組成，如此高的CP值，身為勤儉持家的小編真的是不報名對不起荷包呀。
因為第一屆的優良口碑，使得去年參加過的騎士今年也一樣報名了課程，在場上甚至還出現了伯伯級的年長車手，和兩位年齡位於11與15歲的小車手，讓今年上課增加了不少亮點。
引領騎士剖析五關卡
相信很多騎士們有一樣的狀況：喜歡騎車但對於轉彎傾倒又有很難克服的障礙、喜歡速度感又覺得跑賽道是遙不可及的事。PIC超級摩托車訓練營把騎士們最常遇到的狀況分為五個關卡設計於賽道上，利用大鵬灣幾個難以攻克的彎道進行訓練，一次滿足了跑賽道和學習需求。
基礎｜姿勢調整
雖然小編從考取駕照到現在已經有8年的時間，卻覺得騎車就是在椅墊上坐著而已，甚至跨上檔車也不覺得姿勢上有什麼差異性，直到上課之後才發現，從手臂到背，甚至是屁股跟腿都沒有一個是正確的，上完課後發現騎乘長途變得輕鬆了，肩膀也不會因為手臂一直僵著而痠痛。
基礎｜逆操舵練習
上課之前一直聽過車友討論逆操舵這個詞，但礙於大台北沒有空曠的大直線可供練習，所以一直沒有真正放開手體驗過逆操舵，但在大鵬灣的大直線上，能讓人很放心從容地做更大傾角的嘗試，在掌握到身體與車身的協調性後反而更享受在繞錐時的律動上，如果不是受限於上課中，不然小編真的是開心到想從大直線頭逆操舵到大直線尾。
關卡｜車輛閃避入彎
應該不少人有這樣的經驗：騎乘途中路邊衝出野狗野貓造成摔車或意外。小編雖然沒有這樣的經驗，但是這樣的技巧在一般道路駕駛上卻覺得受用很多。能在合格安全的道路上預先體驗突發狀況的發生，學習在賽道上安全超車。
關卡｜視野練習
視野練習是小編上課前唯一有做到的一種騎乘技巧，但是不諱言，在學習視野之前小編也是騎車直視前方的人，一直到改變視野騎乘後才發現視野放遠放對方向後，眼睛所容納的路況更多，騎乘時的安心感也大幅提升很多。
關卡｜減速入彎（入彎三步驟）
減速入彎是小編覺得一般大眾都需要被教練開釋的一道關卡，很多騎士都不太清楚到底入彎前正確的第一個動作是什麼，即使知道，在騎乘遇到突發狀況時卻還是會步驟一團亂，要在短時間內將身體移動、煞車、檔位、油門動作控制得宜真的不太容易。課程將一連串複雜的動作拆解成三個步驟後，讓人覺得容易明白了許多。
關卡｜尋找APEX點
Apex點（彎道頂點），很多騎士一定對這個詞不陌生，但是與車友交流討教時對於如何找尋APEX卻覺得特別模糊，透過反覆的課程練習，在進賽道嘗試自己找尋APEX點後變得過彎更加容易了。
關卡｜彎道油門訓練
雖然小編在彎道沒有錯誤使用油門的經驗，但是一定有很多騎士聽過因不當的過彎油門控制造成打滑摔車，在練習時教練抓出最多錯誤習慣的學員就是這一關卡，而在導正錯誤後學員們點頭如搗蒜的樣子也是這個關卡。
實作｜全場賽道練習
這次上課的目的除了加強騎乘技巧以外，下賽道一直是小編最期待躍躍欲試的重點之一。實際上發生的卻是：「因為不熟地形又顧及上課所學，好幾次都看到後方車手繞完一圈再從後方出現的窘境。」
但是教練並沒有因為資質太差就放棄學員，反而在每一回合其他學員都上軌道後跑到前方，用小編能力所及的速度一遍又一遍地帶跑，甚至在每一回下賽道之前給予提醒，在PIT區休息時也來關切學習狀況，也因為教練的用心與不離不棄，讓小編自由練習時的成績實質進步了30多秒，拿不到冠軍至少進步獎到手了，呼～。
細細琢磨夢想的每一步
在國外賽車運動已是一種從小培養的全民運動，相較於其他國家，台灣在賽車運動這塊可說是發跡的相當晚。也因為如此，在這次PIC超級摩托車訓練營出現的兩位小車手顯得格外讓人驚艷，他們分別是15歲的祐祐和11歲的NANA，兩人在雖然年紀輕輕，但是完全沒有一點十來歲孩子般的任性與嬌氣。
老實說他們的出現讓我放鬆不少，畢竟要是課程有為學員排名次了話，小編至少還能利用身高優勢混進兒少組拿個第三...有個前三名至少會讓我覺得自己不是最嫩的...
課程後我也抽了時間和兩位小車手閒話家常一下，初次見面時，兩人散發出的感覺是屬於那個年紀的羞澀感，但是一聊起賽車便看見他們眼中閃著堅定的光芒，小編看過，那是真正喜歡某件事並全心投入的人才能打從心底散發出最純粹的熱誠跟喜悅。或許在未來，來自全世界機車密度最高的台灣會出現另一個猴王或Jenny Tinmouth。現在，讓我們一起來瞧瞧是什麼樣的吸引力會讓他們想接觸騎車這項運動吧！
Q.你們第一次接觸機車是幾歲？到目前為止有多少騎車經歷？
祐：我14歲才開始騎車，目前騎了一年多
NA：大概6歲開始接觸的，實際騎了多久有點不太有印象，不過現在11歲了（笑）
Q.怎麼會想接觸騎車這項運動？
祐：看到身邊有大人在騎車，所以在接觸騎車之前就覺得這個運動很帥（笑）後來決定想要騎車是叔叔帶我接觸的
NA：我跟祐祐差不多，看大人騎車覺得很好玩，自然而然就產生興趣了，而且家裡的人也很支持
Q.為什麼兩位會想來參加PIC超級摩托車訓練營這個活動？
祐：因為沒騎過大鵬灣，之前就有聽過這個課程所以很想上看看，今年一知道有開課就馬上報名了
NA：我也沒騎過，我跟祐祐都是第一次騎大鵬灣，目的也是想騎騎看賽道，總覺得會很有趣，還可以一起精進賽道技術
Q.PIC的活動關卡哪個部分最有趣？最多收穫是哪個部分？
自由練習！（異口同聲）
祐：還有大直線進彎我也覺得很有趣，不過在入彎點跟出彎點的課程上是收穫最多的。知道要怎麼抓APEX點後，下午的練習在過彎的速度上真的有比較好，感覺也比之前還要流暢
NA：我最喜歡自由練習還有閃避，整體來說收穫最多的是秒速縮短了，上午上完之後在自由練習有特別去注意，所以自由練習的時間總共進步了11秒
Q.未來你們對自己有怎樣的期許呢？
祐：我的自由練習成績是2:45，希望秒速可以再更進步，回去之後會把今天上的課都在融入在之後的練習中，如果可以希望長大後能夠當一名厲害的車手
NA：我也想當車手！雖然這次的成績是3:20秒左右，其實有點忘記了（笑）但是希望秒數可以再縮短，之後還要再練習，要把技巧更靈活運用才行
後記
PIC超級摩托車訓練營雖然表示檔車新手也能報名，但報名參加的學員程度幾乎都已經對檔車駕輕就熟，有些甚至已經有大鵬灣賽道經驗，對於我這種能力沒那麼好的學員顯得有點吃力，甚至在一些較複雜的關卡練習中，會發生聽了教練的解說後動作卻依然做不出來的窘況，以至於上完課有種很模糊的不滿足感。
但就在回到台北的某個日常，經過汀州路的三軍總醫院要轉進太子學舍的小巷時，竟然！像出自於本能似的，不用特別減速就輕鬆的做出彎角與傾倒，在此之前類似那樣的彎角一直是小編的罩門呀～。
對我來說騎車一直是很喜歡的一項運動，因為認識了一些大車車友，開始正視以往覺得沒那麼重要的騎乘技巧，或許有一些學員在上完PIC超級摩托車訓練營後也覺得改變不是那麼明顯，但相信只要將課堂所學帶入之後的騎乘習慣並反覆練習，一定也可以在某個經常出現的罩門彎中忽然就順暢的彎過去。
課堂花絮
活動主辦.PIC大鵬彎國際賽車場、恆典摩托訓練學院
攝影.Le-W.J. Photography 方箱技攝影 by.Otha
