去年米蘭車展中，DUCATI大秀肌肉，發表了全碳纖維車架的1299 Superleggera，而另一旁的BMW也不甘示弱，展出了同樣使用碳纖維車架的概念超跑HP4 RACE，但BMW在當時並沒有透露太多細節，只知道這台車的車架與前後輪框是由碳纖維所打造，其他無論是動力輸出還是電控規格都是未知數，五個月過去，這層神秘的面紗終於揭開。
HP4 RACE是由BMW當家跑車S1000RR為基礎進化而來的競賽機器，從車架、輪框到整流罩全為碳纖維所打造，整付車架僅7.8kg，加上輕量化的鋁合金油箱與全段碳纖維排氣管，HP4 RACE裝備重量來到了不可思議的171kg，比WorldSBK的比賽車還要輕。
除了輕之外，HP4 RACE也提供了極大幅度的騎乘姿勢調整，腳踏有八組不同的安裝孔位，副車架則具備了三段高度調整，把手位置也同樣可以依駕駛者的身形進行調整，確保各個身材的騎士都能擁有最佳的騎乘幾何。
懸吊與制動方面HP4 RACE比照頂尖賽事規格，前叉為Öhlins的FGR 300，後避震則是Öhlins專為MotoGP賽事所打造的TTX36 GP，懸吊配備很精彩，制動則更誇張，使用的卡鉗是Brembo頂級藝品GP4 PR，與MotoGP所使用的等級相當。
週邊配備如此強大，引擎規格自然不在話下，HP4 RACE的引擎比照WoridSBK戰車打造，最大馬力達到驚人的215HP，最高轉速也從142,00rpm調升到了145,00rpm，變速箱設定也與市售車不同，採用賽事所使用的密齒比設計，此外還搭載了HP Shift Assistant Pro進退檔快排，當然採用的是反打設計。
電控向來是BMW的強項，在HP4 RACE上自然不會少，彈射起步、循跡防滑（15段可調）、引擎煞車（15段可調）一應俱全，但與我們印象中的精緻不同，競賽取向的設計讓一切的資訊回歸到最簡單明瞭的方式呈現，所有的調整都採用獨立按鍵方便騎乘時快速調整，儀表板也只能顯示檔位、轉速、單圈時間、電控等級等基本資訊。
HP4 RACE的電控除了能透過按鍵在賽道上微調，原廠也支援GPS賽道數據紀錄，能依據車手需求，在賽道的各點進行編寫，調整循跡介入時間以及引擎煞車強度，協助車手更完美的攻克賽道。
配備如此澎湃，HP4 RACE的售價自然也相當精彩，歐洲官方開出的售價為68,000歐元，折合台幣約2,216,800，若以歐洲當地售價來看，幾乎是S1000RR標準款的四倍，售價便宜與否見仁見智，但可以確定的是有錢還不一定買得到，這台HP4 RACE今年九月開始接單訂製，全球限量生產750台，售完即止，想收藏的朋友可得趕緊下手。
規格表
引擎型式 水冷四行程 直列四缸
變速型式 往復式六檔
排氣量 999c.c.
供油方式 電子燃油噴射
最大馬力 158 kW (215hp) / 13,900 rpm
最大扭力 120 Nm / 10,000 rpm
前懸吊 Öhlins FGR300
後懸吊 Öhlins TTX36 GP
前制動 Brembo GP4 RR 320mm T-Drive 浮動碟
後制動 Brembo 四活塞卡鉗、220mm 碟盤
傳動方式 鍊條
座高 845、830、815mm
軸距 1,440mm
裝備車重 171kg
靜態圖集
動態展現
資料來源.BMW Motorrad by.Van
