當我們提到保時捷911 GTS，那款經典的水平對置六缸引擎（Flat 6）是許多人心中的夢想，但這次保時捷要讓你顛覆對引擎的認知——他們正在研發一款6 行程引擎！對，就是 6 行程，比常見的 4 行程多了兩步。
傳統引擎的運作是：「進氣、壓縮、爆發、排氣」，這是大家熟知的四個步驟。現在，保時捷的 6 行程設計加入了兩個全新步驟，變成：「進氣、壓縮、爆發、壓縮、爆發、排氣」。這多出來的壓縮和爆發意味著每次曲軸旋轉都能產生更多動力——換句話說，這款引擎可能會讓你的小跑車有如火箭般疾馳！
根據保時捷的專利說明，這款引擎的秘密在於曲軸的特殊設計，它運轉在一個行星齒輪組內，這讓活塞能有兩個不同的上死點和下死點，從而實現可變壓縮比。想像一下這種靈活性和調整性，它不僅能提升動力，還可能大幅提高引擎效率，甚至降低排放。
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不過，這並不是我們第一次聽到 6 行程引擎的消息。早在十年前，工程師 Bruce Crower 就設計出全球首款 6 行程柴油引擎，其中的第五步是注入水，第六步則是蒸氣排氣。類似的設計還有 Beare Head 引擎，它用第二個活塞取代傳統閥門，達到排氣效果。雖然這些設計看似複雜，但卻有機會大幅提升熱效率，從傳統引擎的 30% 提升至 45-50%，這對於追求性能和環保的車迷來說無疑是一大福音。
當然，現代社會正快速朝向電動車發展，這種新型的內燃機技術究竟會不會成為市場主流？也許只有時間能告訴我們答案。不過，無論如何，保時捷正在重新定義內燃機的可能性，這一點已經讓許多工程師和車迷興奮不已。
