2025 年的 KTM 990 DUKE R 再次為中量級 Naked bike 設立了新標準。在現有的 KTM 990 DUKE 基礎上增添了更殺更暴力的性能調教。
這款車的設計採用了白色塗裝,搭配霧黑和白色彩繪,並加上電子橙色的粉末塗層車架,其靈感來自過去的 KTM 990 SUPER DUKE R 車型,尤其是 2011 至 2013 年的第二代車型。油箱上的 "R" 標誌不僅是外觀上的點綴,更是無妥協性能的象徵。
技術上,這一代車型搭載了全新的 8.88 吋 TFT 觸控螢幕,具備感應技術及分離顯示模式,提升可讀性且更清晰的資訊呈現。
KTM 990 DUKE R 車主還能享受到全新設計的按鍵佈局、手機連線功能、導航系統和可調整的騎乘模式,此外還新增了 SPORT ABS 和 SUPERMOTO+ ABS,讓喜歡極限挑戰的騎士大呼過癮。該車款搭配四種模式——雨天(Rain)、街道(Street)、運動(Sport),以及新加入的自定義(Custom)模式,透過選配你還可以得到額外的賽道模式(Track Mode)以及另外兩個自定義模式。騎乘模式中可針對ABS、MTC/滑動調節器(Slip Adjuster)、AWM(防翹頭模式 Anti-Wheelie Mode)、起步控制(Launch Control)、油門反應(Throttle Response)、Quickshifter+,做出反應差異。
相比去年推出的 KTM 990 DUKE ,R 版的 947 cc 引擎多出了 7 匹馬力,從 123 PS 增加到 130 PS,並保持 103 Nm 的扭力和 10,500 RPM 極限。這種提升得益於改良的引擎映射,釋放出 LC8c 引擎強悍的潛力。
車重保持不變,總 READY TO RACE 重量為 190 公斤,配合新的人體工學設計,使得重心稍微提高。座高和離地間隙各增加 15 毫米,這得益於更長的懸吊行程和新設計的後搖臂與後避震連桿,這樣的設計可增加 3 度左右的傾角,但座高也來到驚人的840mm...。車架和擺臂也因後部連桿系統而進行了優化,軸距+5mm 來到1481 mm,為騎士提供更多的抓地力,同時車輛重心也比起990 DUKE 低了15 mm。
前後懸吊配備了壓縮、回彈可調的倒立式 WP APEX 系統,行程達到 143 毫米。前叉的直徑從 43 毫米增至 48 毫米,剛性提升 34%,後部的 WP APEX 避震器也根據連桿系統進行了改進,行程縮短 10 毫米至 140 毫米,這是為了補償搖臂的增加部分並具有壓縮、回彈、預載可調功能。
制動系統方面,高性能的 Brembo Stylema 單體卡鉗和 Brembo MCS 主缸被應用於前後,配備更大的 320 毫米碟盤(990 DUKE 的 300 毫米)。
此外,KTM 還推出了一系列專為街道車型設計的 PowerParts 和 PowerWear 產品,進一步提升車主的定制化選擇,滿足對極致的追求。該車款將在2025年陸續生產發售,台灣可能要再等等囉。