台灣速克達賽車運動最大賽事-TSR錦標賽，4/30(日)在台南安定賽車場舉辦，當日賽事的重點在於最熱門的C組，以及競爭最激烈的TSRRC組。
C組賽事的車輛為原廠引擎，車手無須花費巨額改裝金額，為近年參與人數最多、最受歡迎的組別，平均每站有高達60台的車輛參賽。其中，三陽SYM JETs 去年與勁輪車業合作，即取下四連冠的驚人成績；今年，4/30開幕站一樣吸引將近60台車輛參賽，分成三組進行比賽，看到許多車手與車隊改以SYM JETs投入比賽，首站成績就讓現場觀眾驚呼連連。
125C2冠軍-陳韋豪（機種：三陽SYM JETs 125車隊：AX Racing）
125C2亞軍-傅忠信（機種：三陽SYM JETs 125車隊：勁輪車業）
125C3冠軍-鄧憶鴻（機種：三陽SYM JETs 125車隊：SMRT順興車業）
最硬的組別-最高殿堂TSRRC組
TSRRC組別與C組的車輛改裝規定是一致的，不同的是參賽車手的級別不限，正因如此，吸引許多A組選手與A級車隊加入此組別的競賽，也讓此組別的競爭強度破錶；今年，常勝軍亞旭車業與SYM合作，採用JETs125投入本項激烈的賽事，首站透過專業車隊調校過的JETs，更讓人看到JETs深藏不露的實力。亞旭車業老闆陳貴鴻表示：「當初改用JETs就是看中這台車在引擎與操控上的優良本質，同時，也給予選手與車隊全新的挑戰，我們有信心今年可以突破以往的成績。」
TSRRC冠軍--王聖欽（機種：三陽SYM JETs 125車隊：亞旭車業）
TSRRC殿軍--黃日告（機種：三陽SYM JETs 125車隊：亞旭車業）
三陽SYM JETs 125上市以來一直在年輕市場上熱銷，全新進化VGS可變幾何下懸吊+新型剛性強化結構，讓操控更進化。此外，傾角大幅提升至45度，加上操控靈活之短軸距特性，大幅提升過彎之操控性。在動力部份，引擎進化，同級車之最大13P馬力輸出，全新設計之汽缸頭，提升進排氣效率與提升散熱性，省油性也提升4.32% 。JET全域馬力進化，最大馬力提升至13P，較前代提升足足有10%！
今年更多車隊與選手改用JETs比賽，讓人更加期待賽事的精彩度與豐富性，第二站TSR賽事將於5/21在安定賽車場舉辦，當天將有C組正賽的精采對決，面對其他對手的虎視眈眈，期待JETs再次拿下好成績。
資料來源.SYM三陽機車
