G310R雖然推出的時間較同級距的其他對手晚，不過因為是委託印度機車廠TVS代工生產，在定價上依舊具有一定的競爭力，除了標準街車的款式之外，還有多功能車設定的兄弟車G310GS。令人訝異的是一般雙生車款通常都是用同一具平台延伸出街車款以及跑車款的設定，像是YAMAHA的R3以及MT03、KAEASAKI的NINJA300以及Z300，KTM的DUKE390以及RC390，但是BMW卻跳過跑車款，直接推出全功能車。
其實在G310R上市之前，TVS就已經發表雙生的仿賽車型AKULA310，但BMW官方卻遲遲不見動作，最近又陸續看到TVS道路測試的間諜照資訊，消息直指這台車將在今年7月正式公開發表，並且命名為Apache 310，配備基本上與G310R相當，輪框、倒叉、BYBRE輻射對四卡鉗一項不少，就連排氣管也一模一樣，不過多了整流罩與大面積的風鏡，戰鬥氣息明顯提升許多。
就外觀方面Apache 310的設計偏向日系風格，甚至可以說有幾分YAMAHA的影子，高角度的風鏡可以抵擋風壓，降低騎乘時的疲勞感，把手高度目測與G310R相當，騎乘設定應該是偏輕鬆的騎姿，採用LED頭燈、方向燈，充滿設計感的尾燈亦為LED燈具設計。引擎本體沿用G310R的單缸四氣門反置式水冷引擎，但動力規格是否會因為街跑的定位而有調整仍是未知數，一切的謎底要等到七月發表時才能正式揭曉。
目前現有的資訊都指向於印度TVS，BMW方面則依然對G310R的仿賽車型三緘其口，但筆者認為這台Apache 310掛回德國廠徽的機率仍然是相當高的，原因有二第一，A2車是目前歐洲相當熱銷的級距，乃是各大車廠的兵家必爭之地，而對於亞洲日本市場來說，310也是BMW唯一符合普通二輪規範的車型，這麼大的市場BMW有什麼理由放棄呢？第二，WSBK在今年開辦SuperSport300組，A2車正是此級距的比賽車輛，有市場又有比賽曝光機會，BMW實在沒理由把這大好的前景拱手讓人。
資訊來源:motorbeam.com by.失控光頭
