在摩托車世界裡，KTM 的名字總是和高性能、冒險和創新緊密聯繫，然而，隨著 KTM 集團陷入破產程序，這家奧地利的摩托車巨頭正面臨其歷史上最大的挑戰，不過，隨著三家投資者的出現，KTM 或許能夠找到重新起步的契機。
KTM 的財務困境有多嚴重？
根據破產管理機構 Alpenländischer Kreditorenverband Europa (AKV) 的報告，KTM 集團的三個業務部門目前都在進行破產程序，分別是 KTM AG（摩托車製造業務）、KTM 研究與開發部門，以及 KTM 零部件部門。這三個部門合計負債高達29億歐元，涉及約2500名債權人。
其中，KTM AG 是最大的責任方，承擔了27億歐元的負債。而其他兩個部門的負債分別為1.05億歐元和8000萬歐元，KTM AG 的財務危機同時影響著最多的員工，對於公司能否繼續運營至關重要。
重組計畫與潛在的投資者
目前的重組計畫建議 KTM 集團在兩年內償還債務的30%，以爭取延續運營的可能性。Pierer Mobility AG（KTM 的母公司之一）正在與花旗銀行合作，尋找願意分擔部分債務的投資者。潛在的投資者需要在2025年1月中旬前提交約束性提案，重組計畫預計將於2025年2月最終敲定。
目前，三家主要投資者對 KTM 表現出濃厚興趣。首先是印度製造商 Bajaj Auto Limited，這家公司早已擁有 Pierer Mobility 和 KTM 的部分股權。此次，他們計畫注資高達 3 億歐元，力圖支持重組進程。
其次是來自中國的 CFMOTO，作為 KTM 的合作夥伴，CFMOTO 提議投資 3.5 億至 7 億歐元，同樣瞄準 Pierer Mobility 的重組。
最後則是總部設於香港的私募股權公司 Fountainvest，雖然尚未透露具體的投資金額，但從該公司過去對 Amer Sports 和 Dairy Queen 等知名品牌的投資記錄來看，其資本實力不可小覷。
勞工的處境與財務風險
對於 KTM 的員工而言，這場危機並非僅僅是財務數字的問題，而是切身的生計挑戰，自2024年11月以來，KTM 的員工尚未收到工資，而政府的破產基金雖將介入支付，但最快也要到2025年1月中旬才能發放。
在此背景下，有傳聞指出，KTM 員工在聖誕節期間於總部張貼了一張海報，上面寫著：“聖誕快樂，Stefan，來自那些讓你成為億萬富翁但卻未收到工資與聖誕獎金的員工的祝福。”
結語
KTM 的故事不僅是摩托車產業內部的經濟教訓，也是關於責任與合作的案例。從過度生產到錯誤的投資，KTM 的財務危機讓人深刻反思。然而，隨著三家投資者的出現，或許2025年將為 KTM 帶來一線生機；最終，希望這次重組能兼顧所有相關方的利益，特別是那些未領到工資的員工和支持這個品牌的騎士們，讓 KTM 能夠重新踏上冒險之路，並以更穩健的姿態迎接未來的挑戰。
