KTM持續的財務危機也不意外的往MotoGP的方向燒了過去。
儘管該公司日前透過重組顧城被允許繼續維持這個項目，並且對外表示對其未來的樂觀態度，但這點卻也不禁讓人存在重大的問號。
根據目前的重組計畫，KTM將會在2026年退出MotoGP，但Pit Beirer最近談到來自F1的Lewis Hamilton有投資興趣的議題。
「這很有趣不是嗎？」Pit Beirer說，「這並不是我們第一次看到Hamilton與MotoGP綁在一起的話題，我們在2024年的Gresini車隊新聞中也看過，當時的Hamilton也沒有否認，但他總是說他很有興趣組一支MotoGP車隊，或是在未來投資一支車隊。」
「這是我非常興奮的事情，他是最偉大的F1車手之一，但我知道有些人並不喜歡這樣，但你不可否認他就是最偉大的車手之一，當你看到他的名字與KTM綁在一起時，這肯定會讓人感到興奮，不是嗎？」
「對於不理解MotoGP生態的人來說，他們不會了解為什麼我們對於Lewis Hamilton一起參與MotoGP的傳言會這麼有興趣。」Lewis Duncan談到。
「他絕對是個摩托車迷，他熱愛MotoGP，他有自己的特別版MV AGUSTA，他也曾經參加過與Valenitno Rossi交換賽車下賽道的活動。」
「不僅是賽車迷，同時也是賽車運動的狂熱份子，所以我認為外界定義Hamilton加入KTM投資計畫是為了生意這件事的定奪是不公平的，車手也可以進行其他活動，賽車只是他們世界中的一小部分，對多數人來說，在頂尖級別的職業生涯大約10年，Hamilton已經做了15年，並且他很有機會再繼續待上好幾年。」
「除此之外，Hamilton也才40多歲，他的人生還久，並且捍衛自己的未來，你必須尊重這一點。」
「如果他進入到KTM的體系，我們不知道會在哪些方面，但可以肯定的是這一項投資案可定會吸引到一些潛在的其他投資者或企業。」
「Hamilton在Extrme E中也有一支相當成功的隊伍，同時也是NFL丹佛野馬隊的股東，他做這些事不單只是擴大自己的投資組合，同時也是真心地想要做出改變。」
「另一方面是贊助商的問題。」Peter McLaren補充。
「整件事情我們沒看到Red Bull出來說半句話，但Red Bull跟KTM的關係是如此緊密，我相信Red Bull對整件事情肯定都在幕後偷偷觀察，他們不會分裂這種長年的合作模式，他們當然會對於未來有可能的投資者產生興趣，這是有道理的。」
「但是，廠隊與獨立車隊之間有很大的差異，實務上是這樣，獨立車隊的話，任何人都可以在隔天馬上接管車隊並且開始比賽，你可以使用承租的方式來擁有一台實戰賽車與車隊，但身為廠隊，你會是一名建造者，你必須擁有完整的技術與後勤來做出設計、維修、研發、測試等等繁瑣的環節。」
「這肯定是一項艱鉅的任務，但Red Bull具備所有條件，因為他們財力雄厚、具備賽車運動經驗，同時也擁有獨立的F1測試團隊與技術知識。」
「假設今天KTM能夠走出困境，他們以某種方式達成協議，讓Red Bull的參與度提高，Hamilton也能以某種方式提高參與度，這些事情整合成功的話，那就非常有趣了。」
「誰知道呢？我認為這就是目前最大的障礙，KTM是建造者，沒有人可以隨便進到這個圈子。」
「過去你曾聽到BMW有興趣加入，但最後也只得到了：恩哼！先不用，謝謝。」
「BMW可是贏過世界冠軍的車廠都對此打退堂鼓，由此可知MotoGP的重要性與地位，所以我認為希望不要抱太滿。」
