Segway，一個以平衡車聞名的品牌，竟然跨界打造了一款專為越野設計的電動摩托車——Segway X1000，並堂堂參加了全球最艱難的越野賽事之一：達卡拉力賽。這一舉動不僅打破了 Segway 傳統產品的界限，也讓電動摩托車在極限環境中的表現進一步吸引全球關注。
Segway X1000 是為參與達卡拉力賽的全新 "Future Mission 1000" 類別而設計，該類別專注於替代燃料車輛，允許純電、混合動力甚至氫能摩托車參賽。X1000 配備了 14.5 kWh 的水冷電池，這不僅是目前市面上同類產品容量的兩倍，還作為車架結構的一部分提供穩定性。
除此之外，X1000 還搭載了雙避震後懸吊系統，專為極限越野設計，改善重量分佈並最大化車輛的穩定性。這種創新技術即使在傳統燃油越野摩托車上也不常見。
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雖然 X1000 的最高時速約為 145 公里，可能不算極速之最，但其 50 kW( 67HP ) 電動馬達和高達 190 Nm 的瞬間扭力讓它能在各種地形上穩健起步，輕鬆應對沙漠、山地與碎石等挑戰。這是一款不依賴極限速度而在操控與穩定性上取勝的電動摩托車。
然而，重達 240 公斤的車身重量也為其靈活性帶來一定挑戰。相比傳統燃油越野摩托車，X1000 重了 100 公斤，這可能讓它在急轉彎和技術性路段中略顯笨重。
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Segway 團隊帶著三台 X1000 挑戰 1,000 公里的沙漠極限路段，這並非純粹競速比賽，而是一場高難度的技術測試。車手楊杰（Yang Jie）、許建豪（Xu Jianhao）及本傑明帕斯卡爾（Benjamin Pascual）各自駕駛 X1000，向未來電動越野摩托的潛力發起挑戰。
雖然三位車手可能不是耳熟能詳的明星，但他們的參與象徵了 Segway 在短短 10 個月內從零開始打造電動越野摩托的壯舉，並以實際行動證明了這項技術的可行性與未來性。
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令人遺憾的是，Segway 暫無推出 X1000 消費者版本的計劃。但這是否意味著未來市場上不會出現這樣的電動越野猛獸？隨著電動摩托車技術的進步，我們或許不遠的將來就能看到 X1000 與 Honda 和 Yamaha 的工廠車型在賽事中正面交鋒。
Segway X1000 的出現是電動越野摩托車歷史上的一次突破。它不僅為未來賽事提供了可能性，更向世人展示了電動車技術的極限。達卡拉力賽不僅是一場競技，更是一場宣告電動時代來臨的盛宴。下一次，或許在賽道上，你會見到一輛 Segway 超越你的期待！
