提到Bagger，大多數人腦海中浮現的畫面無非是Harley-Davidson Street Glide這類帶有硬式側箱的美式巡航車。然而，這類車型可不只是美國的「本土限定」，它們不僅長年佔據美國銷售榜首，還催生了專門的改裝展、專屬雜誌，甚至還有專門的賽事「King of the Baggers」，可謂是摩托車界最具影響力的類別之一。
Bagger的起源可以追溯到二戰後，當時退伍軍人們買下軍方釋出的Harley-Davidson WLA，進行輕量化改裝，以便騎得更快更遠，並開始形成最早的「Bobber」文化。
Harley-Davidson很快地察覺到市場需求，從1950年代的Hydra Glide、Duo Glide開始，便提供可選配的硬式側箱，而真正的「Bagger時代」則要等到1964年推出電動啟動的Electra Glide，尤其是1969年加上「蝙蝠翼」整流罩（Bat Wing Fairing）後，完整的巡航旅行風格才正式成形。
然而，這還不是現代Baggers的全貌。儘管Electra Glide與後來的Honda Gold Wing等「全罩巡航車」時常被歸類為Baggers，但現今的定義更加聚焦於輕量化、無後頂箱的巡航車。Harley-Davidson於1994年推出的Road King可說是早期代表，然而真正的顛覆性變革來自於2006年的Street Glide。
這款車由Harley-Davidson設計副總裁Willie G. Davidson親自操刀，據說他打造Street Glide的原因是——這是他自己想騎的車！設計理念很簡單：在Electra Glide的基礎上，砍掉大風鏡、移除頂箱，讓整體外型更加緊湊，保留長途騎行的舒適性，同時不失巡航車該有的霸氣。
這樣的設計馬上獲得市場青睞，不僅讓Harley-Davidson銷量飆升，還帶動整個Baggers文化發展，甚至影響到了其他品牌的設計。
2010年，Harley推出Road Glide，採用固定式整流罩，並於2012年對Street Glide進行改款，換上18吋前輪，使其外型更具侵略感。2024年，Harley進一步推出全新CVO平台，將Street Glide與Road Glide推向更高級的巡航車市場。
如今，美國市場中，Harley-Davidson提供多達六款不同的Baggers，而老對手Indian則以Chieftain等車型與之競爭。此外，日本品牌也加入戰局，例如Suzuki Boulevard 1500與Kawasaki Vulcan 1700等，都可視為對Baggers風格的日系詮釋。
如今，Baggers不只是巡航車，更是一種騎士文化，結合了舒適、個性與強烈的品牌忠誠度。無論你是不是美式機車迷，都不得不承認，這種獨特的摩托車風格，已經在全球掀起了一場巡航革命！
