看到這輛Vanderhall Venice，一定有人認為這是一輛汽車，畢竟這輛三輪車擁有一個座艙還有一塊擋風玻璃，但如果你把Can-Am Spyder歸類為機車的話，以相同概念打造的Vanderhall Venice當然也能放在機車的範疇，至於為何要有封閉式座艙，沒辦法，因為這輛車0~100km/h加速僅需4.5秒，如果不想起步就被甩出去，還在坐在座艙裡比較實際！
賽車式結構
其實Vanderhall Venice的基本結構與Can-Am Spyder非常相似，一樣採用前中置引擎後輪驅動；前輪懸吊也一樣是獨立式懸吊，而Can-Am Spyder前輪的雙A臂懸吊設計，在過彎時能保持最佳的接地面積，不論抓地力與操控都有很好的表現；最後兩車都採用後搖臂與後輪傳動，所以真正的差別僅在於一個有座艙，另一個則是維持機車的騎乘姿勢。
媲美跑車的高級內裝
雖然骨子裡有機車的靈魂，座艙的鋪陳可不馬虎，座椅與飾板是採用皮革縫製，方向盤是三幅式真皮方向盤，雖然是敞篷設計一樣配有冷暖氣，而座椅安全帶也是不可少的配備；娛樂部分則有支援藍芽的600瓦音響，能夠與手機連接播放音樂，只是開敞篷車時要聽到音樂，不知道會聽到風切聲還是音樂。
優異動力與先進配備
Vanderhall Venice的動力來自一具GM Ecotec四缸渦輪增壓引擎，排氣量1,400c.c具有180hp最大馬力，總重僅670公斤，0~100km/h加速僅4.5秒完成。不只有強悍的動力，電子配備有ABS以及可調式循跡防滑，還有煞車輔助與轉向輔助系統，能增加行駛的安全性與操控表現。另外價格部分為29,950美金(約92萬台幣)，看來想要入手這輛三輪車可不容易，在台灣出現的機會也就微乎其微了。
Vanderhall Venice版規格表
引擎型式：GM Ecotec四缸渦輪增壓引擎
供油方式：電子噴射系統
缸徑 x 行程：85mm x 71.4mm
排氣量：1,400c.c
最高馬力： 180hp/4,590rpm
傳動方式：GM 6速 Hydra-Matic automatic transmission變速箱
車架型式：鋼管車架
前懸吊：雙A臂
後懸吊：單鎗可調
前煞車：雙活塞卡鉗、305mm通風碟，配備ABS
後煞車：單活塞卡鉗、275mm 碟盤，配備ABS
前輪：225/40-18
後輪：285/35-18
車重：670kg
資料來源. Vanderhall、motorcycle.com by.Chung Chao Chen
