Jack Miller發現，他必須再度的為自己的下一份合約而拼命。
但，與去年在KM的廠隊位置不同，現在的Jack Miller在Pracmac YAMAHA的狀況相當優秀，Pramac YAMAHA從DUCATI轉YAMAHA之後，與Jack Miller簽署了一份為期一年的合約，該合約將於2025年底到期。
在COTA賽道上拿到P5，今年的Miller很早就證明了自己的戰鬥力依然值得留在MotoGP。
但隨著YAMAHA的戰力持續成長，其他車手對於這輛YZR-M1的興趣也就日益濃厚。
Pracmac YAMAHA車隊老闆 Gino Borsoi 被問及明年MotoGP車手市場的情況。
「車手必須要有競爭力，我要說的是，我們對開放市場不感興趣，因為我們目前在場的車手已經做得很棒了，Jack Miller的比現很不錯，Miguel Oliveira還沒有機會表現，但我相信他會做到的。」
「在現有的條件下討論市場與改變是不正確的，Jack Miller與Miguel Oliveira明年可以繼續與我們一起奮戰。」
儘管義大利媒體報導，Pramac YAMAHA對Enea Bastianini感興趣。但車隊給出的回覆依然是「謹慎行事」。
法國的賽事中兩位Pramac YAMAHA車手都雙雙退賽。
Jack Miller在排位賽中取得第八，並且嘗試使用濕地策略，事實證明這個選擇是正確的。
他原本領先分站冠軍Johann Zarco，但不幸的是因為摔車而退賽。
「我們需要時間才能看到成果。」 Gino Borsoi 談到。
「我們知道這一點，但我必須得說，我們2025年的開局相當不錯，Miller在幾場比賽中的表現也相當出色，但在Jerez出了些問題，但我必須得說，Miller的表現還是很棒，所以目前車隊的計畫都朝著正確的方向前進。」
Pramac YAMAHA知道自己的定位。
「我們來這邊不是為了看頒獎台結果的，」 Gino Borsoi 說，「我們的目標在於幫助YAMAHA，所以我們理解短時間內不應該考慮頒獎台的事情，但我們希望幾年後我們可以設定這樣子的目標，我們知道我們應該做什麼：努力提升M1的性能。」
在Le Mans的周末，廠隊車手Fabio Quartararo拿到桿位，衝刺賽也拿到第四，證明了Pramac YAMAHA在開發項目中確實提供了實質的助益。
Jack Miller作為前HONDA、DUCATI與KTM的車手經驗與開發能力也至關重要。
但目前他尚未確定明年的合約內容。
