Mercedes-Benz(賓士)在研發電能技術不遺餘力，更發表Smart純電動車，可見Teala的出現激起純電車的研發競爭，尤其在電池技術上有精進的效能，被視為未來電力科技的重要基礎，Mercedes-Benz因而開發出一套家用的電力儲存模組，使汽車的電能科技能廣泛應用，而這套系統已經在歐洲成功推廣，在今年5月18日正式宣布，與美國知名的太陽能發電設備商Vivint Solar合作，結合雙方的長處，打造一套可利用太陽能循環再利用的家用電能系統。
科技源自造車技術
這套Mercedes-Benz太陽能儲存系統就是採用集團旗下電動及油電車的儲電系統，電池採用德國製的鋰電池，每個電能存儲系統都將由2.5 kWh的電池為基礎組成，最大可以到20 kWh，而這套系統可以依照家庭的用電需求訂製適合的容量，因此Mercedes-Benz太陽能儲存系統的體積最小有如一個大冰桶，最大差不多與小型冰箱相仿，不會佔據太大空間，而且流線的外型配上Mercedes-Benz的廠徽，光外型就會讓人想擁有。
無限循環的太陽能系統
與Vivint Solar合作的最大因素就是他們有先進的太陽能技術，雖然太陽能的發展有相當久的歷史，但太陽能板發電的效能不彰是最大障礙，自從薄膜太陽能發電技術出現後，發電效能已達到31～33％，雖然距離100％還有一段距離，卻足以滿足目前家用的需求。
Mercedes-Benz太陽能儲存系統就是利用Vivint Solar太陽能技術，在白天用太陽能發電並將電能儲存，到了晚上就可以將白天儲存的電能供給家中各種電子產品，也可以替電動車充電，如此就能有效利用綠能達到節能的目標。
電池二度利用
另一方面Mercedes-Benz也考量到電池使用壽命的問題提，雖然電池長期使用後儲電能力會衰退，但這些電池並非完全無法充電，所以將這些汰舊的電池串聯成一個龐大的儲電系統，可以成為風力發電廠的儲能設備，解決鋰電池回收問題。
以台灣的環境來看，南部非常適合太陽能發電系統，政府早年也大力補助家用太陽能設備，由Mercedes-Benz最大可到20 kWh儲電量來看，足以供給一個家庭且綽綽有餘。台灣電力以度為單位，一度電=1 kWh，台電公司統計家庭月用電量平均為303度，所以日平均用電量為10度(10kWh)，所以一個20 kWh的儲電系統足以供應一日晚間用電以及車輛充電所需，看來Mercedes-Benz台灣總代理可以考慮引進這套儲電系統，對於用電吃緊又要陸續廢核的台灣，綠能才是未來該走的方向，何不就從家庭做起擴大補助這樣的家用綠能系統，這會比蓋一座電廠便宜多了不是嗎！
Mercedes-Benz太陽能儲存系統影片
資料來源. Mercedes-Benz by.Chung Chao Chen
