PIRELLI輪胎長久以高品質著稱，而積極的投入F1、WorldSBK等最高規格賽事，更是讓這品牌直接地與性能二字劃上等號；2012年PIRELLI斥資1.26億美元在印尼擴廠，導入了最新的生產技術，作為進軍亞太市場的前進基地，2016年米蘭車展中，PIRELLI發表DIABLO ROSSO SCOOTER與ANGEL SCOOTER，此舉震驚全球，這除了是11年來的首度大更新，也是PIRELLI百年來頭一回將速克達胎作為主軸，對產品看重的程度可見一般，這兩項產品的首發地點就選在了台灣。
台灣是世界知名速克達大國，機車密度世界第一，車種的分佈也遠較其他國家來的廣泛，從小輪徑的10吋胎車款到大輪徑的15吋車型一應俱全，加上騎車風氣興盛，因此成為PIRELLI亞太區中最被看重的一塊，本次發表會於台中林酒店舉辦，除了台、港、澳總代理好運車業之外，PIRELLI亞太區代表Jason Lee、全球產品經理Paolo Spagnuolo、全球品牌經理Andrea Majocchi也都親自到場，重視程度不言而諭。
全天候守護ANGEL SCOOTER
ANGEL天使胎，PIRELLI招牌的旅跑家族，針對通勤、山路小跑等日常機能所設計，主打長使用里程、高載重高支撐、優異的冷抓地力與溼地抓地力等，而針對速克達所打造的ANGEL SCOOTER還加入了吸震圓孔、復合曲率胎型等設計，提升其舒適性降低行進噪音，同時增加操控性與彎道穩定性。
全面進化DIABLO ROSSO SCOOTER
DIABLO ROSSO紅魔鬼是PIRELLI最熱銷的街跑胎系，2007年初代ROSSO問世至今已進入了第三代，而DIABLO ROSSO SCOOTER便是以DIABLO ROSSO III小型化的概念打造而成的產品，除了同樣用上閃電胎紋與高矽質配方，在胎體的部分也導入了複合曲率設計，後輪部分更是採用中間硬兩側軟的複合膠料，搭配上單一元素胎紋與胎紋均勻化的巧妙設計，讓新款的DIABLO ROSSO SCOOTER不單抓地力極佳，耐用度還較舊款增加了10%之多。
Q&A媒體聯訪
Q.售價！
A.好運深知國內市場競爭激烈，而我們也積極地向原廠爭取壓低價格，最終原廠終於同意，新款的DIABLO ROSSO SCOOTER將會以原DIABLO SCOOTER的價格販售！而ANGEL的部分規格眾多，以年底將引進的10吋胎款為例，售價大約落在一千出頭，希望讓大家都能以實惠的價格輕鬆體驗PIRELLI的美好。
Q.開發17吋的輪胎與小輪徑的產品有著什麼樣的不同？開發一款輪胎又大約需要多久的時間呢？
A.速可達的尺寸小，質量輕，整體的結構需求並不相同，胎紋直接縮放的性能表現也會大打折扣，因此就算借重了大車開發的經驗，每條胎依然是全新設計的心血結晶。而開發一條全新的輪胎從胎紋設計、胎體結構、胎膠選擇、打樣、調整、修模到最後正模成為產品大約需要兩年時間。
Q.PIRELLI在印尼擴廠以滿足亞太地區的輪胎需求，面對東南亞及其興盛的比賽風氣，未來會推出更高階的小輪徑競賽胎款嗎？
A.賽車是PIRELLI相當核心的一塊，對我們有著非凡的意義，未來是否會推出像是SUPERCORSA這樣的競賽胎，只能說有可能，我們並沒有一個期限，直到產品能夠達到我們的標準才會正式的發表推出，所以還請各位要有耐心。
Q.如今PIRELLI終於將ANGEL與DIABLO的ROSSO家族導入了速克達市場，未來是否會持續導入像是SCORPION之類的其他家族呢？
A.還是同樣的說法，需求決定了供給，輪胎的需求市場呈現一個紡錘狀結構，頭尾兩端的競賽與越野仍屬於小眾，市場比起中間的旅跑、街跑胎小上許多，But why not?如果有需求我們當然也樂於提供這些產品。
Q.PIRELLI長期作為WSBK的合作夥伴，將來會有進軍MotoGP的意願嗎？
A.“We sell what we race, we race what we sell”是一句大膽的口號，而這也是我們對於比賽的看法，WSBK是以市售車改裝而成的最高殿堂，但MotoGP使用的是更力更為狂暴的工廠賽車，輪胎的質量、厚度、寬度都與市售車大不相同，不過若是MotoGP提出要求需要我們的協助，我們也是抱持著開放的態度。
稍後我們也將為各位送上ANGEL SCOOTER與DIABLO ROSSO SCOOTER的賽道試駕，對這兩款新胎有興趣的朋友千萬別錯過喔！
活動主辦. PIRELLI
活動協辦. PIRELLI摩托車輪胎 總代理 好運車業 by.Van
